Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe SACHS
RCS 2/184 S2.6
Spiek metaliczny 2,6 mm, wersja sztywna
Dwutarczowe sprzęgło wyczynowe SACHS RCS 2/184 z okładziną spiekową 2,6 mm od ZF Motorsport łączy wysoką pojemność momentu z bardzo małą masą wirującą. Dwie tarcze cierne zapewniają dużą zdolność przenoszenia przy tej samej sile docisku i współczynniku tarcia, a cienka okładzina umożliwia bezpośrednią reakcję i krótkie czasy odpowiedzi. Idealne do mocnych samochodów turystycznych, rajdów oraz użycia torowego i time-attack, gdzie liczy się precyzyjna modulacja i powtarzalność.
Materiał cierny ze spieku metalicznego pracuje stabilnie przy obrotach i w istotnym oknie pracy, zapewniając wyraźnie zdefiniowane, szybkie załączanie. Wykonanie 2,6 mm obniża moment bezwładności pakietu sprzęgła - silnik wkręca się swobodniej, punkt nacisku pozostaje precyzyjny i powtarzalny. Konfiguracja dwutarczowa rozkłada pracę tarcia na dwie powierzchnie kontaktu, co zmniejsza nacisk powierzchniowy i łagodzi skoki temperatury.
Ta konfiguracja osiąga do 1.308 Nm maksymalnego momentu silnika i wraz ze sztywną obudową sprzęgła oraz dociskiem i płytą pośrednią z wysokowytrzymałej stali tworzy trwały, powtarzalny układ do wymagającego motorsportu.
Zalety
wysoka odporność na ścieranie
stabilność w wysokiej temperaturze
dłuższa żywotność
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technika
Dane techniczne RCS 2/184:
- Maksymalny moment silnika [Nm] : 1.308
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49 / 44
- Siła wysprzęglania [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Skok wysprzęglania [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 3.11 / 3.12 (⌀ 44)
- Moment bezwładności [kgm2] : 0.017218 / 0.017167
Obudowa sprzęgła
Opis
PDF Dokumenty
Producent
 |
|
| Instrukcje Instalacji | Serwis informacyjny |