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Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage compétition SACHS
RCS 1/200 S7.8
Métal fritté 7,8 mm, exécution rigide
L'embrayage de compétition SACHS RCS 1/200 de ZF Motorsport offre une très haute résistance en charge, une modulation précise et des temps au tour constants. Son carter en aluminium forgé haute résistance associe masse réduite, rigidité élevée et températures stables - idéal pour l'endurance, le rallye et les trackdays exigeants.
La cloche reçoit un disque à pastilles métal fritté de 7,8 mm et 200 mm de diamètre. La grande surface de frottement et la large réserve d'usure augmentent la capacité de couple et la stabilité thermique, atténuent les pics de température et maintiennent un point de patinage net sur de nombreux départs et longs relais. Cette configuration transmet jusqu'à 832 Nm de couple moteur maximal et permet un engagement reproductible et finement dosable sous charge extrême.
La plaque de pression est livrée exclusivement en acier à haute résistance. Par rapport à la fonte, l'acier résiste bien mieux aux pics mécaniques et thermiques et supporte sans limite les départs arrêtés - idéal pour les départs lancés, les cycles de ravitaillement intensifs et les charges répétées à plein régime.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 1/200 :
- Couple moteur max. [Nm] : 832
- Diamètre de débrayage [mm] : 49
- Effort de débrayage [N] : 3 700
- Course de débrayage [mm] : 5.0 +0.5
- Masse [kg] : 3.15
- Inertie [kgm2] : 0.02089
Carter d'embrayage
Le carter d'embrayage SACHS RCS 200 de ZF Motorsport est en aluminium forgé haute résistance, conçu pour une rigidité maximale à masse minimale. La géométrie spécifique favorise l'évacuation de la chaleur et stabilise la fenêtre de température de l'ensemble d'embrayage.
Un atout majeur est le revêtement d'aluminium breveté très résistant à l'usure. Ce traitement de surface à couverture intégrale limite les frottements et l'usure d'appairage, protège de la corrosion et prolonge la durée de vie.
Garniture de friction - métal fritté
Le disque à pastilles métal fritté de la SACHS RCS 1/200 utilise une garniture de 7,8 mm. L'épaisseur accrue augmente la réserve d'usure et la capacité thermique, réduit les pics locaux de température, limite les risques d'instabilité thermique (fading, points chauds, voilage) et stabilise le coefficient de friction sur de longues séquences.
Le métal fritté offre une réponse très directe : départs francs et engagement rapide et net sur la grille.
Moyeu SACHS RCS
Les embrayages SACHS RCS 1/200 S7.8 sont proposés avec différents cannelages de moyeu adaptés à l'arbre primaire. Ajustement parfait, transfert de couple fiable et durabilité maximale en usage compétition.
Plusieurs longueurs de moyeu (court, moyen, long) permettent d'adapter l'embrayage à l'encombrement et à la course utile. Le système modulaire RCS 200 de ZF Motorsport permet une embrayage compétition à la carte, avec performance, tenue thermique et longévité maximales. Spécification standard RCS 1/200 (sauf mention contraire) : moyeu long-long.
Contenu de livraison
Carter d'embrayage RCS 200 (HA200), aluminium
Plateau de pression RCS 200 (PP200), acier
Disque RCS 200, pastilles métal fritté 7.8
Longueur de moyeu : long
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 heures,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
