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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Embrague de competición SACHS
RCS 1/184 S7.8
Forro sinterizado 7,8 mm, versión rígida
El embrague monoplato SACHS RCS 1/184 S7.8 combina el formato compacto de 184 mm con alta estabilidad térmica - ideal para sprints, trackdays y categorías con espacio limitado. El peso del conjunto de solo 2,39 kg mantiene baja la masa giratoria, mejora la subida de vueltas y reduce el par de arrastre - para una respuesta ágil y una modulación limpia al límite.
El forro sinterizado de 7,8 mm ofrece amplia reserva de desgaste y un eficaz colchón térmico. Amortigua picos de temperatura, estabiliza el punto de presión en ciclos de carga prolongados y asegura un acoplamiento reproducible incluso con discos a alta temperatura. En esta configuración admite hasta 654 Nm de par motor máximo.
La carcasa del embrague, forjada en aluminio, combina bajo peso con alta rigidez y favorece la disipación de calor. El plato de presión de acero de alta resistencia soporta picos mecánicos y térmicos - robusto en salida, consistente y orientado a un rendimiento repetible.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
La técnica
Datos técnicos RCS 1/184:
- Par motor máximo [Nm] : 654
- Diámetro de desembrague [mm] : 49 / 44
- Fuerza de desembrague [N] : 4.300 / 3.900 (ࣼ⌀ 44)
- Recorrido de desembrague [mm] : 5.0 +0.5
- Masa (peso) [kg] : 2.37 / 2.39 (⌀ 44)
- Momento de inercia [kgm2] : 0.013549 / 0.013552
Carcasa del embrague
La carcasa del embrague SACHS RCS 184 de ZF Motorsport está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y se ha diseñado para máxima rigidez con peso mínimo. Su geometría específica favorece una disipación térmica eficiente y estabiliza la ventana de temperatura del conjunto de embrague.
Una característica clave es el recubrimiento de aluminio patentado y extremadamente resistente al desgaste. Este endurecido integral reduce el desgaste por fricción y ajuste, protege frente a la corrosión y garantiza una larga vida útil.
Forro del embrague - sinterizado
Los forros sinterizados de 7,8 mm aumentan la masa de material y la capacidad térmica del sistema de fricción. Con ello descienden los hotspots locales, se reducen los riesgos de fading y deformación, y el coeficiente de fricción permanece estable durante stints largos. El resultado es un acoplamiento suave pero bien definido, con alta repetibilidad.
Su carácter facilita salidas agresivas, un acoplamiento preciso en la arrancada y cambios de marcha consistentes incluso con el disco a alta temperatura.
Buje SACHS RCS
Los embragues de competición SACHS RCS 1/184 S7.8 de ZF Motorsport están disponibles con distintos perfiles de buje, ajustados exactamente al eje primario de la caja de cambios correspondiente. Esto garantiza el máximo ajuste, una transmisión de par fiable y la mayor durabilidad en uso de competición.
Además, los bujes se ofrecen en varias longitudes (corto, medio, largo). Así se adapta el embrague al espacio disponible y se asegura una actuación correcta. El sistema modular RCS 184 de ZF Motorsport permite un embrague de competición a medida con máxima prestaciones, resistencia térmica y vida útil. Versión estándar del embrague RCS 1/184 (salvo especificación contraria): longitud de buje larga.
Contenido del suministro
Carcasa del embrague RCS 184 (HA184), aluminio
1x plato de presión RCS 184 (PP184), acero
1x disco de embrague RCS 184, forro sinterizado 7,8
Longitud del buje: larga
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
Socios de ZF Race Engineering
