Polish
Opis
PDF Dokumenty
 | |
| Instrukcje Instalacji | Serwis informacyjny |
Producent
Produkt
Zaprojektowane, by robić
różnicę
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dziesiątek lat wyznaczają standard w sporcie motorowym - stale rozwijane, aby przesuwać granice możliwości. Od najlższego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans i Rajdzie Dakar, technologia ZF Motorsport napędza zwycięskie samochody na całym świecie. Jednocześnie SACHS od wielu lat dostarcza jako OE sprzęgła organiczne dla wiodących producentów - doświadczenie przenoszone do każdego wyczynowego systemu sprzęgła.
Sprzęgło wyczynowe SACHS
RCS 2/184 O7.8
Okładzina organiczna 7,8 mm, sztywna piasta
Dwutarczowe sprzęgło SACHS RCS 2/184 z okładziną organiczną 7,8 mm łączy wysoką trwałość z doskonałą modulacją. Materiał organiczny sprzyja płynnemu, przewidywalnemu łączeniu, ogranicza udary w układzie napędowym i zapewnia spokojną, powtarzalną pracę pedału - idealnie do slalomu, rajdów i wymagających track dayów.
Większa grubość okładziny daje dodatkową rezerwę zużycia i stabilizuje punkt łapania podczas licznych cykli temperatury i obciążeń w ramach okna pracy okładziny organicznej. W tej konfiguracji można przenieść do 883 Nm maks. momentu silnika. Obudowa z wysokowytrzymałego kutego aluminium łączy niską masę z dużą sztywnością, co wspiera stałe warunki i skuteczne odprowadzanie ciepła.
Docisk i płyta pośrednia są dostarczane wyłącznie w wersji stalowej o wysokiej wytrzymałości. W porównaniu z odlewem stal lepiej znosi skrajne obciążenia mechaniczne i termiczne oraz jest w pełni odporna na starty z miejsca - idealnie do startów zatrzymanych, intensywnych cykli pit stopów i powtarzających się pełnych obciążeń.
Zalety
Łagodny dla przekładni
Łagodne włączanie sprzęgła
Ochrona powierzchni ciernej koła zamachowego
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technika
Dane techniczne RCS 2/184:
- Maks. moment silnika [Nm] : 883
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49 / 44
- Siła wysprzęglania [N] : 4 300 / 3 900 (Ř 44)
- Skok wysprzęglania [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 3.39 / 3.41 (Ř 44)
- Bezwładność [kgm2] : 0.019852 / 0.019855 (Ř 44)
Obudowa sprzęgła
Obudowa SACHS RCS 184 z wysokowytrzymałego kutego aluminium jest projektowana pod maksymalną sztywność przy niskiej masie. Geometria wspiera skuteczne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu.
Kluczowa jest bardzo trwała, opatentowana powłoka typu hard-coat, ograniczająca zużycie tarciowe i pasowań, chroniąca przed korozją i wydłużająca żywotność elementów.
Okładzina cierna - organiczna
Organiczna okładzina stawia na prowadzenie: progresywny przyrost przyczepności, precyzyjna modulacja i obniżone NVH. Efekt to spokojny, powtarzalny punkt łapania i kontrola poślizgu - idealne do płynnych startów, trakcji z wolnych zakrętów i stałych czasów okrążeń.
Mięk sza, wzmocniona włóknami matryca ogranicza udary w napędzie, chroni skrzynię, dyferencjał i przeguby oraz mniej obciąża opony. W przewidzianym oknie temperatury współczynnik tarcia i charakterystyka pedału pozostają stabilne.
Piasta SACHS RCS
Sprzęgła SACHS RCS 2/184 O7.8 są dostępne z różnymi profilami wpustu dopasowanymi do wałka wejściowego skrzyni biegów dla idealnego spasowania i niezawodnego przeniesienia momentu.
Długości piasty: krótka, średnia, długa. Modułowy system RCS 200 umożliwia indywidualne zestrojenie sprzęgła wyczynowego pod maksymalną wydajność, pojemność cieplną i trwałość. Standard dla RCS 2/184 (o ile nie wskazano inaczej): długa-długa.
Zestaw zawiera
Obudowa RCS 184 (HA184), aluminium
1x Docisk RCS 184 (PP184), stal
1x Płyta pośrednia RCS 184 (IP184), stal
2x Tarcza sprzęgła RCS 184, organiczna 7.8
Długość piasty: długa-długa
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
UŻYTEK DROGOWY & TRACK DAY
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack itd.
POJAZDY ZABYTKOWE
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival itd.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Instrukcje montażu:
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla danego pojazdu, ale są niezależne od pojazdu, pojazd musi być dostosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF powyżej). Kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, a także maksymalna dostępna przestrzeń montażowa muszą zostać sprawdzone i w razie potrzeby dostosowane.
Wymagane informacje:
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy określić wymagany profil wału wejściowego skrzyni biegów. Różne oferowane profile są wymienione w sekcji "Profil piasty". W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących produktu, prosimy o kontakt E-Mail lub telefoniczny pod numerem +49 (0)40 / 3999 211.
Partnerzy ZF Race Engineering
