Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Racekoppeling
Ford Mustang FP350S / GT350 GT4
Sinter-metaal 7,8 mm, starre uitvoering
Voertuigspecifiek ontwikkeld voor de Ford Mustang FP350S (2017) en Mustang GT350 GT4 (2018–2023): de tweeschijfs SACHS RCS 2/200 racekoppeling levert maximale betrouwbaarheid en een scherp aanspreken voor GT4 en clubracing. Het gesmede aluminium koppelingshuis combineert laag gewicht met hoge stijfheid - ideaal voor endurance, sprintraces en veeleisende trackdays.
De 7,8 mm sintermetalen koppelingsschijven met 200 mm diameter bieden hoge wrijvingsstabiliteit en slijtagemarge. Precieze doseerbaarheid bij launches en snelle schakelacties - perfect afgestemd op de 5,2 L "Voodoo" V8 tot 580 pk in de FP350S en op de GT4-BoP van ca. 430–450 pk in de GT350 GT4.
Met een koppelcapaciteit tot 2.233 Nm weerstaat de koppeling zware staande starts, pitstop-cycli en continu gebruik. Precieze, standvaste modulatie en reproduceerbare performance - het handelsmerk van de SACHS RCS 2/200.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische Gegevens RCS 2/200
-
Voertuigen:
Ford Mustang FP350S (2017–2018)
Ford Mustang GT350 GT4 (2018–2023) - Maximaal Motorkoppel [Nm]: 2.233
- Ontkoppelingsdiameter [mm]: 49
- Ontkoppelingskracht [N]: 3.700
- Ontkoppelingsweg [mm]: 5.0 + 0.5
- Massa (Gewicht) [kg]: 4.52
- Massatraagheid [kg·m²]: 0.02956
Koppelingshuis
Hoogsterk gesmeed aluminium zorgt voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De behuizingsgeometrie bevordert efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket - essentieel voor de FP350S V8 en de GT4-endurance setup.
Een slijtvaste harde coating beschermt tegen wrijvings- en passing-slijtage en corrosie en verlengt de levensduur - ook bij frequente starts en harde schakelmomenten in de race.
Wrijvingsmateriaal
De RCS 2/200 sinterpad-schijven gebruiken 7,8 mm sintermetalen voering met hoge thermische capaciteit. Bestand tegen extreme temperaturen en koppelpieken - ideaal voor een atmosferische V8 en herhaalde launches. Directe respons en duidelijk drukpunt zorgen voor nauwkeurig aangrijpen bij race-starts of pitstops.
Naafprofiel (Vertanding)
Voertuigspecifiek naaf-splineprofiel: deze RCS 2/200 wordt geleverd met het exacte naafprofiel voor de Ford Mustang FP350S (2017) en GT350 GT4 (2018–2023) - exact afgestemd op de ingaande versnellingsbakas. Dit garandeert top passing, betrouwbare krachtoverdracht en maximale duurzaamheid in competitie. Maatwerk is op aanvraag mogelijk.
Leveromvang
RCS 200 Koppelingshuis (HA200), aluminium
1 × RCS 200 Drukplaat (PP200), staal
1 × RCS 200 Tussenplaat (IP200), staal
2 × RCS 200 Koppelingsschijven, sinter pad 7.8
Naaflengte: Long-Extra
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
Noord-Amerika
Trans Am (TA3/TA4), NASA, SCCA Touring (T1/T2), IMSA Michelin Pilot Challenge (GS),
Pirelli GT4 America - club- en GT4-races, trackdays.
Europa
British GT Championship, GT4 European Series,
nationale GT4-series en endurance-evenementen met Mustang klantenteams.
Azië/Pacific
Selectieve Mustang GT4-inzet in regionale GT4-kampioenschappen
en merk-trackdayformats.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
