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Progettato per fare la
differenza
Le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering sono sinonimo di prestazioni al top nel motorsport da decenni - con sviluppo continuo per spostare più in là i limiti. Dalla frizione racing più leggera in Formula 1 ai sistemi multi-disco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar, la tecnologia ZF Motorsport equipaggia vetture vincenti in tutto il mondo. Allo stesso tempo, SACHS è da anni fornitore OE di frizioni organiche per i principali costruttori - un know-how che confluisce in ogni frizione racing.
Frizione da competizione SACHS
RCS 2/184 O7.8
Organico 7,8 mm, mozzo rigido
La frizione bi-disco SACHS RCS 2/184 con rivestimento organico da 7,8 mm unisce alta durata a modulabilità eccellente. Il materiale organico innesta in modo dolce e prevedibile, riduce i picchi di carico sulla trasmissione e garantisce un pedale regolare e ripetibile - ideale per slalom, rally e track-day impegnativi.
Lo spessore maggiorato offre più riserva d’usura e stabilizza il punto di attacco attraverso molti cicli termici e di carico entro la finestra organica. In questa configurazione sono gestibili fino a 883 Nm di coppia massima. La campana in alluminio forgiato ad alta resistenza coniuga peso contenuto e grande rigidità, favorendo condizioni costanti e una dissipazione termica efficiente.
Piatto spingidisco e piastra intermedia sono forniti esclusivamente in acciaio altoresistenziale. Rispetto alla ghisa, l’acciaio sopporta meglio i picchi meccanici e termici ed è totalmente idoneo a partenze da fermo - perfetto per partenze lanciate, cicli di pit-stop intensi e ripetute sollecitazioni al massimo carico.
Vantaggi
Protegge la trasmissione
Accoppiamento morbido
Protezione della superficie di attrito del volano
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
La tecnica
Dati tecnici RCS 2/184:
- Coppia massima [Nm] : 883
- Diametro di disinnesto [mm] : 49 / 44
- Forza di disinnesto [N] : 4.300 / 3.900 (Ø 44)
- Corsa di disinnesto [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.39 / 3.41 (Ø 44)
- Inerzia [kgm2] : 0.019852 / 0.019855 (Ø 44)
Campana frizione
La campana SACHS RCS 184, in alluminio forgiato ad alta resistenza, è progettata per massima rigidità con peso minimo. La geometria favorisce la dissipazione del calore e stabilizza la finestra termica del pacco frizione.
Elemento distintivo: rivestimento hard-coat brevettato, estremamente resistente all’usura, che riduce l’usura d’accoppiamento, protegge dalla corrosione e allunga la vita utile.
Rivestimento d’attrito - organico
Il materiale organico privilegia la guidabilità: presa progressiva, modulazione fine e NVH ridotti. Ne risultano punto di attacco stabile e gestione precisa dello slittamento - ideale per partenze pulite, trazione in uscita dalle curve lente e tempi sul giro costanti.
La matrice fibrorinforzata più morbida attenua i picchi di carico sulla trasmissione, salvaguardando cambio, differenziale e giunti, e stressa meno gli pneumatici. Nel range termico previsto, il coefficiente resta stabile e l’usura uniforme, con pedale costante per molti cicli.
Mozzo SACHS RCS
Le frizioni SACHS RCS 2/184 O7.8 sono disponibili con diversi profili scanalati, abbinati con precisione all’albero primario per montaggio perfetto e trasferimento di coppia affidabile.
Lunghezze mozzo: corta, media, lunga. Il sistema modulare RCS 200 consente una frizione racing su misura con massime prestazioni, capacità termica e durata. Specifica standard per RCS 2/184 (salvo diversa indicazione): lungo-lungo.
Fornitura
Campana RCS 184 (HA184), alluminio
1x Piatto spingidisco RCS 184 (PP184), acciaio
1x Piastra intermedia RCS 184 (IP184), acciaio
2x Disco condotto RCS 184, organico 7.8
Lunghezza mozzo: lungo-lungo
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
STRADA & TRACK-DAY
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack ecc.
STORICHE
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival ecc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Istruzioni per l'installazione:
Poiché le frizioni SACHS RCS non sono state sviluppate specificamente per un veicolo, ma sono indipendenti dal veicolo, il veicolo deve essere adattato alla frizione (vedere i documenti PDF sopra). Il profilo del volano, la posizione, la corsa e la forma del meccanismo di rilascio, nonché lo spazio massimo disponibile per l'installazione devono essere controllati e adattati se necessario.
Informazioni necessarie:
Quando si ordina la frizione SACHS RCS, è necessario specificare il profilo richiesto dell'albero di trasmissione. I diversi profili offerti sono elencati alla voce "Profilo del mozzo". Per qualsiasi domanda sul prodotto, non esitate a contattarci via E-Mail all'indirizzo o telefonicamente al numero +49 (0)40 / 3999 211.
Partner di ZF Race Engineering
