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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
SACHS Embraiagem de competição
RCS 3/140 S2.6
Sinterizada 2,6 mm, versão rígida
Compacta, leve, reativa: a embraiagem de três discos SACHS RCS 3/140 S2.6 tira partido do diâmetro de 140 mm para um momento de inércia muito baixo e janelas de mudança curtas - o motor sobe de rotação mais livremente, o binário de arrasto diminui e a modulação permanece precisa. Três discos de fricção reúnem elevada capacidade de transmissão com baixa altura do conjunto - ideal para fórmulas, protótipos e setups de circuito com pouco espaço.
Os forros sinterizados de 2,6 mm visam a máxima agilidade: massa rotativa muito baixa, rápido acerto de rotação e ponto de mordida bem definido. Face aos pads de 5,2 mm têm menor inércia térmica e resposta mais imediata; face aos 3,4 mm são ainda mais leves e especialmente fortes em sprint. O coeficiente de fricção permanece estável mesmo com alta temperatura do disco.
Nesta configuração a RCS 3/140 S2.6 transmite até 720 Nm de binário máximo do motor. A baixa força de desengate de apenas 2.450 N reduz o esforço no pedal, protege o rolamento de embraiagem e a hidráulica e favorece passagens rápidas e repetíveis. Massa do sistema de apenas 2,85 kg - para resposta livre e perdas mínimas. A carcaça da embraiagem em alumínio forjado oferece elevada rigidez com baixa massa; prato de pressão e placas intermédias em aço de alta resistência asseguram robustez em arranques e endurance.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
A tecnologia
Dados técnicos RCS 3/140:
- Binário máximo do motor [Nm] : 720
- Diâmetro de desengate [mm] : 49
- Força de desengate [N] : 2.450
- Curso de desengate [mm] : 4.0 +0.5
- Massa (peso) [kg] : 2.85
- Momento de inércia [kgm2] : 0.009151
Carcaça da embraiagem
Carcaça em alumínio forjado com alta rigidez e baixa massa; a geometria favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica do conjunto. Um hardcoating resistente ao desgaste reduz atrito e desgaste de acoplamento e aumenta a vida útil.
Forro da embraiagem - sinterizado
Forros sinterizados oferecem elevada estabilidade térmica, muito boa condutividade e resistência ao fading em uso a seco de alta carga. A espessura 2,6 mm reduz a inércia rotativa e transfere rapidamente o calor ao disco suporte - vantagem para resposta imediata, tempos de mudança curtos e performance constante ao longo de muitos ciclos.
Comparativo rápido: 5,2 mm - maior capacidade térmica/reserva de desgaste, mas mais inércia; 3,4 mm - compromisso equilibrado; 2,6 mm - o mais ágil e leve quando sprint e resposta são prioridade.
Cubo SACHS RCS
A RCS 3/140 S2.6 está disponível com diferentes perfis de cubo, ajustados ao veio primário da caixa. Comprimentos de cubo (curto, médio, longo) permitem integração otimizada e acionação correta. O sistema modular RCS 140 permite afinação precisa de desempenho, robustez térmica e vida útil. Versão standard (salvo especificação em contrário): comprimento de cubo longo-médio-longo.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1x prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
2x placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
3x disco de embraiagem RCS 140, sinter 2.6
Comprimento do cubo: longo-médio-longo
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULAS
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
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