Dutch
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
RCS 2/184 S7.8
Sinter 7,8 mm, starre uitvoering
De dubbelplaat SACHS RCS 2/184 racekoppeling van ZF Motorsport staat voor hoge belastbaarheid, precieze moduleerbaarheid en constante rondetijden. Het gesmede aluminium koppelingshuis combineert laag gewicht met hoge stijfheid en nette warmteregeling - ideaal voor endurance, rally en veeleisende trackday-setup's.
De diameter van 184 mm biedt de optimale balans tussen compacte bouw, lage roterende massa en voldoende wrijvingsoppervlak voor stabiele temperaturen. In combinatie met 7,8 mm sinter-voeringen ontstaat een ruime slijtagemarge en een effectieve warmtebuffer - het aangrijppunt blijft over vele race starts en lange stints precies, temperatuurschommelingen worden afgevlakt en het koppelen blijft fijn doseerbaar en reproduceerbaar. De sinter-voering levert ook bij hoge schijftemperaturen betrouwbare grip en fade-bestendigheid, verhoogt het koppelvermogen en verlaagt de service-intervallen. Deze specificatie draagt tot 1.308 Nm maximaal motorkoppel over.
Drukplaat en tussenplaat worden uitsluitend in hoogwaardig staal geleverd. Ten opzichte van gietwerk weerstaat staal mechanische en thermische pieken duidelijk beter en is onbeperkt startvast - ideaal voor staande starts, intensieve pitstop-cycli en herhaalde vollast.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
De techniek
Technische gegevens RCS 2/184:
- Maximaal motorkoppel [Nm] : 1.308
- Uitschakeldiameter [mm] : 49 / 44
- Uitschakelkracht [N] : 4.300 / 3.900 (∅ 44)
- Uitschakelslag [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.49 / 3.50 (∅ 44)
- Massatraagheid [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (∅ 44)
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 184 koppelingshuis van ZF Motorsport is gemaakt van hoogvast gesmeed aluminium en is ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De specifieke huisgeometrie ondersteunt efficiënte warmteaftvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingpakket.
Een kernpunt is de extreem slijtvaste, gepatenteerde aluminiumcoating. Deze volledige hardcoating vermindert wrijvings- en passing-slijtage, beschermt tegen corrosie en zorgt voor een lange levensduur.
Frictievoering - sinter
De sinter-plaatschijven van de SACHS RCS 2/184 racekoppeling gebruiken sinter frictievoering met 7,8 mm voeringdikte. De grotere dikte vergroot de slijtagemarge en de warmtecapaciteit van het frictiesysteem. Lokale temperatuurpieken dalen, het risico op thermische instabiliteit (fading, hot spots, kromtrekken) neemt af en het wrijvingsniveau blijft stabiel over langere belastingscycli.
De sintervoering geeft een zeer directe respons: harde launches en snel, duidelijk gedefinieerd aangrijpen bij de racestart.
SACHS RCS naaf
De SACHS RCS 2/184 S7.8 racekoppelingen van ZF Motorsport zijn leverbaar met verschillende naafprofielen die exact zijn afgestemd op de betreffende versnellingsbakas. Dit garandeert hoge passingnauwkeurigheid, betrouwbare koppeloverdracht en maximale duurzaamheid in zwaar racen.
Daarnaast zijn er verschillende naaflengtes (kort, middel, lang). Zo kan de koppeling optimaal aan de beschikbare inbouwruimte worden aangepast en is correcte bediening gewaarborgd. Het modulaire RCS 184 systeem van ZF Motorsport maakt een afgestemde racekoppeling mogelijk met maximale performance, thermische belastbaarheid en levensduur. Standaarduitvoering van de RCS 2/184 (tenzij anders gespecificeerd): naaflengte lang-lang.
Leveromvang
RCS 184 koppelingshuis (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
1x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
2x RCS 184 koppelingsplaat, sinter 7.8
Naaflengte: lang-lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOURENWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
ENDURANCE
24-uursseries,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series enz.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo enz.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
