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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Frizione da competizione SACHS
RCS 1/184 S7.8
Sinterizzata 7,8 mm, versione rigida
La frizione mono-disco SACHS RCS 1/184 S7.8 unisce il formato compatto da 184 mm ad un’alta robustezza termica - ideale per sprint, track day e classi con spazio d’installazione limitato. Un peso del pacco di soli 2,32 kg mantiene bassa la massa rotante, migliora la prontezza ai giri e riduce il drag - per risposta agile e modulabilità precisa al limite.
Il rivestimento d’attrito sinterizzato da 7,8 mm offre ampia riserva d’usura e un efficace buffer termico. Smorza i picchi di temperatura, stabilizza il punto di pressione su cicli di carico prolungati e garantisce un innesto ripetibile anche con temperature disco elevate. In questa configurazione sono ottenibili fino a 385 Nm di coppia motore massima.
Effetto positivo sul set-up vettura: bassa forza di disinnesto di soli 2.400 N. Protegge reggispinta e idraulica, permette minori forze al pedale e supporta una modulazione fine vicino al limite. La campana frizione in alluminio forgiato combina leggerezza e alta rigidità e favorisce la dissipazione del calore. Il piatto spingidisco in acciaio ad alta resistenza resiste ai picchi meccanici e termici - pensato per partenze ripetibili, durata e performance costante.
Vantaggi
elevato volume di usura
elevata resistenza termica
lunga durata
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
La Tecnica
Dati tecnici RCS 1/184:
- Coppia motore massima [Nm] : 385
- Diametro di disinnesto [mm] : 49
- Forza di disinnesto [N] : 2.400
- Corsa di disinnesto [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 2.32
- Momento d’inerzia [kgm2] : 0.013294
Campana frizione
La campana RCS 184 di ZF Motorsport è in alluminio forgiato ad alta resistenza ed è progettata per la massima rigidità con peso minimo. La geometria dedicata favorisce una dissipazione termica efficiente e stabilizza la finestra di temperatura del pacco frizione.
Elemento chiave è il rivestimento brevettato estremamente resistente all’usura. Questo trattamento duro a piena superficie riduce l’usura da attrito e accoppiamento, protegge dalla corrosione e assicura lunga durata.
Rivestimento - Sinterizzato
Le pastiglie sinterizzate da 7,8 mm aumentano la massa della guarnizione e la capacità termica del sistema d’attrito. Diminuiscono gli hot spot locali, riducono i rischi di fading e deformazione e mantengono stabile il coefficiente d’attrito su stint prolungati. Il risultato è un attacco progressivo ma netto, con alta ripetibilità.
La caratteristica supporta partenze decise, innesto preciso allo start e cambiate costanti anche con temperature disco elevate.
Mozzo SACHS RCS
Le frizioni da competizione SACHS RCS 1/184 S7.8 di ZF Motorsport sono disponibili con diversi profili di mozzo, abbinati con precisione all’albero primario del cambio. Ciò garantisce massima precisione di montaggio, trasmissione di coppia affidabile e durata massima nell’uso racing.
I mozzi sono offerti anche in diverse lunghezze (media, lunga). Questo permette di adattare al meglio la frizione allo spazio disponibile e garantire l’azionamento corretto. Il sistema modulare RCS 184 di ZF Motorsport consente una frizione da competizione su misura con massime prestazioni, capacità termica e vita utile. Configurazione standard della RCS 1/184 (se non diversamente specificato): lunghezza mozzo lunga.
Contenuto fornitura
Campana RCS 184 (HA184), alluminio
1x Piatto spingidisco RCS 184 (PP184), acciaio
1x Disco RCS 184, pastiglie sinterizzate 7.8
Lunghezza mozzo: lunga
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
ENDURANCE
Serie 24 ore,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series ecc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Istruzioni per l'installazione:
Poiché le frizioni SACHS RCS non sono state sviluppate specificamente per un veicolo, ma sono indipendenti dal veicolo, il veicolo deve essere adattato alla frizione (vedere i documenti PDF sopra). Il profilo del volano, la posizione, la corsa e la forma del meccanismo di rilascio, nonché lo spazio massimo disponibile per l'installazione devono essere controllati e adattati se necessario.
Informazioni necessarie:
Quando si ordina la frizione SACHS RCS, è necessario specificare il profilo richiesto dell'albero di trasmissione. I diversi profili offerti sono elencati alla voce "Profilo del mozzo". Per qualsiasi domanda sul prodotto, non esitate a contattarci via E-Mail all'indirizzo o telefonicamente al numero +49 (0)40 / 3999 211.
Partner di ZF Race Engineering
