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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Frizione da competizione SACHS
RCS 1/184 S7.8
Sinterizzata 7,8 mm, versione rigida
La frizione monodisco SACHS RCS 1/184 S7.8 unisce formato compatto da 184 mm e alta robustezza termica - ideale per sprint, track day e categorie con spazio di montaggio limitato. Il peso complessivo di soli 2,39 kg riduce le masse rotanti, migliora la salita di giri e diminuisce la coppia di trascinamento - per una risposta pronta e una modulazione pulita al limite.
Il rivestimento d’attrito sinterizzato da 7,8 mm offre ampia riserva d’usura e un efficace buffer termico. Smorza i picchi di temperatura, stabilizza il punto di stacco su lunghi cicli di carico e garantisce un innesto ripetibile anche con temperature disco elevate. In questa configurazione sono ottenibili fino a 654 Nm di coppia motore massima.
La campana frizione in alluminio forgiato combina peso ridotto e alta rigidità e favorisce la dissipazione del calore. Il piatto spingidisco in acciaio ad alta resistenza resiste ai picchi meccanici e termici - partenze decise, durata e performance ripetibile.
Vantaggi
elevato volume di usura
elevata resistenza termica
lunga durata
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
La Tecnologia
Dati tecnici RCS 1/184:
- Coppia motore massima [Nm] : 654
- Diametro di disinnesto [mm] : 49 / 44
- Forza di disinnesto [N] : 4.300 / 3.900 (ࣼ⌀ 44)
- Corsa di disinnesto [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 2.37 / 2.39 (⌀ 44)
- Momento d’inerzia [kgm2] : 0.013549 / 0.013552
Campana frizione
La campana frizione SACHS RCS 184 di ZF Motorsport è realizzata in alluminio forgiato ad alta resistenza ed è progettata per massima rigidità e peso minimo. La geometria specifica supporta una dissipazione del calore efficiente e stabilizza la finestra termica del pacco frizione.
Caratteristica centrale è il rivestimento in alluminio brevettato, estremamente resistente all’usura. Questo trattamento duro a tutta superficie riduce l’usura per attrito e accoppiamento, protegge contro la corrosione e assicura lunga durata.
Rivestimento - Sinterizzato
I rivestimenti sinterizzati da 7,8 mm aumentano la massa del materiale d’attrito e la capacità termica del sistema. Ciò riduce hotspot locali, rischi di fading e deformazioni e mantiene stabile il coefficiente d’attrito su stint prolungati. Il risultato è un innesto progressivo ma definito, con alta ripetibilità.
La caratteristica supporta partenze aggressive, innesto preciso alla partenza e cambiate costanti anche con temperature disco elevate.
Mozzo SACHS RCS
Le frizioni da competizione SACHS RCS 1/184 S7.8 di ZF Motorsport sono disponibili con diversi profili di mozzo, abbinati con precisione all’albero primario del cambio. Ciò garantisce massima precisione d’accoppiamento, trasferimento di coppia affidabile e durata massima nell’uso racing.
I mozzi sono inoltre disponibili in varie lunghezze (corto, medio, lungo). In questo modo la frizione si adatta in modo ottimale allo spazio disponibile e garantisce un comando corretto. Il sistema modulare RCS 184 di ZF Motorsport consente una frizione da competizione su misura con massime prestazioni, resistenza termica e vita utile. Versione standard della RCS 1/184 (salvo diversa specifica): lunghezza mozzo lunga.
Fornitura
Campana RCS 184 (HA184), alluminio
1x piatto spingidisco RCS 184 (PP184), acciaio
1x disco RCS 184, sinterizzato 7.8
Lunghezza mozzo: lunga
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
ENDURANCE
Serie 24 ore,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series ecc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Istruzioni per l'installazione:
Poiché le frizioni SACHS RCS non sono state sviluppate specificamente per un veicolo, ma sono indipendenti dal veicolo, il veicolo deve essere adattato alla frizione (vedere i documenti PDF sopra). Il profilo del volano, la posizione, la corsa e la forma del meccanismo di rilascio, nonché lo spazio massimo disponibile per l'installazione devono essere controllati e adattati se necessario.
Informazioni necessarie:
Quando si ordina la frizione SACHS RCS, è necessario specificare il profilo richiesto dell'albero di trasmissione. I diversi profili offerti sono elencati alla voce "Profilo del mozzo". Per qualsiasi domanda sul prodotto, non esitate a contattarci via E-Mail all'indirizzo o telefonicamente al numero +49 (0)40 / 3999 211.
Partner di ZF Race Engineering
