Dutch
Beschrijving
PDF Documents
 | |
| Installatie instructies | Service Informatie |
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Racekoppeling
RCS 2/184 S7.8
Sinter 7,8 mm, starre uitvoering
De tweeschijfs SACHS RCS 2/184 racekoppeling van ZF Motorsport staat voor hoge belastbaarheid, precieze moduleerbaarheid en constante rondetijden. De koppelingshuis in gesmeed aluminium combineert laag gewicht met hoge stijfheid en gecontroleerde warmtehuishouding - ideaal voor endurance, rally en veeleisende trackday-setups.
De diameter van 184 mm biedt de optimale balans tussen compacte bouw, lage roterende massa en voldoende wrijvingsoppervlak voor stabiele temperaturen. In combinatie met 7,8 mm sinter-voering ontstaat een brede slijtvrijheid en effectief thermisch buffer - het aangrijppunt blijft precies over vele race-starts en lange stints, temperatuurschommelingen worden afgevlakt en het aangrijpen blijft goed doseerbaar. De sinterbeläggning levert grip en fadebestendigheid bij hoge schijf-temperaturen, verhoogt het koppelvermogen en verlengt service-intervallen. Deze uitvoering draagt tot 1.308 Nm maximaal motorkoppel over.
Drukplaat en tussenplaat worden uitsluitend in hoogsterk staal geleverd. In vergelijking met gietwerk weerstaat staal mechanische en thermische pieken beduidend beter en is het volledig startvast - ideaal voor staande starts, intensieve pitstop-cycli en herhaalde vollast.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 2/184:
- Max. motorkoppel [Nm] : 1.308
- Vrijloopdiameter [mm] : 49 / 44
- Ontkoppel-kracht [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Ontkoppel-slag [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.49 / 3.50 (⌀ 44)
- Massatraagheid [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (⌀ 44)
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 184 koppelingshuis van ZF Motorsport is vervaardigd uit hoogsterk, gesmeed aluminium en ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De specifieke geometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket.
Een kernpunt is de extreem slijtvaste, gepatenteerde aluminium hardcoating. Deze volledige oppervlaktebehandeling vermindert wrijving- en passing-slijtage, beschermt tegen corrosie en zorgt voor een lange levensduur.
Frictievoering - sinter
De sinter-koppeling schijven van de SACHS RCS 2/184 gebruiken sinter frictiemateriaal met 7,8 mm voeringdikte. De grotere dikte vergroot de slijtmarge en thermische capaciteit. Dat verlaagt lokale temperatuurpieken, beperkt risico op thermische instabiliteit (fading, hotspots, kromtrekken) en houdt de wrijvingscoëfficiënt stabiel over langere belasting.
Sintermateriaal geeft een zeer directe respons: harde starts en snel, duidelijk aangrijpen bij de race-start.
SACHS RCS naaf
De SACHS RCS 2/184 S7.8 racekoppelingen van ZF Motorsport zijn leverbaar met verschillende naafprofielen die exact passen op de betreffende versnellingsbak ingaande as. Dit garandeert hoge pasnauwkeurigheid, betrouwbare krachtoverdracht en maximale duurzaamheid in motorsport-gebruik.
Daarnaast zijn naven verkrijgbaar in diverse lengtes (kort, middel, lang) voor optimale inbouw en correcte bediening. Het modulaire RCS 184 systeem van ZF Motorsport maakt zo een afgestemde racekoppeling mogelijk met maximale performance, thermische stabiliteit en levensduur. Standaardspecificatie van de RCS 2/184 (tenzij anders vermeld): naaflengte long-long.
Leveromvang
RCS 184 koppelingshuis (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
1x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
2x RCS 184 koppelingsschijf, sinter pad 7.8
Naaflengte: long-long
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOERWAGENS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
ENDURANCE
24-uurs series,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series enz.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo enz.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Racekoppeling
RCS 2/184 S7.8
Sinter 7,8 mm, starre uitvoering
De tweeschijfs SACHS RCS 2/184 racekoppeling van ZF Motorsport staat voor hoge belastbaarheid, precieze moduleerbaarheid en constante rondetijden. De koppelingshuis in gesmeed aluminium combineert laag gewicht met hoge stijfheid en gecontroleerde warmtehuishouding - ideaal voor endurance, rally en veeleisende trackday-setups.
De diameter van 184 mm biedt de optimale balans tussen compacte bouw, lage roterende massa en voldoende wrijvingsoppervlak voor stabiele temperaturen. In combinatie met 7,8 mm sinter-voering ontstaat een brede slijtvrijheid en effectief thermisch buffer - het aangrijppunt blijft precies over vele race-starts en lange stints, temperatuurschommelingen worden afgevlakt en het aangrijpen blijft goed doseerbaar. De sinterbeläggning levert grip en fadebestendigheid bij hoge schijf-temperaturen, verhoogt het koppelvermogen en verlengt service-intervallen. Deze uitvoering draagt tot 1.308 Nm maximaal motorkoppel over.
Drukplaat en tussenplaat worden uitsluitend in hoogsterk staal geleverd. In vergelijking met gietwerk weerstaat staal mechanische en thermische pieken beduidend beter en is het volledig startvast - ideaal voor staande starts, intensieve pitstop-cycli en herhaalde vollast.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 2/184:
- Max. motorkoppel [Nm] : 1.308
- Vrijloopdiameter [mm] : 49 / 44
- Ontkoppel-kracht [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Ontkoppel-slag [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.49 / 3.50 (⌀ 44)
- Massatraagheid [kgm2] : 0.019852 / 0.01985 (⌀ 44)
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 184 koppelingshuis van ZF Motorsport is vervaardigd uit hoogsterk, gesmeed aluminium en ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De specifieke geometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket.
Een kernpunt is de extreem slijtvaste, gepatenteerde aluminium hardcoating. Deze volledige oppervlaktebehandeling vermindert wrijving- en passing-slijtage, beschermt tegen corrosie en zorgt voor een lange levensduur.
Frictievoering - sinter
De sinter-koppeling schijven van de SACHS RCS 2/184 gebruiken sinter frictiemateriaal met 7,8 mm voeringdikte. De grotere dikte vergroot de slijtmarge en thermische capaciteit. Dat verlaagt lokale temperatuurpieken, beperkt risico op thermische instabiliteit (fading, hotspots, kromtrekken) en houdt de wrijvingscoëfficiënt stabiel over langere belasting.
Sintermateriaal geeft een zeer directe respons: harde starts en snel, duidelijk aangrijpen bij de race-start.
SACHS RCS naaf
De SACHS RCS 2/184 S7.8 racekoppelingen van ZF Motorsport zijn leverbaar met verschillende naafprofielen die exact passen op de betreffende versnellingsbak ingaande as. Dit garandeert hoge pasnauwkeurigheid, betrouwbare krachtoverdracht en maximale duurzaamheid in motorsport-gebruik.
Daarnaast zijn naven verkrijgbaar in diverse lengtes (kort, middel, lang) voor optimale inbouw en correcte bediening. Het modulaire RCS 184 systeem van ZF Motorsport maakt zo een afgestemde racekoppeling mogelijk met maximale performance, thermische stabiliteit en levensduur. Standaardspecificatie van de RCS 2/184 (tenzij anders vermeld): naaflengte long-long.
Leveromvang
RCS 184 koppelingshuis (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
1x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
2x RCS 184 koppelingsschijf, sinter pad 7.8
Naaflengte: long-long
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOERWAGENS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
ENDURANCE
24-uurs series,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series enz.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo enz.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering