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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Embrague de competición SACHS
Ford Mustang FP350S / GT350 GT4
Sinterizado 7,8 mm, ejecución rígida
Desarrollado específicamente para el Ford Mustang FP350S (2017) y el Mustang GT350 GT4 (2018–2023): el embrague de competición SACHS RCS 2/200 de doble disco ofrece máxima fiabilidad y respuesta precisa para aplicaciones GT4 y club racing. La carcasa del embrague de aluminio forjado combina bajo peso con la máxima rigidez - ideal para resistencia, carreras sprint y configuraciones exigentes de trackday.
Los discos de embrague de metal sinterizado de 7,8 mm y 200 mm de diámetro proporcionan alta estabilidad de fricción y amplias reservas de desgaste. Aseguran dosificación precisa en los lanzamientos y cambios rápidos - perfectamente ajustados al V8 de 5,2 litros («Voodoo») de hasta 580 CV en el FP350S, así como a la configuración BoP GT4 de aprox. 430–450 CV en el GT350 GT4.
Con una capacidad de par de hasta 2.233 Nm, el embrague soporta incluso salidas desde parado, ciclos de boxes y usos prolongados exigentes. Modulación precisa y consistente, y prestaciones reproducibles - la seña de identidad del SACHS RCS 2/200.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Tecnología
Datos técnicos RCS 2/200
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Vehículos:
Ford Mustang FP350S (2017-2018)
Ford Mustang GT350 GT4 (2018-2023) - Par motor máximo [Nm]: 2.233
- Diámetro de desembrague [mm]: 49
- Fuerza de desembrague [N]: 3.700
- Recorrido de desembrague [mm]: 5.0 + 0.5
- Masa (peso) [kg]: 4.52
- Momento de inercia [kg·m²]: 0.02956
Carcasa del embrague
El aluminio forjado de alta resistencia proporciona máxima rigidez con peso mínimo. La geometría de la carcasa favorece una disipación térmica eficiente y estabiliza la ventana de temperatura del paquete de embrague - esencial para el V8 del FP350S y la configuración de resistencia GT4.
Un recubrimiento duro resistente al desgaste reduce el desgaste por fricción, protege contra la corrosión y asegura una larga vida útil - incluso con frecuentes salidas y cambios exigentes en competición.
Forro de fricción
Los discos sinterizados del RCS 2/200 emplean material de fricción de 7,8 mm con alta resistencia térmica. Esta ejecución soporta temperaturas extremas y picos de par - ideal para el V8 atmosférico y lanzamientos repetidos. Respuesta directa y punto de presión nítido permiten un acoplamiento preciso en salidas de carrera o paradas en boxes.
Perfil estriado del buje
Perfil del buje específico del vehículo: este RCS 2/200 se suministra con el perfil estriado correcto para el Ford Mustang FP350S (2017) y el GT350 GT4 (2018-2023) - ajustado con precisión al árbol primario de la caja de cambios correspondiente. Garantiza máxima precisión de ajuste, transmisión fiable del par y durabilidad en uso de competición. Soluciones a medida bajo pedido.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 200 (HA200), aluminio
1 × plato de presión RCS 200 (PP200), acero
1 × plato intermedio RCS 200 (IP200), acero
2 × discos de embrague RCS 200, sinterpad 7.8
Longitud del buje: largo-extra
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
Norteamérica
Trans Am (TA3/TA4), NASA, SCCA Touring (T1/T2), IMSA Michelin Pilot Challenge (GS),
GT4 America - aplicaciones GT4 y de club, trackdays.
Europa
British GT Championship, GT4 European Series,
series GT4 nacionales y eventos de resistencia con equipos cliente del Mustang.
Asia/Pacífico
Participación de unidades Mustang GT4 en campeonatos regionales GT4
y formatos de trackday de marca.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
Socios de ZF Race Engineering
