Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
SACHS Sprzęgło wyczynowe
RCS 1/200 S7.8
Metal spiekany 7,8 mm, wykonanie sztywne
Wyczynowe sprzęgło SACHS RCS 1/200 od ZF Motorsport zapewnia wysoką odporność na długotrwałą pracę, precyzyjną modulację i powtarzalne czasy okrążeń. Obudowa z wysokowytrzymałego, kowanego aluminium łączy niską masę z dużą sztywnością oraz stabilnym reżimem termicznym - idealne do długodystansów, rajdów i wymagających track dayów.
Zastosowano tarczę sprzęgła z pastylkami spiekowymi (sinterpad) o grubości 7,8 mm i średnicy 200 mm. Duża powierzchnia tarcia i szeroka rezerwa zużycia podnoszą zdolność przenoszenia momentu oraz stabilność cieplną, ograniczając piki temperatury i utrzymując stały punkt zadziałania przez liczne starty oraz długie stinty. Konfiguracja przenosi do 832 Nm maksymalnego momentu obrotowego i umożliwia powtarzalne, precyzyjnie dozowane sprzęganie pod ekstremalnym obciążeniem.
Płyta dociskowa dostępna jest wyłącznie jako docisk stalowy. W porównaniu z odlewem stal znacznie lepiej znosi skrajne obciążenia mechaniczne i cieplne oraz jest w pełni startoodporna - idealna do startów z miejsca, intensywnych cykli pit stopów i powtarzalnej pełnej obciążalności.
Zalety
wysoka odporność na ścieranie
stabilność w wysokiej temperaturze
dłuższa żywotność
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technika
Dane techniczne RCS 1/200:
- Maksymalny moment obrotowy [Nm] : 832
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49
- Siła wysprzęglania [N] : 3.700
- Skok wysprzęglania [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 3.15
- Moment bezwładności [kgm2] : 0.02089
Obudowa sprzęgła
Obudowa SACHS RCS 200 z kowanego aluminium została zaprojektowana pod maksymalną sztywność przy minimalnej masie. Specjalna geometria wspiera efektywne odprowadzanie ciepła i stabilizuje temperaturę pracy pakietu sprzęgła.
Kluczowym elementem jest bardzo odporna, opatentowana powłoka na aluminium. Pełnopowierzchniowa twarda warstwa ogranicza zużycie cierne i pasowania, chroni przed korozją i wydłuża żywotność elementu.
Okładzina - metal spiekany
Tarcza sprzęgła z pastylkami spiekowymi o grubości 7,8 mm zwiększa rezerwę zużycia i pojemność cieplną układu tarcia. Ogranicza lokalne przegrzewanie, ryzyko niestabilności (fading, „hot spoty”, odkształcenia), a współczynnik tarcia pozostaje stabilny podczas długich cykli obciążeń.
Metal spiekany zapewnia bardzo bezpośredną reakcję - ostre ruszanie i szybkie, wyraźne sprzęganie podczas startu.
Piasta SACHS RCS
Wersje RCS 1/200 S7.8 dostępne są z różnymi profilami piasty dopasowanymi do konkretnej wałka wejściowego skrzyni biegów. Zapewnia to najwyższą pasowność, pewne przeniesienie momentu i maksymalną trwałość w sporcie motorowym.
Dostępne różne długości piast (krótka, średnia, długa) pozwalają dopasować zespół do przestrzeni montażowej i zapewnić właściwą pracę układu. Modułowy system RCS 200 umożliwia zbudowanie indywidualnie zestrojonego sprzęgła wyczynowego o maksymalnej wydajności, wysokiej odporności termicznej i długiej żywotności. Specyfikacja standardowa RCS 1/200 (o ile nie wskazano inaczej): piasta długa-długa.
Zakres dostawy
Obudowa sprzęgła RCS 200 (HA200), aluminium
Docisk RCS 200 (PP200), stal
Tarcza sprzęgła RCS 200, spiek 7.8
Długość piasty: długa
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
DŁUGODYSTANSOWE
Serie 24h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Instrukcje montażu:
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla danego pojazdu, ale są niezależne od pojazdu, pojazd musi być dostosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF powyżej). Kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, a także maksymalna dostępna przestrzeń montażowa muszą zostać sprawdzone i w razie potrzeby dostosowane.
Wymagane informacje:
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy określić wymagany profil wału wejściowego skrzyni biegów. Różne oferowane profile są wymienione w sekcji "Profil piasty". W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących produktu, prosimy o kontakt E-Mail lub telefoniczny pod numerem +49 (0)40 / 3999 211.
Partnerzy ZF Race Engineering
Opis
PDF Dokumenty
Producent
 |
|
| Instrukcje Instalacji | Serwis informacyjny |