Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
Ford Mustang FP350S / GT350 GT4
Metal sinterizado 7,8 mm, execução rígida
Desenvolvida para o Ford Mustang FP350S (2017) e Mustang GT350 GT4 (2018–2023): a embraiagem de competição de dois discos SACHS RCS 2/200 assegura máxima fiabilidade e resposta precisa em aplicações GT4 e de club racing. A carcaça da embraiagem em alumínio forjado combina baixo peso com elevada rigidez - ideal para endurance, corridas sprint e track days exigentes.
Os discos de 7,8 mm em metal sinterizado com diâmetro de 200 mm proporcionam elevada estabilidade de fricção e reservas de desgaste. Garantem doseamento preciso nos arranques e em mudanças rápidas - ajustados ao V8 "Voodoo" 5,2 L até 580 cv no FP350S e à BoP GT4 de cerca de 430–450 cv no GT350 GT4.
Com capacidade de binário até 2 233 Nm, a embraiagem suporta arranques parados severos, ciclos de boxes e utilização prolongada. Modulação precisa e desempenho reprodutível - a assinatura da SACHS RCS 2/200.
Vantagens
elevado volume de desgaste
elevada resistência à temperatura
vida útil prolongada
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados Técnicos RCS 2/200
-
Veículos:
Ford Mustang FP350S (2017–2018)
Ford Mustang GT350 GT4 (2018–2023) - Binário Máximo Do Motor [Nm]: 2 233
- Diâmetro De Desengate [mm]: 49
- Força De Desengate [N]: 3 700
- Curso De Desengate [mm]: 5.0 + 0.5
- Massa (Peso) [kg]: 4.52
- Momento De Inércia [kg·m²]: 0.02956
Carcaça Da Embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência proporciona máxima rigidez com peso mínimo. A geometria da carcaça promove dissipação eficiente de calor e estabiliza a janela térmica do conjunto - essencial para o V8 do FP350S e a configuração de endurance GT4.
Um revestimento duro resistente ao desgaste protege contra desgaste por fricção e corrosão, garantindo longa vida útil - mesmo com arranques frequentes e passagens de caixa agressivas em competição.
Material De Fricção
Os discos com pastilhas sinterizadas RCS 2/200 utilizam forro sinterizado de 7,8 mm com elevada capacidade térmica. Resiste a temperaturas extremas e picos de binário - ideal para V8 atmosférico e arranques repetidos. Resposta direta e ponto de pressão nítido permitem um acoplamento preciso em partidas e pit stops.
Perfil Estriado Do Cubo
Perfil do cubo específico do veículo: esta RCS 2/200 é fornecida com o estriado correto para Ford Mustang FP350S (2017) e GT350 GT4 (2018–2023) - ajustado com precisão ao veio primário da caixa. Garante encaixe perfeito, transferência fiável de binário e máxima durabilidade em competição. Soluções personalizadas sob consulta.
Conteúdo Do Fornecimento
Carcaça RCS 200 (HA200), alumínio
1 × Prato De Pressão RCS 200 (PP200), aço
1 × Placa Intermédia RCS 200 (IP200), aço
2 × Discos De Embraiagem RCS 200, sinter pad 7.8
Comprimento Do Cubo: Long-Extra
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
América Do Norte
Trans Am (TA3/TA4), NASA, SCCA Touring (T1/T2), IMSA Michelin Pilot Challenge (GS),
Pirelli GT4 America - competições GT4 e club, track days.
Europa
British GT Championship, GT4 European Series,
séries nacionais GT4 e provas de endurance com equipas cliente Mustang.
Ásia/Pacífico
Participações selecionadas de Mustang GT4 em campeonatos GT4 regionais
e formatos de track day de marca.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante