Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Kolfiber Racekoppeling
FIA Formula 2 - Dallara F2 2018
The Clutch of Competence
Voertuigspecifiek voor het Dallara F2 2018 eenheidschassis (FIA Formula 2, 2018–2023): de SACHS RCC 4/140 carbon racekoppeling levert topprestaties met minimale diameter en een zeer laag traagheidsmoment - perfect afgestemd op de Mecachrome 3,4 L V6-turbo en de Hewland 6-versnellings sequentiële bak.
ZF Race Engineering brengt toonaangevende technologie uit Formula 1, Super GT en WRC naar de FIA F2-toepassing. Focus: laagste gewicht, laagste traagheid en maximale thermische stabiliteit - voor constante, reproduceerbare performance in sprint- en feature-races.
De RCC 4/140 carbon-koppeling voldoet aan de extreme eisen van het F2-chassis: precieze launch-respons, snelle toerentalmatch bij schakelen en stabiele wrijvingswaarden bij hoge temperaturen - ideaal voor staande starts, intensieve pitstopcycli en agressieve out-laps.
Met een systeemmassa van slechts 2,44 kg en een traagheidsmoment van 0,00768 kg·m² maakt zij bliksemsnel koppelmanagement mogelijk - een sleutelelement voor de responsieve dynamiek en efficiëntie van de Dallara F2 2018.
Voordelen
maximale thermische belastbaarheid - carbonkwaliteit uit de Formule 1
zeer laag gewicht en minimale traagheid
soepel en comfortabel wegrijden
geen slijtage aan het vliegwiel
extreme levensduur - tot 4x langer dan conventionele sinter-racekoppelingen
Laagste massa
Een van de grootste sterke punten van een carbon racekoppeling is de lage massa en de daaruit voortkomende lage massatraagheid.
Ze zijn ontworpen op zo laag mogelijke massa met als doel het motorkoppel zo snel en direct mogelijk naar de versnellingsbak over te brengen.
Lichtmaatregelen aan de krukas die het traagheidsmoment verlagen, verbeteren de acceleratie merkbaar in de lage versnellingen.
Snellere acceleratie
Heeft de koppeling bijv. een traagheidsmoment (Mtm) van 0,061 kgm2, dan werkt dit bij een overbrengingsverhouding van 13,4:1 (1e versnelling) op het aandrijfwiel met de 180-voudige waarde (13,42). Omgerekend naar voertuigmassa betekent dit in de 1e versnelling ca. 145 kg extra massa die geaccelereerd moet worden.
Dankzij de extreem lage traagheid van de SACHS carbon racekoppeling worden schakeltijden duidelijk verkort en accelereert het voertuig sneller.
Maximale levensduur
Voor carbonkoppelingen zijn pakketten met drukplaten en vulringen beschikbaar die de slijtage van het carbon compenseren. Met deze compenserende drukplaten kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur neemt zo aanzienlijk toe.
Elke unit doorloopt strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering afzonderlijk getest en gemeten. Voorspan-kracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte wordt vastgelegd - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compenserende drukplaten voor revisie).
Techniek
Technische gegevens RCC 4/140
-
Voertuig:
Dallara F2 2018 (FIA Formula 2, seizoenen 2018–2023) - Motor / Aandrijving: Mecachrome 3,4 L V6 turbo
Hewland 6-bak sequentieel - Ontkoppelingsdiameter [mm]: 38
- Ontkoppelingskracht [N]: 4.800
- Ontkoppelingsweg [mm]: 4.5 + 0.5
- Massa [kg]: 2.44
- Massatraagheid [kg·m²]: 0.00768
Koppelingshuis
De behuizing van de SACHS RCC 4/140 is van hoogsterk gesmeed aluminium en geoptimaliseerd voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De geometrie zorgt voor efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket - essentieel voor langdurige racelasten in F2.
Materiaal: Carbon
Carbon schittert in eenzitters: zeer hoge temperatuurbestendigheid, constante wrijving over een brede werkzone en fijn doseerbaar aanspreken bij hoge schijf temperaturen. De lage dichtheid verlaagt roterende massa en traagheidsmoment; uitstekende warmtegeleiding versnelt stabilisatie - cruciaal voor reproduceerbare launches en schakelprecisie.
Naaf-splineprofiel
Voertuigspecifiek naafprofiel: deze RCC 4/140 wordt geleverd met het exacte splineprofiel voor de Dallara F2 2018 - precies afgestemd op de Hewland transaxle ingaande as. Zo zijn top-passing, betrouwbare koppeloverdracht en lange levensduur in competitie gewaarborgd. Maatwerk is op aanvraag mogelijk.
Leveromvang
RCS 140Y koppelingshuis (HA184), aluminium
4 × RCS 140Y carbon aangedreven platen
5 × RCS 140Y carbon drukplaten
1 × RCS 140Y naaf, staal
1 × RCS 140Y basisplaat, staal
1 × RCS 140Y koppeling drukring, staal
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklasse stroomt rechtstreeks door naar de ontwikkeling van carbon racekoppelingen. Ultramoderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken de carbon koppelingen de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, formule en endurance.
Toepassingen
Europa
FIA Formula 2 Championship (2018–2023):
Barcelona, Monaco, Red Bull Ring, Silverstone, Hungaroring, Spa, Zandvoort, Monza en meer - in het F1-supportprogramma.
Midden-Oosten / Azië / Australië
Bahrein, Jeddah, Bakoe, Melbourne, Abu Dhabi - F2-evenementen op de internationale F1-kalender.
Vervolggebruik
Na 2023 in de BOSS GP Series (Formula Pro-klasse) en voor show- en demoritten; enkele chassis ook ingezet door fabrikanten voor film en track use.
Partners van ZF Race Engineering
