Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
RCS 2/184 S7.8
Sinterizada 7,8 mm, versão rígida
A embraiagem bi-disco SACHS RCS 2/184 da ZF Motorsport garante elevada resistência em uso contínuo, modulação precisa e tempos por volta consistentes. A carcaça da embraiagem em alumínio forjado combina baixo peso com alta rigidez e gestão térmica limpa - ideal para endurance, rali e setups exigentes de track day.
O diâmetro de 184 mm oferece o compromisso ideal entre embalagem compacta, baixa massa rotativa e área de atrito suficiente para temperaturas estáveis. Em combinação com pastilhas sinterizadas de 7,8 mm obtém-se ampla reserva de desgaste e um tampão térmico eficaz - o ponto de embraiagem permanece preciso em muitos arranques e stints longos, os picos de temperatura são atenuados e o acoplamento fica finamente doseável e reprodutível. Os forros sinterizados asseguram aderência e resistência ao fading mesmo com altas temperaturas dos discos, aumentam a capacidade de binário e reduzem os intervalos de serviço. Esta configuração transmite até 1.308 Nm de binário máximo do motor.
O prato de pressão e a placa intermédia são fornecidos exclusivamente em aço de alta resistência. Em comparação com ferro fundido, o aço resiste muito melhor a picos mecânicos e térmicos e é totalmente apto a arranques de paragem - ideal para arranques parados, ciclos intensos de pit stop e cargas repetidas a pleno.
Vantagens
elevado volume de desgaste
elevada resistência à temperatura
vida útil prolongada
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
A tecnologia
Dados técnicos RCS 2/184:
- Binário máximo do motor [Nm] : 1.308
- Diâmetro de desengate [mm] : 49 / 44
- Força de desengate [N] : 4.300 / 3.900 (∅ 44)
- Curso de desengate [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.49 / 3.50 (∅ 44)
- Momento de inércia [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (∅ 44)
Carcaça da embraiagem
A carcaça SACHS RCS 184 da ZF Motorsport é fabricada em alumínio forjado de alta resistência e foi concebida para máxima rigidez com peso mínimo. A geometria específica favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica do conjunto da embraiagem.
Um ponto central é o revestimento de alumínio patenteado e extremamente resistente ao desgaste. Este tratamento duro de superfície integral reduz o desgaste por atrito e ajuste, protege contra corrosão e assegura longa vida útil.
Forro - sinterizado
Os discos com forro sinterizado da embraiagem de competição SACHS RCS 2/184 utilizam material de atrito sinterizado com 7,8 mm de espessura. A maior espessura aumenta a reserva de desgaste e a capacidade térmica do sistema de atrito. Reduz picos locais de temperatura, o risco de instabilidades térmicas (fading, hot spots, empenos) e mantém o nível de atrito estável em ciclos prolongados.
O forro sinterizado oferece resposta muito direta: arranques firmes e acoplamento rápido, claro e controlável na partida.
Cubo SACHS RCS
As embraiagens de competição SACHS RCS 2/184 S7.8 da ZF Motorsport estão disponíveis com diferentes perfis de cubo, ajustados com precisão ao veio primário da caixa. Garante-se assim ajuste perfeito, transmissão de binário fiável e máxima durabilidade no uso em competição.
Existem ainda variantes de comprimento do cubo (curto, médio, longo). Deste modo a embraiagem adapta-se ao espaço disponível assegurando o acionamento correto. O sistema modular RCS 184 da ZF Motorsport permite uma embraiagem de competição afinada com desempenho máximo, robustez térmica e longevidade. Configuração padrão da RCS 2/184 (salvo especificação em contrário): comprimento do cubo longo-longo.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 184 (HA184), alumínio
1x Prato de pressão RCS 184 (PP184), aço
1x Placa intermédia RCS 184 (IP184), aço
2x Disco RCS 184, forro sinterizado 7.8
Comprimento do cubo: longo-longo
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
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