Dutch
Beschrijving
PDF Documents
 | |
| Installatie instructies | Service Informatie |
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
RCS 2/184 S2.6
Sinter 2,6 mm, starre uitvoering
De tweeschijfs SACHS RCS 2/184 racekoppeling met 2,6 mm sinter-voering van ZF Motorsport combineert hoge koppelcapaciteit met zeer lage roterende massa. Twee frictieschijven leveren bij gelijke klemkracht en wrijvingscoëfficiënt een sterke krachtoverdracht, terwijl de dunne voering zorgt voor direct aanspreken en korte reactietijden. Ideaal voor krachtige toerwagens, rally en circuit- en time-attack-gebruik, waar precieze doseerbaarheid en herhaalbaarheid worden gevraagd.
Het sintermateriaal werkt toerentalstabiel binnen het relevante inzetbereik en zorgt voor een helder gedefinieerd, snel aangrijpen. De 2,6 mm uitvoering verlaagt het traagheidsmoment van het koppelingpakket - de motor pakt vrijer op, het drukpunt blijft precies en reproduceerbaar. Tegelijk verdeelt de tweeschijfs-configuratie het wrijfwerk over twee contactvlakken, waardoor de specifieke oppervlakdruk daalt en temperatuurschommelingen worden afgevlakt.
Deze configuratie haalt tot 1.308 Nm maximaal motorkoppel en vormt, samen met een stijf koppelingshuis en druk- en tussenplaten van hoogvast staal, een duurzaam en consistent systeem voor puur motorsportgebruik.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 2/184:
- Maximaal motorkoppel [Nm] : 1.308
- Uitschakeldiameter [mm] : 49 / 44
- Uitschakelkracht [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Uitschakelweg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.11 / 3.12 (⌀ 44)
- Traagheidsmoment [kgm2] : 0.017218 / 0.017167
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 184 koppelingshuis van ZF Motorsport is gemaakt van hoogwaardig gesmeed aluminium en is ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De specifieke huisgeometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingpakket.
Een belangrijk kenmerk is de extreem slijtvaste, gepatenteerde aluminiumcoating. Deze volledige hardcoating vermindert wrijf- en passing-slijtage, beschermt tegen corrosie en zorgt voor een lange levensduur.
Koppelingsvoering - sinter
De RCS 2/184 gebruikt opgedampte 2,6 mm sinter-voeringen: de frictievoering is direct met de dragerplaat verbonden (geen losse pads). Dit reduceert het aantal onderdelen en de massa, verhoogt de stijfheid van het frictiepaar en minimaliseert de comprimeerbaarheid van de voering. Resultaat: zeer precies aangrijppunt, korte responstijden en duidelijk gedefinieerd aangrijpen.
De geringe voeringdikte verlaagt het roterend traagheidsmoment van het koppelingpakket; de motor reageert vrijer en lastwissels worden spontaner. Door de directe warmtedoorgang naar de dragerplaat wordt wrijvingswarmte snel afgevoerd, wat de herhaalbaarheid bij starts verbetert.
SACHS RCS naaf
De SACHS RCS 2/184 S2.6 racekoppelingen van ZF Motorsport zijn leverbaar met verschillende naafprofielen die exact zijn afgestemd op de betreffende versnellingsbakas. Dit garandeert hoge passingnauwkeurigheid, betrouwbare krachtoverbrenging en maximale duurzaamheid in zware motorsporttoepassing.
Daarnaast zijn de naven in meerdere lengtes (kort, medium, lang) verkrijgbaar. Zo kan de koppeling optimaal op de inbouwruimte worden afgestemd en correcte bediening worden gewaarborgd. Het modulaire RCS 184 systeem van ZF Motorsport maakt zo een individueel afgestemde racekoppeling met maximale performance, thermische stabiliteit en levensduur mogelijk. Standaardconfiguratie van de RCS 2/184 (tenzij anders vermeld): naaflengte lang-lang.
Leveromvang
RCS 184 koppelingshuis (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
1x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
2x RCS 184 koppelingsplaat, sinter 2.6
Naaflengte : lang lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOURENWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 enz. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
