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Description
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage de compétition SACHS
Ford Mustang FP350S / GT350 GT4
Métal fritté 7,8 mm, version rigide
Développé spécifiquement pour la Ford Mustang FP350S (2017) et la Mustang GT350 GT4 (2018–2023) : l'embrayage de compétition à deux disques SACHS RCS 2/200 assure une fiabilité maximale et une réponse précise pour le GT4 et le club racing. Le carter d'embrayage en aluminium forgé associe faible masse et rigidité élevée - idéal pour l'endurance, les sprints et les track days exigeants.
Les disques d'embrayage en métal fritté de 7,8 mm (diamètre 200 mm) offrent une grande stabilité de friction et des réserves d'usure. Ils garantissent une modulation précise au départ et lors des passages rapides - parfaitement adaptés au V8 5,2 L (« Voodoo ») jusqu'à 580 ch du FP350S et à la BoP GT4 d'environ 430–450 ch du GT350 GT4.
Avec une capacité de couple jusqu'à 2 233 Nm, l'embrayage supporte durs départs arrêtés, cycles d'arrêts aux stands et usage continu. Modulation précise et répétabilité - la signature du SACHS RCS 2/200.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 2/200
-
Véhicules :
Ford Mustang FP350S (2017–2018)
Ford Mustang GT350 GT4 (2018–2023) - Couple Moteur Maximal [Nm] : 2 233
- Diamètre De Débrayage [mm] : 49
- Force De Débrayage [N] : 3 700
- Course De Débrayage [mm] : 5.0 + 0.5
- Masse [kg] : 4.52
- Moment D’Inertie [kg·m²] : 0.02956
Carter d'embrayage
L'aluminium forgé haute résistance assure une rigidité maximale pour un poids minimal. La géométrie du carter favorise la dissipation thermique et stabilise la fenêtre de température du train d'embrayage - essentiel pour le V8 du FP350S et les configurations GT4 d'endurance.
Un revêtement dur anti-usure protège contre l'usure par frottement, la corrosion et prolonge la durée de vie - même avec des départs fréquents et des changements appuyés en compétition.
Garniture d'embrayage
Les disques métal fritté de 7,8 mm offrent une capacité thermique élevée. Cette conception résiste aux températures extrêmes et aux pics de couple - idéale pour le V8 atmosphérique et les départs répétés. Réponse directe et point de pression net pour un engagement précis au départ ou aux stands.
Profil de moyeu (cannelures)
Profil de moyeu spécifique : cette RCS 2/200 est livrée avec les cannelures adaptées aux Ford Mustang FP350S (2017) et GT350 GT4 (2018–2023) - ajustées avec précision à l'arbre primaire de boîte. Ajustement parfait, transfert fiable et durabilité maximale en compétition. Solutions spéciales sur demande.
Contenu de livraison
Carter RCS 200 (HA200), aluminium
1 × plateau de pression RCS 200 (PP200), acier
1 × plateau intermédiaire RCS 200 (IP200), acier
2 × disques d'embrayage RCS 200, métal fritté 7,8 mm
Longueur De Moyeu : long-extra
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
Amérique Du Nord
Trans Am (TA3/TA4), NASA, SCCA Touring (T1/T2), IMSA Michelin Pilot Challenge (GS),
Pirelli World Challenge GT4 America - compétitions GT4 et club, track days.
Europe
British GT Championship, GT4 European Series,
séries GT4 nationales et endurances avec équipes clients Mustang.
Asie-Pacifique
Engagements sélectifs de Mustang GT4 dans des championnats GT4 régionaux
et formats de track days de marque.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
