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Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage de compétition SACHS
RCS 2/184 S7.8
Métal fritté 7,8 mm, version rigide
Le double disque SACHS RCS 2/184 de ZF Motorsport assure une forte résistance en service continu, une modulation précise et des temps au tour constants. Le carter d'embrayage en aluminium forgé combine faible masse, grande rigidité et gestion thermique propre - idéal pour l'endurance, le rallye et les track days exigeants.
Le diamètre de 184 mm offre le bon compromis entre encombrement compact, faible inertie en rotation et surface de friction suffisante pour des températures stables. Associé à des garnitures en métal fritté de 7,8 mm, on obtient une large réserve d'usure et un tampon thermique efficace - le point de mordu reste précis sur de nombreux départs et longs relais, les pics de température sont lissés et l'embrayage reste finement dosable et reproductible. Les garnitures frittées offrent de l'adhérence et une résistance au fading même à températures élevées, augmentent la capacité de couple et réduisent les intervalles de service. Cette configuration transmet jusqu'à 1.308 Nm de couple moteur maximal.
Le plateau de pression et le plateau intermédiaire sont livrés exclusivement en acier à haute résistance. Par rapport à la fonte, l'acier résiste nettement mieux aux pics mécaniques et thermiques et supporte sans limite les départs arrêtés - idéal pour les départs arrêtés, des cycles de ravitaillement intensifs et des charges répétées à plein régime.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 2/184 :
- Couple moteur max. [Nm] : 1.308
- Diamètre de débrayage [mm] : 49 / 44
- Effort de débrayage [N] : 4.300 / 3.900 (∅ 44)
- Course de débrayage [mm] : 5.0 +0.5
- Masse [kg] : 3.49 / 3.50 (∅ 44)
- Inertie [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (∅ 44)
Carter d'embrayage
Le carter SACHS RCS 184 de ZF Motorsport est en aluminium forgé à haute résistance et conçu pour une rigidité maximale avec un poids minimal. La géométrie spécifique favorise l'évacuation de la chaleur et stabilise la fenêtre thermique du pack d'embrayage.
Un élément clé est le revêtement en aluminium breveté, extrêmement résistant à l'usure. Ce traitement dur en pleine surface réduit l'usure par frottement et ajustement, protège de la corrosion et assure une longue durée de vie.
Garniture - métal fritté
Les disques à plaquettes frittées de l'embrayage de compétition SACHS RCS 2/184 utilisent une garniture de friction en métal fritté de 7,8 mm d'épaisseur. Cette épaisseur accrue augmente la réserve d'usure et la capacité thermique du système de friction. Elle réduit les pics thermiques locaux, le risque d'instabilités thermiques (fading, points chauds, déformation) et maintient un coefficient de friction stable sur de longs cycles de charge.
La garniture métal fritté offre une réponse très directe : départs francs et engagement rapide, net et contrôlable au départ de course.
Moyeu SACHS RCS
Les embrayages de compétition SACHS RCS 2/184 S7.8 de ZF Motorsport sont proposés avec différents profils de moyeu adaptés avec précision à l'arbre primaire de boîte correspondant. Cela garantit un ajustement parfait, un transfert de couple fiable et une durabilité maximale en usage compétition.
Des longueurs de moyeu différentes (courte, moyenne, longue) sont disponibles. L'embrayage peut ainsi s'adapter au volume disponible et assurer une commande correcte. Le système modulaire RCS 184 de ZF Motorsport permet une embrayage de compétition sur mesure avec performance maximale, résistance thermique et longévité. Configuration standard de la RCS 2/184 (sauf indication contraire) : longueur de moyeu longue-longue.
Contenu de livraison
Carter RCS 184 (HA184), aluminium
1x Plateau de pression RCS 184 (PP184), acier
1x Plateau intermédiaire RCS 184 (IP184), acier
2x Disque RCS 184, plaquettes frittées 7.8
Longueur de moyeu : longue-longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 heures,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
