Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
RCS 3/184 S5.2
Sintermetalen 5,2 mm, starre uitvoering
De driemaalschijven SACHS RCS 3/184 racekoppeling van ZF Motorsport staat voor hoge continu-belasting, precieze moduleerbaarheid en constante rondetijden. Het gesmede aluminium koppelingshuis combineert laag gewicht met hoge stijfheid en een stabiel temperatuurvenster - ideaal voor sprint, rally, time attack en veeleisende trackday-setup.
De diameter van 184 mm raakt de sweet spot tussen compact bouwformaat, lage roterende massa en voldoende wrijvingsoppervlak. In deze uitvoering worden 5,2 mm sinterpads gebruikt: lager traagheidsmoment, sneller toerentalmatchen en felle respons voor korte schakelmomenten, krappe circuits en herhaalde lastwissels. Met drie frictieschijven neemt het effectieve wrijvingsoppervlak duidelijk toe, wat de thermische stabiliteit en koppelreserve merkbaar verhoogt. Vergeleken met 7,8 mm sinterpads bieden 5,2 mm pads minder voeringsmassa maar lagere thermische traagheid, snellere temperatuurtherstel en een alertere respons. De 3/184-5.2-combinatie levert zo een dynamische, sprintgerichte afstemming met fijn doseerbare, reproduceerbare krachtoverbrenging.
Drukplaat en tussenplaten zijn uitgevoerd in hoogsterk staal. Staal weerstaat mechanische en thermische pieken beter dan gietwerk en is volledig startvast - passend voor staande starts, zware pitstopcycli en herhaalde vollast.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
De techniek
Technische gegevens RCS 3/184:
- Maximaal motorkoppel [Nm] : 1.982
- Uitschakeldiameter [mm] : 49
- Uitschakelkracht [N] : 4.300
- Uitschakelweg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 4.35
- Massatraagheid [kgm2] : 0.024575
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 184 koppelingshuis van ZF Motorsport is vervaardigd van hoogsterk gesmeed aluminium en ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De specifieke huisgeometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurvenster van het koppelingpakket.
Een kernmerk is de extreem slijtvaste, gepatenteerde aluminiumcoating. Deze volvlaks hardcoating vermindert wrijvings- en pas-slijtage, beschermt tegen corrosie en zorgt voor een lange levensduur.
Frictievoering - sinter
De 5,2 mm sinterpad-schijven van de SACHS RCS 3/184 gebruiken fijnkorrelig sintermateriaal met hoge drukvastheid en een stabiele wrijvingscoëfficiënt over een breed temperatuurbereik. In de driemaal-schijfconfiguratie verdeelt het wrijvingswerk zich over drie contactparen - oppervlaktedruk en lokale hotspots dalen, de wrijvingswaarde blijft constant bij hoge schijf temperaturen.
De sinter-koppeling levert een zeer directe respons: droge, directe opbouw van wrijving met duidelijk aangrijppunt bij racestart.
SACHS RCS naaf
De SACHS RCS 3/184 S5.2 racekoppelingen van ZF Motorsport zijn leverbaar met verschillende naafprofielen die exact passen op de betreffende versnellingsbak-ingang as. Dit garandeert hoogste passingnauwkeurigheid, betrouwbare krachtoverdracht en maximale duurzaamheid in zware race-inzet.
Bovendien zijn de naven in verschillende lengtes (kort, midden, lang) verkrijgbaar. Zo kan de koppeling optimaal op de beschikbare inbouwruimte worden afgestemd en wordt correcte bediening gewaarborgd. Het modulaire RCS 184 systeem van ZF Motorsport maakt zo een individueel afgestemde racekoppeling met maximale performance, thermische belastbaarheid en levensduur mogelijk. Standaardconfiguratie van de RCS 3/184 (tenzij anders gespecificeerd): naaflengte lang-extra kort-lang.
Leveromvang
RCS 184 koppelingshuis (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
2x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
3x RCS 184 koppelingsplaat, sinter pad 5.2
Naaflengte: lang-extra kort-lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOERWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
ENDURANCE
24-uurs series,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series enz.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo enz.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
Beschrijving
PDF Documents
Producent
 |
|
| Installatie instructies | Service Informatie |