Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Racingkopplingslamell SACHS RCS 184 O7.8
Organisk kopplingslamell för modulära SACHS RCS 184 racingkopplingar
SACHS RCS 184 O7.8 organisk kopplingslamell är utvecklad för modulära SACHS RCS 184 flerskiviga racingkopplingar från ZF Motorsport. Den kombinerar diametern på 184 mm med 7,8 mm beläggningstjocklek och en organisk friktionsbeläggning för lättdoserat ingrepp, kontrollerad kraftöverföring och drivlinevänligt körbeteende.
RCS 184-formatet erbjuder en praktisk mellanväg mellan den mycket kompakta RCS 140 och den stora RCS 200. I kombination med den organiska O7.8-friktionsbeläggningen skapas en kopplingslamell för användningar där körbarhet, modulering och harmonisk pedalkänsla är viktigare än den aggressiva responsen hos en kopplingslamell i sintermetall.
Jämfört med utföranden i sintermetall och Sinter Pad kopplar det organiska utförandet in mjukare och mer förutsägbart. Det kan minska belastningstoppar i drivlinan och förbättrar kontrollerbarheten vid start, manövrering och acceleration ut ur långsamma kurvor.
Beroende på RCS 184-konfigurationen finns SACHS RCS 184 O7.8 organisk kopplingslamell med olika navprofiler samt navlängderna medium och lång. Valet görs utifrån avsedd navlängd, ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel och den godkända kombinationen i RCS 184-kopplingspaketet.
Utföranden
System: SACHS RCS 184 flerskivig racingkoppling
Komponent: kopplingslamell / medbringarplatta
Friktionsmaterial: organisk friktionsbeläggning
Beläggningstjocklek: 7,8 mm
Utförande: stel kopplingslamell
Navlängd medium: RCS 184-O7.8-M-XXX
Navlängd lång: RCS 184-O7.8-L-XXX
XXX: platshållare för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil
Observera: Rätt SACHS RCS 184 O7.8 organisk kopplingslamell väljs enligt RCS 184-kopplingskonfiguration, navlängd, ZF-växellådskod, navprofil och godkänd kombination i kopplingspaketet.
Fördelar i korthet
Organisk friktionsbeläggning för kontrollerbart och lättdoserat ingrepp
184 mm storlek som balans mellan kompakt konstruktion och friktionsyta
Mer drivlinevänlig än aggressiva sintermetallutföranden
7,8 mm beläggningstjocklek för stabil funktion och solid materialreserv
Harmonisk pedalkänsla och lättkontrollerad start
Lämplig för trackday, clubsport, slalom, youngtimer och historic-användningar
Finns med medium och lång navlängd för olika RCS 184-konfigurationer
Passar modulära SACHS RCS 184 racingkopplingar från ZF Motorsport
Teknik
Organic 7,8 mm
SACHS RCS 184 O7.8 organisk kopplingslamell är konstruerad för kontrollerbar kraftöverföring, god doserbarhet och harmoniskt ingreppsbeteende. Den organiska friktionsbeläggningen arbetar mjukare än sintermetall och passar användningar där körbarhet och materialskoning står i fokus.
Beläggningstjockleken på 7,8 mm ger en solid materialreserv för trackday-, clubsport-, slalom- och historic-användningar. Jämfört med Sinter Pad-kopplingslameller kopplar det organiska utförandet in mindre aggressivt och möjliggör finare modulering vid start och låga hastigheter.
Genom diametern på 184 mm förblir kopplingssystemet mer kompakt och responsivt än ett stort 200 mm-utförande. Samtidigt ger RCS 184 mer friktionsyta än mindre 140 mm-system och erbjuder därmed en balanserad grund för förarvänliga racingkopplingar.
Nav & navlängd
SACHS RCS 184 O7.8 organiska kopplingslameller finns med fordonsspecifika navprofiler som är anpassade till respektive växellådans ingående axel. Rätt navprofil är en förutsättning för exakt passform, ren kraftöverföring och driftsäkerhet vid motorsport- och performanceanvändning.
För denna produktgrupp finns navlängderna medium och lång. Mediumutförandet anges som RCS 184-O7.8-M-XXX, det långa utförandet som RCS 184-O7.8-L-XXX. XXX står som platshållare för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil.
Vid byte av en sliten kopplingslamell ska det befintliga navlängdsutförandet för SACHS RCS 184-kopplingen bibehållas exakt. Vid nybyggnation, ombyggnad eller individuell sammansättning av ett RCS 184 kopplingspaket får endast de fabriks godkända navlängdskombinationerna för respektive kopplingskonfiguration användas.
RCS 184-system
Som en del av det modulära SACHS RCS 184 kopplingssystemet kombineras den organiska kopplingslamellen med godkända tryckplattor, mellanplattor och kopplingshus. Avgörande är antalet lameller, beläggningstjockleken, installationshöjden och korrekt avstämning av hela kopplingspaketet.
O7.8-utförandet passar RCS 184-kopplingslösningar där godmodigt ingrepp, reproducerbar pedalkänsla och materialskonande kraftöverföring är viktigare än den maximala aggressiviteten hos en kopplingslamell i sintermetall.
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Vägapplikationer / trackday
Lämplig för performancefordon, trackday-byggen och clubsport-användningar där kontrollerbart ingrepp och drivlinevänlig kraftöverföring står i fokus.
Historic / youngtimer
Det organiska O7.8-utförandet passar klassiska racingfordon, youngtimers och historic-användningar där körbarhet, materialskoning och reproducerbar pedalkänsla är viktigt.
Slalom
Kontrollerbar kopplingslamell för slalom- och clubsportfordon med frekventa starter, belastningsväxlingar och höga krav på doserbarhet.
Performance-ombyggnader
Lämplig för effektstarka ombyggnader där ett RCS 184 kopplingssystem med kompakt konstruktion, godmodigt ingreppsbeteende och hög kontrollerbarhet efterfrågas.
PDF-dokument
Tillverkare
