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Progettato per fare la
differenza
Le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering sono sinonimo di prestazioni al top nel motorsport da decenni - con sviluppo continuo per spostare più in là i limiti. Dalla frizione racing più leggera in Formula 1 ai sistemi multi-disco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar, la tecnologia ZF Motorsport equipaggia vetture vincenti in tutto il mondo. Allo stesso tempo, SACHS è da anni fornitore OE di frizioni organiche per i principali costruttori - un know-how che confluisce in ogni frizione racing.
Frizione da competizione SACHS
RCS 2/184 O7.8
Organico 7,8 mm, versione rigida
La frizione SACHS RCS 2/184 a doppio disco con rivestimento organico da 7,8 mm unisce elevata durata a un’ottima modulabilità. Il materiale organico innesta in modo dolce e prevedibile, riduce i picchi di carico sulla trasmissione e offre un pedale regolare e ripetibile - ideale per slalom, rally e track day impegnativi.
Lo spessore maggiore del rivestimento aumenta la riserva d’usura e stabilizza il punto di attacco al variare di temperatura e carico. In questa configurazione sono ottenibili fino a 519 Nm di coppia motrice. Il campana/frizione (carter) in alluminio forgiato ad alta resistenza combina peso contenuto e grande rigidità, favorendo la dissipazione del calore.
Spingidisco e piastra intermedia sono forniti esclusivamente in acciaio ad alta resistenza. Rispetto alla ghisa, l’acciaio sopporta meglio i picchi meccanici e termici ed è idoneo a partenze da fermo, cicli box intensi e pieno carico ripetuto.
Vantaggi
Protegge la trasmissione
Accoppiamento morbido
Protezione della superficie di attrito del volano
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
La tecnica
Dati tecnici RCS 2/184:
- Coppia motore max [Nm] : 519
- Diametro di disinnesto [mm] : 49
- Forza di disinnesto [N] : 2.400
- Corsa di disinnesto [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.34
- Momento d’inerzia [kgm2] : 0.019597
Campana frizione
Il carter RCS 184 in alluminio forgiato ad alta resistenza è progettato per massima rigidità e peso minimo. La geometria specifica migliora lo smaltimento del calore e stabilizza la finestra termica del pacco frizione.
Un trattamento superficiale brevettato, estremamente resistente all’usura, riveste l’intera superficie, riducendo l’usura da attrito, proteggendo dalla corrosione e aumentando la durata.
Rivestimento - organico
Il materiale organico massimizza la guidabilità: aderenza progressiva, modulazione fine e NVH ridotti. Il punto di attacco rimane calmo e ripetibile, con controllo preciso dello slittamento - ideale per partenze pulite, trazione in uscita dalle curve lente e tempi sul giro costanti.
La matrice fibro-rinforzata più morbida riduce gli urti nella trasmissione. Cambio, differenziale e giunti sono più protetti, gli pneumatici sono meno sollecitati. Entro la finestra termica prevista, il coefficiente d’attrito resta stabile, l’usura si distribuisce uniformemente e la sensazione al pedale rimane costante a lungo - perfetto per track day, club sport ed endurance orientati al controllo.
Mozzo SACHS RCS
Le frizioni SACHS RCS 2/184 O7.8 sono disponibili con diversi profili di mozzo, calibrati con precisione all’albero primario del cambio, per un accoppiamento perfetto, trasferimento di coppia affidabile e massima durata in gara.
Sono previste più lunghezze (corto, medio, lungo) per adattarsi agli spazi disponibili e garantire il corretto azionamento. Il sistema modulare RCS 200 consente una frizione racing su misura con massime prestazioni, capacità termica e durata. Configurazione standard RCS 2/184 (salvo diversa indicazione): mozzo lungo-lungo.
Fornitura
Carter RCS 184 (HA184), alluminio
1x Spingidisco RCS 184 (PP184), acciaio
1x Piastra intermedia RCS 184 (IP184), acciaio
2x Disco frizione RCS 184, organico 7.8
Lunghezza mozzo: lungo-lungo
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi di impiego
Applicazioni stradali
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack ecc.
Storiche
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival ecc.
Slalom
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC ecc.
Rally
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Istruzioni per l'installazione:
Poiché le frizioni SACHS RCS non sono state sviluppate specificamente per un veicolo, ma sono indipendenti dal veicolo, il veicolo deve essere adattato alla frizione (vedere i documenti PDF sopra). Il profilo del volano, la posizione, la corsa e la forma del meccanismo di rilascio, nonché lo spazio massimo disponibile per l'installazione devono essere controllati e adattati se necessario.
Informazioni necessarie:
Quando si ordina la frizione SACHS RCS, è necessario specificare il profilo richiesto dell'albero di trasmissione. I diversi profili offerti sono elencati alla voce "Profilo del mozzo". Per qualsiasi domanda sul prodotto, non esitate a contattarci via E-Mail all'indirizzo o telefonicamente al numero +49 (0)40 / 3999 211.
Partner di ZF Race Engineering
