SACHS RCS 200 kopplingskåpa
Smidd kopplingskåpa för modulära SACHS RCS 200 racingkopplingar
Lätt, styv och belastningsbar: SACHS RCS 200 kopplingskåpa är den centrala bärstrukturen i ZF Motorsports modulära Racing Clutch System och har utvecklats för höga termiska och mekaniska belastningar inom racing.
Den smidda RCS 200-versionen minskar vikt och tröghetsmoment jämfört med en fräst kåpa och erbjuder samtidigt hög hållfasthet, exakt komponentstyrning och robust prestanda i drift.
Utföranden
System: SACHS RCS 200 flerskivig racingkoppling
Konfiguration: för 1-, 2- och 3-skivsversioner
Urkopplingsdiameter: 49 mm
Friktionsmaterial: carbon, sintermetall och organiska beläggningar
Observera: kopplingskåpan ska kombineras serie-specifikt med godkända RCS 200 tryckplattor, mellanplattor och kopplingsskivor. Valet görs efter antal skivor, friktionsmaterial och användningsprofil.
Fördelar
Smitt aluminium för hög hållfasthet vid reducerad vikt
Upp till 8 % viktminskning jämfört med en fräst kåpa
Upp till 14 % lägre tröghetsmoment för spontan respons
Hög kåpstyvhet för exakt dosering och precis komponentstyrning
Stödjer en exakt definierad klämkraft för repeterbar momentöverföring
Slitstark, patenterad aluminiumbeläggning som skyddar mot friktions-, passnings- och korrosionsslitage
Effektiv värmeavledning genom motorsportspecifik kåpgeometri
Teknik
RCS 200 kopplingskåpa
Funktion: Kopplingskåpan tar upp tryckplattan, mellanplattorna och kopplingsskivorna, styr komponenterna exakt och överför momenten inom det modulära RCS-systemet. Den höga kåpstyvheten stödjer definierad dosering, stabil komponentpositionering och repeterbara växlingar.
Uppbyggnad: Höghållfast, smitt aluminium med serie-specifik RCS 200-geometri. Smidesprocessen ökar belastningskapaciteten och möjliggör en lätt, vridstyv konstruktion med reducerat tröghetsmoment.
Klämkraft: I kombination med tryckplatta, membranfjäder, mellanplattor och kopplingsskivor bidrar kopplingskåpan till en exakt definierad klämkraft. Det stödjer repeterbar momentöverföring och konstant inkopplingsbeteende i motorsportdrift.
Beläggning: Den heltäckande, extremt slitstarka aluminiumbeläggningen minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och förbättrar kopplingskåpans livslängd i racingdrift.
Termik: Den speciella kåpgeometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster – särskilt viktigt vid korta växlingsfönster, höga varvtal och upprepad termisk belastning.
Monteringsanvisningar
Montering & svänghjul
Svänghjulskontur: Vid användning av SACHS RCS racingkoppling ska svänghjulskonturen kontrolleras. Exakt bearbetning av svänghjulet är en förutsättning för kopplingens funktion, planlöpning och långvariga prestanda.
Fäste: För fastsättning av kopplingen rekommenderas M8-skruvar i hållfasthetsklass minst 10.9 med insex och brickor. Åtdragningsmomentet är 25 Nm.
Revision: Kontrollera kåpstyrningar, anliggningsytor, beläggning och passningar regelbundet. Vid slitage, skador eller otillåtet spel ska angränsande komponenter bedömas tillsammans för att säkerställa klämkraft, momentöverföring och växlingsprecision på lång sikt.
Partners till ZF Race Engineering
Tillverkare
