Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Racingkoppling SACHS
RCS 1/184 S7.8
Sinterbeläggning 7,8 mm, stel utförande
Den enkelplattiga SACHS RCS 1/184 S7.8 kombinerar kompakt 184 mm-format med hög termisk stabilitet - idealisk för sprint, trackdays och klasser med begränsat utrymme. Paketvikt på endast 2,32 kg håller roterande massa låg, förbättrar varvuppbyggnad och minskar släpmoment - för kvick respons och exakt modulering på gränsen.
Sinterbeläggning 7,8 mm ger stor slitmarginal och effektiv värmebuffert. Det jämnar ut temperaturtoppar, stabiliserar tryckpunkten under långa belastningscykler och säkerställer repeterbar inkoppling även vid höga skivtemperaturer. I denna specifikation kan upp till 385 Nm maximalt motormoment uppnås.
Positiv effekt i bilsetup: låg urkopplingskraft på endast 2.400 N. Skonar urtrampningslager och hydraulik, möjliggör lägre pedalkrafter och stödjer fin modulering vid gränsen. Kopplingskåpa i smitt aluminium kombinerar låg vikt med hög styvhet och hjälper värmeavledning. Tryckplatta i höghållfast stål tål mekaniska och termiska toppar - byggd för repeterbara starter, hållbarhet och konsekvent prestanda.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Teknisk data RCS 1/184:
- Maximalt motormoment [Nm] : 385
- Utkopplingsdiameter [mm] : 49
- Utkopplingskraft [N] : 2.400
- Utkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 2.32
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.013294
Kopplingskåpa
SACHS RCS 184 kopplingskåpa från ZF Motorsport är tillverkad i höghållfast smitt aluminium och konstruerad för maximal styvhet vid minimal vikt. Den specifika geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret för kopplingspaketet.
En viktig egenskap är den extremt slitstarka, patenterade aluminiumytan. Denna hardcoating minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Beläggning - Sinter
7,8 mm sinterbeläggning ökar beläggningsmassa och värmekapacitet i friktionssystemet. Detta minskar lokala hotspots, reducerar risk för fading och skevhet och håller friktionsnivån stabil under långa stints. Resultatet är ett mjukt men tydligt ingrepp med hög repeterbarhet.
Karaktären stöder hårda starter, precist ingrepp vid racestart och konsekventa växlingar även vid höga skivtemperaturer.
SACHS RCS Nav
SACHS RCS 1/184 S7.8 racingkopplingar från ZF Motorsport finns med olika navprofiler exakt anpassade till respektive växellådans ingående axel. Det säkrar perfekt passform, tillförlitlig momentöverföring och maximal hållbarhet i tuff racing.
Nav finns i olika längder (medium, lång). Därmed kan kopplingen optimeras för tillgängligt utrymme och korrekt aktivering. Det modulära RCS 184-systemet från ZF Motorsport möjliggör en skräddarsydd racingkoppling med maximal prestanda, termisk tålighet och livslängd. Standardutförande för RCS 1/184 (om inte annat anges): navlängd lång.
Leveransomfattning
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
1x RCS 184 lamell, sinter 7.8
Navlängd: lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
24-timmarsserier,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
PDF Documents
Tillverkare
 |
|
| Einbauanleitung | Service Information |