Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague de competición SACHS RCS 184 O7.8
Disco de embrague orgánico para embragues de competición modulares SACHS RCS 184
El disco de embrague orgánico SACHS RCS 184 O7.8 está desarrollado para embragues de competición multidisco modulares SACHS RCS 184 de ZF Motorsport. Combina el diámetro de 184 mm con 7,8 mm de espesor de forro y un forro de fricción orgánico para un acoplamiento fácil de dosificar, transmisión de fuerza controlada y comportamiento de conducción respetuoso con la transmisión.
El formato RCS 184 ofrece un punto medio práctico entre la RCS 140 muy compacta y la RCS 200 de gran formato. En combinación con el forro de fricción orgánico O7.8, se obtiene un disco de embrague para aplicaciones en las que la facilidad de conducción, la modulación y una sensación de pedal armoniosa son más importantes que la respuesta agresiva de un disco de embrague de metal sinterizado.
En comparación con versiones de metal sinterizado y Sinter Pad, la versión orgánica acopla de forma más suave y previsible. Esto puede reducir picos de carga en la transmisión y mejora la controlabilidad al arrancar, maniobrar y acelerar a la salida de curvas lentas.
Según la configuración RCS 184, el disco de embrague orgánico SACHS RCS 184 O7.8 está disponible con diferentes perfiles de buje, así como con longitudes de buje media y larga. La selección se realiza de acuerdo con la longitud de buje prevista, el código de caja ZF del eje primario de la caja de cambios y la combinación aprobada en el paquete de embrague RCS 184.
Versiones
Sistema: embrague de competición multidisco SACHS RCS 184
Componente: disco de embrague / disco conducido
Material de fricción: forro de fricción orgánico
Espesor de forro: 7,8 mm
Versión: disco de embrague rígido
Longitud de buje media: RCS 184-O7.8-M-XXX
Longitud de buje larga: RCS 184-O7.8-L-XXX
XXX: marcador para el código de caja ZF del eje primario de la caja de cambios o el perfil de buje correspondiente
Nota: El disco de embrague orgánico SACHS RCS 184 O7.8 adecuado se selecciona según la configuración de embrague RCS 184, la longitud de buje, el código de caja ZF, el perfil de buje y la combinación aprobada en el paquete de embrague.
Ventajas de un vistazo
Forro de fricción orgánico para un acoplamiento controlable y fácil de dosificar
Tamaño de 184 mm como equilibrio entre construcción compacta y superficie de fricción
Más respetuoso con la transmisión que versiones agresivas de metal sinterizado
Espesor de forro de 7,8 mm para función estable y sólida reserva de material
Sensación de pedal armoniosa y arranque fácil de controlar
Adecuado para trackday, clubsport, slalom, youngtimer e historic
Disponible con longitud de buje media y larga para diferentes configuraciones RCS 184
Compatible con embragues de competición modulares SACHS RCS 184 de ZF Motorsport
Técnica
Organic 7,8 mm
El disco de embrague orgánico SACHS RCS 184 O7.8 está diseñado para transmisión de fuerza controlable, buena dosificación y comportamiento de acoplamiento armonioso. El forro de fricción orgánico trabaja de forma más suave que el metal sinterizado y es adecuado para aplicaciones en las que predominan la facilidad de conducción y el cuidado del material.
El espesor de forro de 7,8 mm ofrece una sólida reserva de material para aplicaciones trackday, clubsport, slalom e historic. En comparación con discos de embrague Sinter Pad, la versión orgánica acopla de forma menos agresiva y permite una modulación más fina al arrancar y a bajas velocidades.
Gracias al diámetro de 184 mm, el sistema de embrague sigue siendo más compacto y reactivo que una versión de gran formato de 200 mm. Al mismo tiempo, la RCS 184 ofrece más superficie de fricción que sistemas más pequeños de 140 mm y constituye así una base equilibrada para embragues de competición fáciles de conducir.
Buje & longitud de buje
Los discos de embrague orgánicos SACHS RCS 184 O7.8 están disponibles con perfiles de buje específicos del vehículo, adaptados al eje primario de la caja de cambios correspondiente. El perfil de buje correcto es requisito para un ajuste preciso, una transmisión de fuerza limpia y seguridad de funcionamiento en uso de automovilismo y performance.
Para este grupo de productos están disponibles las longitudes de buje media y larga. La versión media se identifica como RCS 184-O7.8-M-XXX, la versión larga como RCS 184-O7.8-L-XXX. El XXX actúa como marcador para el código de caja ZF del eje primario de la caja de cambios o el perfil de buje correspondiente.
Al sustituir un disco de embrague desgastado, debe mantenerse exactamente la versión de longitud de buje existente del embrague SACHS RCS 184. En una nueva construcción, conversión o composición individual de un paquete de embrague RCS 184, solo deben utilizarse las combinaciones de longitudes de buje aprobadas de fábrica para la configuración de embrague correspondiente.
Sistema RCS 184
Como parte del sistema de embrague modular SACHS RCS 184, el disco de embrague orgánico se combina con platos de presión, placas intermedias y carcasas de embrague aprobados. Son decisivos el número de discos, el espesor de forro, la altura de instalación y el ajuste correcto de todo el paquete de embrague.
La versión O7.8 es adecuada para soluciones de embrague RCS 184 en las que el acoplamiento progresivo, una sensación de pedal reproducible y la transmisión de fuerza respetuosa con el material son más importantes que la máxima agresividad de un disco de embrague de metal sinterizado.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
Aplicaciones de carretera / trackday
Adecuado para vehículos performance, preparaciones trackday y aplicaciones clubsport en las que predominan el acoplamiento controlable y la transmisión de fuerza respetuosa con la transmisión.
Historic / youngtimer
La versión orgánica O7.8 es adecuada para vehículos de carreras clásicos, youngtimers y aplicaciones historic en las que son importantes la facilidad de conducción, el cuidado del material y una sensación de pedal reproducible.
Slalom
Disco de embrague controlable para vehículos de slalom y clubsport con arranques frecuentes, cambios de carga y altas exigencias de dosificación.
Conversiones performance
Adecuado para conversiones de altas prestaciones en las que se requiere un sistema de embrague RCS 184 con diseño compacto, comportamiento de acoplamiento progresivo y alta controlabilidad.
Documentos PDF
Fabricante
