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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Embrague de competición SACHS
RCS 1/184 S7.8
Forro sinterizado 7,8 mm, versión rígida
El embrague monodisco SACHS RCS 1/184 S7.8 combina formato compacto de 184 mm con alta estabilidad térmica - ideal para sprint, track days y categorías con espacio de montaje limitado. Un peso de conjunto de solo 2,32 kg mantiene baja la masa giratoria, mejora la subida de revoluciones y reduce el par de arrastre - para respuesta ágil y modulación precisa al límite.
El forro sinterizado de 7,8 mm ofrece gran reserva de desgaste y un eficaz colchón térmico. Suaviza picos de temperatura, estabiliza el punto de presión en ciclos de carga prolongados y asegura un acoplamiento reproducible incluso con altas temperaturas del disco. En esta configuración se alcanzan hasta 385 Nm de par motor máximo.
Efecto positivo en el set-up del vehículo: baja fuerza de desembrague de solo 2.400 N. Protege el cojinete de empuje y la hidráulica, permite menores fuerzas en el pedal y favorece una modulación fina en el límite. La carcasa del embrague en aluminio forjado combina poco peso con alta rigidez y ayuda a disipar calor. El plato de presión de acero de alta resistencia soporta picos mecánicos y térmicos - diseñado para salidas consistentes, durabilidad y rendimiento repetible.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Tecnología
Datos técnicos RCS 1/184:
- Par motor máximo [Nm] : 385
- Diámetro de desembrague [mm] : 49
- Fuerza de desembrague [N] : 2.400
- Recorrido de desembrague [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 2.32
- Momento de inercia [kgm2] : 0.013294
Carcasa del embrague
La carcasa RCS 184 de ZF Motorsport está hecha de aluminio forjado de alta resistencia y está diseñada para máxima rigidez con peso mínimo. La geometría específica del alojamiento favorece la evacuación de calor y estabiliza la ventana de temperatura del paquete de embrague.
Característica clave es el recubrimiento de aluminio patentado y muy resistente al desgaste. Este recubrimiento duro de superficie completa reduce el desgaste por fricción y ajuste, protege contra la corrosión y asegura larga vida útil.
Forro - Sinterizado
Los forros sinterizados de 7,8 mm aumentan la masa de fricción y la capacidad térmica del sistema. Reducen puntos calientes locales, bajan el riesgo de fading y deformación y mantienen el nivel de fricción estable durante stints largos. El resultado es un acople progresivo pero definido, con alta repetibilidad.
Su carácter admite salidas fuertes, acople preciso en la arrancada y cambios consistentes incluso con altas temperaturas del disco.
Buje SACHS RCS
Los embragues de competición SACHS RCS 1/184 S7.8 de ZF Motorsport están disponibles con diferentes perfiles de buje, ajustados con precisión al eje primario de la caja. Esto garantiza el mejor ajuste, transmisión de par fiable y máxima durabilidad en uso de carreras.
También hay variantes de longitud (media, larga). Así se adapta el embrague al espacio disponible y se asegura un accionamiento correcto. El sistema modular RCS 184 de ZF Motorsport permite un embrague de competición a medida con máximo rendimiento, capacidad térmica y vida útil. Configuración estándar del RCS 1/184 (salvo indicación contraria): longitud de buje larga.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 184 (HA184), aluminio
1x Plato de presión RCS 184 (PP184), acero
1x Disco RCS 184, forro sinterizado 7.8
Longitud del buje: larga
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
Socios de ZF Race Engineering
