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Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
SACHS Embrayage de compétition
RCS 3/140 S2.6
Métal fritté 2,6 mm, version rigide
Compact, léger, réactif : l’embrayage triple disque SACHS RCS 3/140 S2.6 exploite le petit diamètre de 140 mm pour un très faible moment d’inertie et des fenêtres de changement courtes - le moteur prend plus librement ses tours, le couple de traînée baisse, la modulation reste précise. Trois disques de friction assurent une grande capacité de transfert avec une faible hauteur - idéal pour les séries monoplaces, prototypes et configurations circuit au packaging serré.
Les garnitures métal fritté 2,6 mm sont conçues pour une agilité maximale : masse en rotation très faible, synchronisation rapide et point de mordu bien défini. Par rapport aux patins 5,2 mm, elles offrent une inertie thermique plus faible et une réponse plus immédiate ; face aux 3,4 mm, elles sont encore plus légères et particulièrement performantes en sprint. Le coefficient de friction reste stable même à haute température de disque.
Dans cette configuration, la RCS 3/140 S2.6 transmet jusqu'à 720 Nm de couple moteur maximal. La faible force de débrayage de 2.450 N réduit l’effort pédale, préserve la butée et l’hydraulique et favorise des passages rapides et reproductibles. Masse système seulement 2,85 kg - pour une montée en régime libre et des pertes minimales. Le carter d’embrayage en aluminium forgé offre une grande rigidité pour une faible masse ; les plateaux de pression et intermédiaires en acier à haute résistance garantissent la tenue au départ et en endurance.
Avantages
léger
hauteur de construction plus faible
faible masse et inertie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 3/140 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 720
- Diamètre de débrayage [mm] : 49
- Force de débrayage [N] : 2.450
- Course de débrayage [mm] : 4.0 +0.5
- Masse [kg] : 2.85
- Moment d’inertie [kgm2] : 0.009151
Carter d’embrayage
Carter d’embrayage en aluminium forgé offrant une grande rigidité pour une masse réduite ; la géométrie favorise l’évacuation de chaleur et stabilise la fenêtre thermique du pack. Un revêtement dur résistant à l’usure réduit les frottements et l’usure d’assemblage et augmente la durée de vie.
Garniture d’embrayage - métal fritté
Les garnitures métal fritté offrent une forte tenue en température, une très bonne conductivité thermique et une résistance au fading en service à sec haute charge. Les garnitures 2,6 mm réduisent l’inertie en rotation et transfèrent rapidement la chaleur vers le disque support - au bénéfice d’une réponse vive, de passages courts et d’une performance constante sur de nombreux cycles.
Comparatif rapide : patin 5,2 mm - plus grande capacité thermique/réserve d’usure mais plus d’inertie ; 3,4 mm - compromis équilibré ; 2,6 mm - le plus agile et léger lorsque les sprints et la réactivité priment.
Moyeu SACHS RCS
La RCS 3/140 S2.6 est disponible avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l’arbre primaire. Longueurs de moyeu (court, moyen, long) pour une intégration optimale et une commande correcte. Le système modulaire RCS 140 permet un accord fin entre performance, robustesse thermique et durée de vie. Version standard (sauf indication contraire) : longueur de moyeu long-moyen-long.
Contenu de la livraison
Carter RCS 140 (HA140), aluminium
1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier
2x plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier
3x disque d’embrayage RCS 140, fritté 2.6
Longueur de moyeu : long-moyen-long
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d’application
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
