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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Frizione da competizione SACHS
RCS 1/200 S7.8
Metallo sinterizzato 7,8 mm, versione rigida
La frizione racing SACHS RCS 1/200 di ZF Motorsport punta su elevata resistenza alle sollecitazioni continuative, modulazione precisa e costanza dei tempi sul giro. Il carter in alluminio forgiato ad alta resistenza unisce peso ridotto, grande rigidità e temperature stabili - ideale per endurance, rally e trackday impegnativi.
Adotta un disco frizione a pastiglie sinterizzate da 7,8 mm con diametro 200 mm. L'ampia superficie d'attrito e la larga riserva d'usura aumentano la capacità di coppia e la stabilità termica, smorzano i picchi di temperatura e mantengono un punto di stacco preciso per molti start e stint prolungati. Questa configurazione trasmette fino a 832 Nm di coppia massima e consente un innesto ripetibile e ben dosabile sotto carichi estremi.
Il diaframma/pressione è fornito solo in acciaio ad alta resistenza. Rispetto alla ghisa, l'acciaio sopporta meglio i picchi meccanici e termici ed è totalmente idoneo a partenze da fermo - ideale per start da fermo, cicli pit-stop intensi e ripetuti carichi a pieno regime.
Vantaggi
elevato volume di usura
elevata resistenza termica
lunga durata
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
La tecnica
Dati tecnici RCS 1/200:
- Coppia motore max [Nm] : 832
- Diametro di disinnesto [mm] : 49
- Forza di disinnesto [N] : 3.700
- Corsa di disinnesto [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.15
- Inerzia [kgm2] : 0.02089
Carter frizione
Il carter frizione SACHS RCS 200 di ZF Motorsport è realizzato in alluminio forgiato ad alta resistenza ed è ottimizzato per massima rigidità con peso minimo. La geometria specifica favorisce la dissipazione del calore e stabilizza la finestra termica del pacco frizione.
Elemento chiave: rivestimento brevettato del corpo in alluminio ad altissima resistenza all'usura, che riduce attrito/usura di accoppiamento, protegge dalla corrosione e aumenta la durata.
Rivestimento d'attrito - metallo sinterizzato
Il disco a pastiglie sinterizzate della RCS 1/200 impiega materiale d'attrito in metallo sinterizzato da 7,8 mm. Lo spessore maggiore incrementa riserva d'usura e capacità termica, riduce i picchi locali di temperatura e i rischi di instabilità termica (fading, hot spot, deformazioni), mantenendo costante il coefficiente d'attrito su cicli prolungati.
Il metallo sinterizzato garantisce risposta molto diretta: partenze aggressive e innesto rapido e netto allo start.
Mozzo SACHS RCS
Le frizioni SACHS RCS 1/200 S7.8 sono disponibili con diversi profili scanalati del mozzo, abbinati all'albero primario del cambio per massima precisione, trasferimento di coppia affidabile e durata in uso racing.
Sono previste anche varie lunghezze mozzo (corta, media, lunga) per adattarsi agli ingombri e alla corsa d'azionamento. Il sistema modulare RCS 200 consente una frizione da competizione su misura con massime prestazioni, resistenza termica e vita utile. Specifica standard RCS 1/200 (salvo diversa indicazione): lunghezza mozzo lunga-lunga.
Contenuto fornitura
Carter frizione RCS 200 (HA200), alluminio
Piatto pressione RCS 200 (PP200), acciaio
Disco RCS 200, pastiglie sinterizzate 7.8
Lunghezza mozzo: lunga
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Impieghi
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
ENDURANCE
Serie 24 ore,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series ecc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Istruzioni per l'installazione:
Poiché le frizioni SACHS RCS non sono state sviluppate specificamente per un veicolo, ma sono indipendenti dal veicolo, il veicolo deve essere adattato alla frizione (vedere i documenti PDF sopra). Il profilo del volano, la posizione, la corsa e la forma del meccanismo di rilascio, nonché lo spazio massimo disponibile per l'installazione devono essere controllati e adattati se necessario.
Informazioni necessarie:
Quando si ordina la frizione SACHS RCS, è necessario specificare il profilo richiesto dell'albero di trasmissione. I diversi profili offerti sono elencati alla voce "Profilo del mozzo". Per qualsiasi domanda sul prodotto, non esitate a contattarci via E-Mail all'indirizzo o telefonicamente al numero +49 (0)40 / 3999 211.
Partner di ZF Race Engineering
