Swedish
Beskrivning
PDF-Dokumente
 | |
| Einbauanleitung | Service Information |
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling
RCS 2/184 S7.8
Sintermetall 7,8 mm, stum utförande
Den tvåskiviga SACHS RCS 2/184 racingkopplingen från ZF Motorsport står för hög kontinuerlig belastning, exakt modulering och stabila varvtider. Den smidda kopplingskåpan i aluminium kombinerar låg vikt med hög styvhet och kontrollerat temperaturförlopp - idealisk för långlopp, rally och avancerade trackday-setup.
Diameter på 184 mm ger en optimal kompromiss mellan kompakt byggmått, låg roterande massa och tillräcklig friktionsyta för stabila temperaturer. Tillsammans med 7,8-mm-sinterbeläggning skapas stor slitmarginal och effektiv värmebuffert - tryckpunkten förblir exakt under många startövningar och långa stinter, temperaturspikar dämpas och inkopplingen förblir reproducerbart fin att dosera. Sinterbeläggningen levererar säkert grepp och fade-resistens även vid höga skivtemperaturer, höjer vridmomentkapaciteten och minskar serviceintervall. Denna utformning överför upp till 1.308 Nm maximalt motormoment.
Tryckplatta och mellanplatta levereras uteslutande i höghållfast stål. Jämfört med gjutgods tål stål mekaniska och termiska toppar betydligt bättre och är fullt startsäkert - idealiskt för stående starter, intensiva depåstoppcykler och upprepad fullbelastning.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 2/184:
- Maximalt motormoment [Nm] : 1.308
- Utsläppningsdiameter [mm] : 49 / 44
- Utsläppningskraft [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Utsläppningsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa (vikt) [kg] : 3.49 / 3.50 (⌀ 44)
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (⌀ 44)
Kopplingskåpa
SACHS RCS 184 kopplingskåpa från ZF Motorsport är tillverkad av höghållfast, smitt aluminium och optimerad för maximal styvhet vid minimal vikt. Den särskilda geometrian stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret i kopplingspaketet.
Ett centralt inslag är den extremt slitstarka, patenterade aluminiumytbehandlingen. Denna heltäckande hårdskiktning minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Kopplingsbeläggning - sintermetall
Sinterkopplingsskivorna i SACHS RCS 2/184 racingkoppling använder sintermetall som friktionsmaterial med 7,8 mm beläggningstjocklek. Den ökade tjockleken ger större slitbredd och högre värmekapacitet i friktionssystemet. Det sänker lokala temperaturtoppar, minskar risken för termisk instabilitet (fade, hotspots, skevhet) och håller friktionsvärdet stabilt över längre belastningscykler.
Sintermetallen ger mycket direkt respons: hård start och snabb, tydligt definierad inkoppling vid racestart.
SACHS RCS nav
SACHS RCS 2/184 S7.8 racingkopplingar från ZF Motorsport finns med olika navprofiler anpassade exakt till respektive vaxelprofil. Det ger hög passnoggrannhet, säker kraftöverföring och maximal hållbarhet i tuff racingmiljö.
Naven finns dessutom i flera längder (kort, medium, lång). Det möjliggör optimal anpassning till tillgängligt utrymme och korrekt manövrering. Det modulära RCS 184-systemet från ZF Motorsport möjliggör en individuellt avstämd racingkoppling med maximal prestanda, termisk tålighet och livslängd. Standardutförande för RCS 2/184-kopplingen (om inget annat anges): navlängd lång-lång.
Leveransinnehåll
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
1x RCS 184 mellanplatta (IP184), stål
2x RCS 184 kopplingsskiva, sinterbeläggning 7.8
Navlängd: lång-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANRACING / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
LÅNGLOPP
24-timmarsserier,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asien Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling
RCS 2/184 S7.8
Sintermetall 7,8 mm, stum utförande
Den tvåskiviga SACHS RCS 2/184 racingkopplingen från ZF Motorsport står för hög kontinuerlig belastning, exakt modulering och stabila varvtider. Den smidda kopplingskåpan i aluminium kombinerar låg vikt med hög styvhet och kontrollerat temperaturförlopp - idealisk för långlopp, rally och avancerade trackday-setup.
Diameter på 184 mm ger en optimal kompromiss mellan kompakt byggmått, låg roterande massa och tillräcklig friktionsyta för stabila temperaturer. Tillsammans med 7,8-mm-sinterbeläggning skapas stor slitmarginal och effektiv värmebuffert - tryckpunkten förblir exakt under många startövningar och långa stinter, temperaturspikar dämpas och inkopplingen förblir reproducerbart fin att dosera. Sinterbeläggningen levererar säkert grepp och fade-resistens även vid höga skivtemperaturer, höjer vridmomentkapaciteten och minskar serviceintervall. Denna utformning överför upp till 1.308 Nm maximalt motormoment.
Tryckplatta och mellanplatta levereras uteslutande i höghållfast stål. Jämfört med gjutgods tål stål mekaniska och termiska toppar betydligt bättre och är fullt startsäkert - idealiskt för stående starter, intensiva depåstoppcykler och upprepad fullbelastning.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 2/184:
- Maximalt motormoment [Nm] : 1.308
- Utsläppningsdiameter [mm] : 49 / 44
- Utsläppningskraft [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Utsläppningsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa (vikt) [kg] : 3.49 / 3.50 (⌀ 44)
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (⌀ 44)
Kopplingskåpa
SACHS RCS 184 kopplingskåpa från ZF Motorsport är tillverkad av höghållfast, smitt aluminium och optimerad för maximal styvhet vid minimal vikt. Den särskilda geometrian stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret i kopplingspaketet.
Ett centralt inslag är den extremt slitstarka, patenterade aluminiumytbehandlingen. Denna heltäckande hårdskiktning minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Kopplingsbeläggning - sintermetall
Sinterkopplingsskivorna i SACHS RCS 2/184 racingkoppling använder sintermetall som friktionsmaterial med 7,8 mm beläggningstjocklek. Den ökade tjockleken ger större slitbredd och högre värmekapacitet i friktionssystemet. Det sänker lokala temperaturtoppar, minskar risken för termisk instabilitet (fade, hotspots, skevhet) och håller friktionsvärdet stabilt över längre belastningscykler.
Sintermetallen ger mycket direkt respons: hård start och snabb, tydligt definierad inkoppling vid racestart.
SACHS RCS nav
SACHS RCS 2/184 S7.8 racingkopplingar från ZF Motorsport finns med olika navprofiler anpassade exakt till respektive vaxelprofil. Det ger hög passnoggrannhet, säker kraftöverföring och maximal hållbarhet i tuff racingmiljö.
Naven finns dessutom i flera längder (kort, medium, lång). Det möjliggör optimal anpassning till tillgängligt utrymme och korrekt manövrering. Det modulära RCS 184-systemet från ZF Motorsport möjliggör en individuellt avstämd racingkoppling med maximal prestanda, termisk tålighet och livslängd. Standardutförande för RCS 2/184-kopplingen (om inget annat anges): navlängd lång-lång.
Leveransinnehåll
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
1x RCS 184 mellanplatta (IP184), stål
2x RCS 184 kopplingsskiva, sinterbeläggning 7.8
Navlängd: lång-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANRACING / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
LÅNGLOPP
24-timmarsserier,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asien Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering