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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
RCS 3/184 S5.2
Sinterizado 5,2 mm, execução rígida
A embraiagem de competição de três discos SACHS RCS 3/184 da ZF Motorsport oferece elevada capacidade de carga contínua, modulação precisa e tempos por volta consistentes. A carcaça da embraiagem em alumínio forjado combina baixo peso com alta rigidez e estabilidade térmica - ideal para sprint, rali, time attack e track days exigentes.
O diâmetro de 184 mm atinge o ponto ideal entre compacidade, baixa massa rotativa e superfície de atrito suficiente. Nesta configuração usam-se pastilhas sinterizadas de 5,2 mm: menor momento de inércia, igualação rápida de rotação e resposta agressiva para janelas de mudança curtas, traçados estreitos e mudanças de carga repetidas. Com três discos de atrito, a superfície efetiva aumenta significativamente, melhorando a estabilidade térmica e a reserva de binário. Face a 7,8 mm, as pastilhas de 5,2 mm têm menos massa de forro, mas menor inércia térmica, reset de temperatura mais rápido e resposta mais ágil. A combinação 3/184-5.2 oferece assim um acerto dinâmico orientado a sprint com acoplamento finamente doseável e reproduzível.
O prato de pressão e as placas intermédias são produzidos em aço de alta resistência. O aço resiste melhor a picos mecânicos e térmicos que o ferro fundido e é totalmente apto a arranques parados - adequado a arranques de grelha, ciclos exigentes de pit stop e uso repetido a plena carga.
Vantagens
elevado volume de desgaste
elevada resistência à temperatura
vida útil prolongada
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados técnicos RCS 3/184:
- Binário máximo do motor [Nm] : 1.982
- Diâmetro de desacoplamento [mm] : 49
- Força de desacoplamento [N] : 4.300
- Curso de desacoplamento [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 4.35
- Momento de inércia [kgm2] : 0.024575
Carcaça da embraiagem
A carcaça SACHS RCS 184 da ZF Motorsport é feita de alumínio forjado de alta resistência e foi concebida para máxima rigidez com peso mínimo. A geometria específica favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto de embraiagem.
Um destaque é o revestimento de alumínio patenteado extremamente resistente ao desgaste. Este tratamento integral reduz o desgaste por atrito e ajustagem, protege contra corrosão e assegura longa durabilidade.
Forro de fricção - sinterizado
Os discos com forro sinterizado de 5,2 mm da SACHS RCS 3/184 utilizam material sinterizado de grão fino com alta resistência à compressão e coeficiente de fricção estável numa ampla faixa de temperatura. Na configuração de três discos, o trabalho de fricção distribui-se por três pares de contacto - a pressão superficial e os hotspots locais diminuem e o nível de fricção permanece constante mesmo a temperaturas elevadas dos discos.
O forro sinterizado proporciona resposta muito direta: construção de fricção seca e imediata com ponto de mordência bem definido no arranque.
Cubo SACHS RCS
As embraiagens de competição SACHS RCS 3/184 S5.2 da ZF Motorsport estão disponíveis com diferentes perfis de cubo, precisamente ajustados ao veio primário da caixa. Garante-se assim ajuste perfeito, transmissão fiável do binário e máxima durabilidade em uso de competição.
Existem também opções de comprimento de cubo (curto, médio, longo). Isto permite adaptar a embraiagem ao espaço de montagem e garantir aciona mento correto. O sistema modular RCS 184 da ZF Motorsport permite uma embraiagem de competição ajustada à medida, com desempenho máximo, robustez térmica e longa vida útil. Configuração padrão da RCS 3/184 (salvo indicação em contrário): comprimento do cubo longo-extra curto-longo.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 184 (HA184), alumínio
1x Prato de pressão RCS 184 (PP184), aço
2x Placa intermédia RCS 184 (IP184), aço
3x Disco de embraiagem RCS 184, forro sinterizado 5.2
Comprimento do cubo: longo-extra curto-longo
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicacões
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
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