Polish
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe SACHS
RCS 1/184 S7.8
Spiek metaliczny 7,8 mm, wykonanie sztywne
Jednotarczowe sprzęgło SACHS RCS 1/184 S7.8 łączy kompaktowy format 184 mm z wysoką odpornością termiczną - idealne do sprintu, track day i klas z ograniczoną przestrzenią montażową. Masa zestawu tylko 2,39 kg ogranicza masę wirującą, poprawia wkręcanie na obroty i zmniejsza moment oporowy - dla żywiołowej reakcji i precyzyjnej modulacji na limicie.
Okładzina spiekowa 7,8 mm zapewnia duży zapas zużycia i skuteczny bufor cieplny. Wygładza piki temperatury, stabilizuje punkt łapania podczas długich cykli obciążeń i gwarantuje powtarzalne załączanie nawet przy wysokich temperaturach tarczy. W tej konfiguracji osiągalne jest do 654 Nm maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Obudowa sprzęgła z kutej aluminium łączy niską masę z wysoką sztywnością i wspiera odprowadzanie ciepła. Docisk z wysokojakościowej stali wytrzymuje skrajne obciążenia mechaniczne i termiczne - gotowy do startów, trwały i nastawiony na powtarzalne osiągi.
Zalety
wysoka odporność na ścieranie
stabilność w wysokiej temperaturze
dłuższa żywotność
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technologia
Dane techniczne RCS 1/184:
- Maksymalny moment silnika [Nm] : 654
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49 / 44
- Siła wysprzęglania [N] : 4.300 / 3.900 (ࣼ⌀ 44)
- Skok wysprzęglania [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 2.37 / 2.39 (⌀ 44)
- Moment bezwładności [kgm2] : 0.013549 / 0.013552
Obudowa sprzęgła
Obudowa SACHS RCS 184 od ZF Motorsport jest wykonana z wysoko wytrzymałego, kutej aluminium i zoptymalizowana pod kątem maksymalnej sztywności przy minimalnej masie. Specjalna geometria wspiera efektywne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła.
Kluczową cechą jest niezwykle odporna na zużycie, opatentowana powłoka aluminiowa. Ta twarda powłoka na całej powierzchni ogranicza zużycie cierne i pasowania, chroni przed korozją i zapewnia długą trwałość.
Okładzina - Spiek metaliczny
Okładziny spiekowe 7,8 mm zwiększają masę materiału ciernego i pojemność cieplną układu. Zmniejszają lokalne hotspoty, ryzyko fadingu i odkształceń, a współczynnik tarcia pozostaje stabilny podczas długich stintów. Efekt to łagodne, lecz wyraźnie zdefiniowane załączanie z wysoką powtarzalnością.
Charakterystyka wspiera agresywne starty, precyzyjne dojeżdżanie do punktu łapania przy starcie i stałe zmiany biegów nawet przy wysokich temperaturach tarczy.
Piasta SACHS RCS
Sprzęgła wyczynowe SACHS RCS 1/184 S7.8 od ZF Motorsport są oferowane z różnymi profilami piasty, dokładnie dopasowanymi do wałka sprzęgłowego skrzyni. Zapewnia to najwyższą dokładność pasowania, niezawodne przeniesienie momentu i maksymalną trwałość w twardym sporcie.
Dostępne są też różne długości piast (krótka, średnia, długa). Pozwala to optymalnie dopasować sprzęgło do przestrzeni montżowej i zapewnia prawidłową pracę. Modularny system RCS 184 od ZF Motorsport umożliwia indywidualnie zestrojone sprzęgło wyczynowe o maksymalnych osiągach, odporności termicznej i żywotności. Wersja standardowa RCS 1/184 (jeśli nie podano inaczej): długość piasty długa.
Zawartość zestawu
Obudowa RCS 184 (HA184), aluminium
1x docisk RCS 184 (PP184), stal
1x tarcza RCS 184, okładzina spiekowa 7.8
Długość piasty: długa
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
DŁUGODYSTANSOWE
Serie 24 godziny,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Instrukcje montażu:
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla danego pojazdu, ale są niezależne od pojazdu, pojazd musi być dostosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF powyżej). Kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, a także maksymalna dostępna przestrzeń montażowa muszą zostać sprawdzone i w razie potrzeby dostosowane.
Wymagane informacje:
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy określić wymagany profil wału wejściowego skrzyni biegów. Różne oferowane profile są wymienione w sekcji "Profil piasty". W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących produktu, prosimy o kontakt E-Mail lub telefoniczny pod numerem +49 (0)40 / 3999 211.
Partnerzy ZF Race Engineering
