Swedish
Beskrivning
PDF-Dokumente
 | |
| Einbauanleitung | Service Information |
Tillverkare
Produkttaggar
Utvecklad för att göra
skillnad
SACHS racingkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier levererat topprestanda inom motorsport - med kontinuerlig utveckling för att flytta gränserna. Från den lättaste F1-kopplingen till beprövade flerplattor i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakarrallyt driver ZF Motorsport-teknik segermaskiner världen över. Samtidigt är SACHS sedan lång tid OE-leverantör av organiska lameller till ledande biltillverkare - erfarenhet som genomsyrar varje racingkoppling.
SACHS racingkoppling
RCS 2/184 O7.8
Organisk 7,8 mm, stum utförande
Den tvåskiviga SACHS RCS 2/184 med 7,8 mm organisk beläggning kombinerar hög hållbarhet med utmärkt modulation. Den organiska friktionsbeläggningen kopplar in mjukt och förutsägbart, minskar lasttoppar i drivlinan och ger en lugn, repeterbar pedal-känsla - perfekt för slalom, rally och krävande trackday-byggen.
Den ökade beläggningstjockleken ger extra slitmarginal och stabiliserar bettpunkten genom många temp- och lastskiften inom det organiska arbetsfönstret. I denna konfiguration klarar systemet upp till 519 Nm max vridmoment. Kopplingshuset i höghållfast, smitt aluminium ger låg vikt, hög styvhet och effektiv värmeavledning.
Tryckplatta och mellanplatta levereras enbart i högfast stål. Jämfört med gjutgods tål stål termiska och mekaniska toppar bättre och är helt starttåligt - idealiskt för stående starter, intensiva depåcykler och upprepade fullbelastningar.
Fördelar
Transmissionsskonande
Mjukt kopplingsbeteende
Skonar svänghjulets friktionsyta
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 2/184:
- Max motormoment [Nm] : 519
- Utkopplingsdiameter [mm] : 49
- Utkopplingskraft [N] : 2.400
- Utkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.34
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.019597
Kopplingshus
SACHS RCS 184-kopplingshuset är byggt i höghållfast, smitt aluminium och optimerat för max styvhet vid min vikt. Husgeometrin stödjer effektiv kylning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster.
En viktig detalj är den mycket slitstarka, patenterade aluminiumytbehandlingen. Den fullständiga hårdytan minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Friktionsbelägg - organisk
Organisk beläggning ger maximal körbarhet: greppet byggs upp progressivt, går att modulera exakt och sänker NVH (ljud/vibration/ojämnhet). Resultatet blir en lugn, repeterbar bettpunkt med precis slirhantering - perfekt för kontrollerade starter, grepp ur långsamma kurvor och jämna varvtider.
Den mjukare, fiberförstärkta matrisen minskar lasttoppar i drivlinan. Växellåda, differential och knutar avlastas och däcken utsätts för mindre momentstötar. Inom avsett tempfönster förblir friktionskoefficienten stabil och pedal-känsla konstant över många cykler - idealiskt för trackday, klubbsport och långlopp med fokus på kontroll.
SACHS RCS-nav
SACHS RCS 2/184 O7.8 levereras med flera navprofiler exakt anpassade till respektive växellådas ingående axel. Det ger maximal passning, säker kraftöverföring och hög hållbarhet i tuff racingmiljö.
Olika navlängder (kort, mellan, lång) finns tillgängliga för optimal paketering och korrekt aktivering. Det modulära RCS 200-systemet möjliggör en skräddarsydd racingkoppling med maximal prestanda, termisk tålighet och livslängd. Standard för RCS 2/184 (om inget annat anges): navlängd lång-lång.
Leveransinnehåll
RCS 184 kopplingshus (HA184), aluminium
1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
1x RCS 184 mellanplatta (IP184), stål
2x RCS 184 lamell, organisk 7.8
Navlängd: lång-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
VÄGANVÄNDNING
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.