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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 184 7.8
Orgánico 7,8 mm, buje rígido
El SACHS RCS 184 con forro de fricción orgánico es la elección adecuada cuando priman la conducción y el cuidado de la transmisión. Su diámetro de 184 mm combina formato compacto e inercia baja con suficiente área de fricción – ideal para track days, club sport, slalom y proyectos que buscan un tacto de pedal progresivo.
Frente a soluciones con pastillas sinterizadas, el forro orgánico acopla de forma más suave y predecible. Reduce picos de carga en la línea de transmisión, protege la caja de cambios y mejora la tracción en la salida y a la salida de curvas lentas. NVH más bajo y punto de mordida estable durante muchos stints.
Térmicamente, el orgánico es más conservador que el sinter, pero la plataforma de 184 mm aporta reserva gracias a mayor área de fricción y presión uniforme. Para temperaturas moderadas-medias ofrece transferencia de par estable y dosificable sin la agresividad de una solución sinter.
Los forros se fijan de forma segura a la placa portadora y garantizan coeficientes de fricción constantes en la ventana térmica relevante. En resumen: RCS 184 Orgánico – el embrague equilibrado para quien valora un acople controlable, cuidado de neumáticos y transmisión y rendimiento constante.
Ventajas de un vistazo:
Cuida la caja de cambios
Acople suave y predecible
Protege la superficie del volante motor
Larga vida útil
Tecnología
Forro de fricción - orgánico
El disco SACHS RCS 184 7.8 orgánico de ZF Motorsport es idóneo para conducción prestacional y competición de club. El orgánico es más amable con la transmisión, pero menos resistente a temperaturas extremas que el sinter, por lo que se usa menos en salidas más agresivas.
Aporta buena modulación y salidas limpias.
Como parte del sistema modular SACHS RCS 184, está afinado para el motorsport – del slalom y clásicos a coches de track day.
Buje SACHS RCS
Los discos RCS 184 7.8 se ofrecen con distintos perfiles de buje adaptados al primario de la caja, garantizando ajuste perfecto, transferencia de par fiable y máxima durabilidad.
Hay varias longitudes de buje (corto, medio, largo) para optimizar el empaquetado y el recorrido de acción. El concepto modular RCS 184 permite un embrague de competición a medida, de baja inercia y con máximo rendimiento y vida útil.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CARRETERA / TRACK DAY
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.
CLÁSICOS
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival etc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC etc.