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Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage de compétition SACHS
RCS 3/184 S5.2
Métal fritté 5,2 mm, exécution rigide
L'embrayage de compétition à trois disques SACHS RCS 3/184 de ZF Motorsport offre une forte capacité de charge en continu, une modulation précise et des temps au tour constants. Le carter d'embrayage en aluminium forgé associe faible masse, grande rigidité et stabilité thermique - idéal pour sprint, rallye, time attack et configurations track day exigeantes.
Le diamètre de 184 mm atteint le juste équilibre entre format compact, faible masse en rotation et surface de friction suffisante. Cette version utilise des plaquettes frittées de 5,2 mm: inertie réduite, égalisation rapide du régime et réponse franche pour des fenêtres de passage de rapports courtes, des circuits serrés et des changements de charge répétés. Avec trois disques de friction, la surface effective augmente nettement, ce qui améliore la stabilité thermique et la réserve de couple. Par rapport aux plaquettes de 7,8 mm, les 5,2 mm offrent moins de masse de garniture mais une inertie thermique plus faible, un reset de température plus rapide et une réactivité plus agile. La combinaison 3/184-5.2 propose ainsi un réglage dynamique orienté sprint avec un accouplement dosable et reproductible.
Le plateau de pression et les plateaux intermédiaires sont réalisés en acier à haute résistance. L'acier résiste mieux aux pics mécaniques et thermiques que la fonte et est pleinement apte aux départs arrêtés - pour départs lancés sur grille, cycles de ravitaillement intenses et charges à plein régime répétées.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 3/184:
- Couple moteur maximal [Nm] : 1.982
- Diamètre de débrayage [mm] : 49
- Effort de débrayage [N] : 4.300
- Course de débrayage [mm] : 5.0 +0.5
- Masse [kg] : 4.35
- Moment d'inertie [kgm2] : 0.024575
Carter d'embrayage
Le carter d'embrayage SACHS RCS 184 de ZF Motorsport est en aluminium forgé à haute résistance et conçu pour une rigidité maximale avec un poids minimal. La géométrie spécifique favorise l'évacuation de la chaleur et stabilise la fenêtre de température de l'ensemble d'embrayage.
Un atout clé est le revêtement d'aluminium breveté extrêmement résistant à l'usure. Ce traitement dur sur toute la surface réduit l'usure de friction et d'assemblage, protège de la corrosion et assure une longue durée de vie.
Garniture de friction - métal fritté
Les disques à plaquettes frittées de 5,2 mm du SACHS RCS 3/184 utilisent un métal fritté à grain fin avec haute résistance en compression et coefficient de friction stable sur une large plage de températures. En configuration trois disques, le travail de friction se répartit sur trois paires de contact - la pression surfacique et les points chauds locaux diminuent, le niveau de friction reste constant même à forte température.
La garniture en métal fritté procure une réponse très directe: construction de friction sèche et immédiate avec un point de mordu net au départ.
Moyeu SACHS RCS
Les embrayages de compétition SACHS RCS 3/184 S5.2 de ZF Motorsport sont disponibles avec différents profils de moyeu adaptés avec précision à l'arbre primaire de boîte concerné. Cela garantit un emboîtement parfait, un transfert de couple fiable et une durabilité maximale en usage compétition.
Des moyeux de diverses longueurs (court, moyen, long) sont également proposés. L'embrayage peut ainsi s'adapter au mieux à l'encombrement et assurer une commande correcte. Le système modulaire RCS 184 de ZF Motorsport permet une embrayage de compétition personnalisée avec performances maximales, robustesse thermique et longue durée de vie. Configuration standard de l'RCS 3/184 (sauf indication contraire): longueur de moyeu long-très court-long.
Contenu de livraison
Carter d'embrayage RCS 184 (HA184), aluminium
1x Plateau de pression RCS 184 (PP184), acier
2x Plateau intermédiaire RCS 184 (IP184), acier
3x Disque d'embrayage RCS 184, plaquettes frittées 5.2
Longueur de moyeu: long-très court-long
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 heures,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
