Koppelingshuis SACHS RCS 200
Gesmeed koppelingshuis voor modulaire SACHS RCS 200 racekoppelingen
Licht, stijf en belastbaar: het SACHS RCS 200 koppelingshuis is de centrale dragende structuur van het modulaire Racing Clutch System van ZF Motorsport en is ontwikkeld voor hoge thermische en mechanische belasting in de autosport.
De gesmede RCS 200 uitvoering verlaagt gewicht en massatraagheid ten opzichte van een gefreesd huis en biedt tegelijk hoge sterkte, nauwkeurige componentgeleiding en robuuste prestaties in gebruik.
Uitvoeringen
Systeem: SACHS RCS 200 meervoudige racekoppeling
Configuratie: voor 1-, 2- en 3-plaatversies
Ontkoppelingsdiameter: 49 mm
Frictiematerialen: carbon, sintermetaal en organische frictievoeringen
Let op: het koppelingshuis moet serie-specifiek worden gecombineerd met goedgekeurde RCS 200 drukplaten, tussenplaten en koppelingsplaten. Kies op basis van het aantal platen, frictiemateriaal en inzetprofiel.
Voordelen
Gesmeed aluminium voor hoge sterkte bij lager gewicht
Tot 8 % gewichtsbesparing ten opzichte van een gefreesd huis
Tot 14 % lagere massatraagheid voor directe respons
Hoge huisstijfheid voor exacte doseerbaarheid en nauwkeurige componentgeleiding
Ondersteunt een nauwkeurig gedefinieerde klemkracht voor herhaalbare koppeloverdracht
Slijtvaste, gepatenteerde aluminium coating ter bescherming tegen wrijvings-, passing- en corrosieslijtage
Efficiënte warmteafvoer door motorsport-specifieke huisgeometrie
Techniek
Koppelingshuis RCS 200
Functie: Het koppelingshuis neemt de drukplaat, tussenplaten en koppelingsplaten op, geleidt de componenten nauwkeurig en draagt de koppels binnen het modulaire RCS-systeem over. De hoge huisstijfheid ondersteunt een gedefinieerde doseerbaarheid, stabiele componentpositionering en reproduceerbare schakelprocessen.
Opbouw: Hoogwaardig, gesmeed aluminium met serie-specifieke RCS 200 geometrie. Het smeedproces verhoogt de belastbaarheid en maakt een lichte, torsiestijve constructie met lagere massatraagheid mogelijk.
Klemkracht: In combinatie met drukplaat, diafragmaveer, tussenplaten en koppelingsplaten draagt het koppelingshuis bij aan een nauwkeurig gedefinieerde klemkracht. Daardoor worden herhaalbare koppeloverdracht en constant aangrijpgedrag in motorsportgebruik ondersteund.
Coating: De volledig dekkende, extreem slijtvaste aluminium coating vermindert wrijvings- en passingslijtage, beschermt tegen corrosie en verbetert de levensduur van het koppelingshuis in racegebruik.
Thermiek: De speciale huisgeometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurvenster van het koppelingspakket – bijzonder belangrijk bij korte schakelmomenten, hoge toerentallen en herhaalde thermische belasting.
Montage-instructies
Montage & vliegwiel
Vliegwielcontour: Voor gebruik van de SACHS RCS racekoppeling moet de vliegwielcontour worden gecontroleerd. Nauwkeurige bewerking van het vliegwiel is noodzakelijk voor de werking, rondloop en duurzame prestaties van de koppeling.
Bevestiging: Voor de bevestiging van de koppeling worden M8-bouten met minimaal sterkteklasse 10.9, binnenzeskant en ringen aanbevolen. Het aanhaalmoment bedraagt 25 Nm.
Revisie: Controleer huisgeleidingen, contactvlakken, coating en passingen regelmatig. Bij slijtage, beschadiging of ontoelaatbare speling moeten aangrenzende componenten gezamenlijk worden beoordeeld om klemkracht, koppeloverdracht en schakelprecisie duurzaam te waarborgen.
Partners van ZF Race Engineering
Producent
