Dutch
Beschrijving
PDF Documents
 | |
| Installatie instructies | Service Informatie |
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om echt het
verschil te maken
ZF Race Engineering levert al tientallen jaren SACHS racekoppelingen met topperformance in de autosport - steeds gericht op doorontwikkeling en het verleggen van grenzen. Van de lichtste Formula 1 racekoppeling tot bewezen multi-plate systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally: ZF Motorsport-technologie drijft winnende auto’s wereldwijd. Tegelijk is SACHS al jaren OE-leverancier van organische koppelingen aan toonaangevende autofabrikanten - praktijkkennis die in elke racekoppeling terugkomt.
SACHS Motorsport-koppeling
RCS 2/184 O7.8
Organisch 7,8 mm, starre uitvoering
De tweeschijfse SACHS RCS 2/184 met organische frictievoering van 7,8 mm combineert hoge duurzaamheid met uitstekende doseerbaarheid. De organische voering koppelt zacht en voorspelbaar in, dempt piekbelastingen in de aandrijflijn en geeft een rustig, reproduceerbaar pedaalgevoel - ideaal voor slalom, rally en veeleisende trackday-auto's.
De grotere voeringdikte biedt extra slijtvastheid en stabiliseert het aangrijpingspunt over vele temperatuur- en lastwisselingen binnen het organische werkvenster. In deze configuratie is tot 519 Nm maximaal motorkoppel realiseerbaar. De behuizing uit hoogsterk, gesmeed aluminium combineert laag gewicht met hoge stijfheid en ondersteunt efficiënte warmteafvoer.
Drukplaat en tussenplaat worden uitsluitend in hoogvast staal geleverd. Vergeleken met gietwerk is staal beter bestand tegen mechanische en thermische pieken en volledig startvast - ideaal voor staande starts, intensieve pitstopcycli en herhaalde vollast.
Voordelen
Spaart de versnellingsbak
Soepel koppelingsgedrag
Spaart het wrijvingsvlak van het vliegwiel
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
De techniek
Technische gegevens RCS 2/184:
- Maximaal motorkoppel [Nm] : 519
- Uitschakeldiameter [mm] : 49
- Uitschakelkracht [N] : 2.400
- Vrijslag [mm] : 5.0 +0.5
- Massa (gewicht) [kg] : 3.34
- Massatraagheid [kgm2] : 0.019597
Koppelingsbehuizing
De SACHS RCS 184 koppelingsbehuizing is vervaardigd uit hoogsterk, gesmeed aluminium en geoptimaliseerd voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De specifieke behuizingsgeometrie ondersteunt efficiënte koeling en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingpakket.
Een kernmerk is de extreem slijtvaste, gepatenteerde aluminiumcoating. Deze harde, volledige oppervlaktebehandeling vermindert wrijvings- en passing-slijtage, beschermt tegen corrosie en verlengt de levensduur.
Koppelingsvoering - organisch
Organisch frictiemateriaal staat voor maximale bestuurbaarheid: het bouwt grip progressief op, laat zich fijn moduleren en reduceert NVH-effecten (geluid/trilling/ruwheid). Resultaat: een rustig, reproduceerbaar aangrijpingspunt met precieze slipcontrole - ideaal voor strak wegrijden, tractie uit langzame bochten en constante rondetijden.
Door de zachtere, vezelversterkte matrix ontstaan lagere piekbelastingen in de aandrijflijn. Versnellingsbak, differentieel en aandrijfassen worden ontzien, banden worden minder hard belast. Binnen het beoogde temperatuurbereik blijft de wrijvingscoëfficiënt stabiel en blijft het pedaalgevoel over vele cycli constant - ideaal voor trackdays, clubsport en endurance met focus op controle.
SACHS RCS naaf
SACHS RCS 2/184 O7.8 racingkoppelingen zijn leverbaar met diverse naafprofielen die exact passen op de betreffende ingaande versnellingsbakas. Dat garandeert maximale passing, betrouwbare krachtoverdracht en hoge duurzaamheid in de motorsport.
Daarnaast zijn er verschillende naaflengtes (kort, middel, lang) beschikbaar. Zo laat de koppeling zich optimaal afstemmen op de beschikbare inbouwruimte en een correcte bediening. Het modulaire RCS 200-systeem maakt een individueel geoptimaliseerde sinter- of organische koppeling mogelijk met maximale performance, thermische belastbaarheid en levensduur. Standaarduitvoering RCS 2/184 (tenzij anders gespecificeerd): naaflengte lang-lang.
Leveromvang
RCS 184 koppelingsbehuizing (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
1x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
2x RCS 184 koppelingsplaat, organisch 7.8
Naaflengte: lang-lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
STRAATTOEPASSINGEN
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.
KLASSIEKERS
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival etc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
