Swedish
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Racingkoppling SACHS
RCS 2/184 S7.8
Sinterbeläggning 7,8 mm, stum utförande
Den dubbelskiviga SACHS RCS 2/184 racingkopplingen från ZF Motorsport står för hög tålighet, exakt modulering och jämna varvtider. Den smidda aluminiumkopplingskåpan kombinerar låg vikt med hög styvhet och kontrollerad värmehantering - idealisk för endurance, rally och krävande trackday-upplägg.
Diametern på 184 mm ger rätt balans mellan kompakt byggmått, låg roterande massa och tillräcklig friktionsyta för stabila temperaturer. Tillsammans med 7,8 mm sinterbeläggning får du stor slitmarginal och en effektiv värmebuffert - bettpunkten förblir exakt under många racestarter och långa stints, temperatursprickar dämpas och inkopplingen förblir fint doserbar och reproducerbar. Sinterbeläggen ger säkert grepp och fade-resistens vid höga skivtemperaturer, ökar vridmomentskapaciteten och minskar serviceintervallen. Denna specifikation överför upp till 1.308 Nm maximalt motorvridmoment.
Tryckplatta och mellanplatta levereras uteslutande i höghållfast stål. Jämfört med gjutgods tål stål mekaniska och termiska toppar betydligt bättre och är helt starttåligt - idealiskt för stående starter, intensiva depåstoppcykler och upprepade fulla belastningar.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 2/184:
- Max motorvridmoment [Nm] : 1.308
- Urkopplingsdiameter [mm] : 49 / 44
- Urkopplingskraft [N] : 4.300 / 3.900 (∅ 44)
- Urkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.49 / 3.50 (∅ 44)
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (∅ 44)
Kopplingskåpa
SACHS RCS 184 kopplingskåpa från ZF Motorsport är tillverkad i höghållfast smitt aluminium och konstruerad för maximal styvhet med minimal vikt. Den speciella geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret i kopplingspaketet.
En nyckelpunkt är den extremt slitstarka, patenterade aluminiumytbehandlingen. Denna helhets-hardcoating minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Beläggning - sinter
Sinterplattorna i SACHS RCS 2/184 racingkopplingen använder sinterbeläggning med 7,8 mm tjocklek. Den ökade tjockleken ger större slitmarginal och värmekapacitet i friktionssystemet. Lokala temperaturtoppar minskar, risken för termisk instabilitet (fading, hot spots, skevhet) reduceras och friktionsnivån förblir stabil under långre belastningscykler.
Sinterbeläggningen ger mycket direkt respons: hårda starter och snabbt, tydligt definierat ingrepp vid racestart.
SACHS RCS nav
SACHS RCS 2/184 S7.8 racingkopplingar från ZF Motorsport finns med olika navprofiler som är exakt anpassade till respektive växellådans ingående axel. Det säkerställer perfekt passning, säker vridmomentöverföring och maximal hållbarhet i tuff racing.
Nav finns i olika längder (kort, medium, lång). Kopplingen kan därmed optimeras för tillgängligt utrymme och korrekt manövrering. Det modulära RCS 184 systemet från ZF Motorsport möjliggör en skräddarsydd racingkoppling med maximal prestanda, termisk robusthet och livslängd. Standardutförande för RCS 2/184 (om inte annat anges): navlängd lång-lång.
Leveransomfång
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
1x RCS 184 mellanplatta (IP184), stål
2x RCS 184 kopplingsskiva, sinter 7.8
Navlängd: lång-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
24-timmarsserier,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
