Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Frizione da competizione SACHS
RCS 4/140 S2.6
Metallo sinterizzato 2,6 mm, versione rigida
Compatta e molto pronta a salire di giri: la SACHS RCS 4/140 S2.6 a quattro dischi utilizza il piccolo diametro d'attrito da 140 mm per ottenere un momento d'inerzia molto basso del gruppo frizione e finestre di cambiata ridotte. Il motore sale di regime con maggiore libertà, le masse rotanti nella trasmissione diminuiscono e i cambi di carico vengono tradotti più rapidamente. Il design multidisco ripartisce lavoro d'attrito e temperatura su più superfici, aumenta la coppia trasmissibile e lo fa con altezza costruttiva minima. Ideale per formule, prototipi e GT sprint con spazi ridotti.
Il rivestimento d'attrito in metallo sinterizzato da 2,6 mm (sinterizzato sul disco portante) privilegia bassa massa rotante e rapida dissipazione del calore. Risultato: risposta molto diretta, rapido allineamento del regime e pedale costante - particolarmente utile in sequenze con frequenti cambi marcia. Rispetto ai pad da 5,2 mm, 2,6 mm offre minore inerzia termica e maggiore agilità; 3,4 mm rappresenta un compromesso con più buffer termico ma massa maggiore.
Questa configurazione trasmette fino a 1.910 Nm di coppia motore massima. La campana frizione in alluminio forgiato unisce elevata rigidità a basso peso e favorisce lo smaltimento del calore; piatto spingidisco e piastra intermedia in acciaio ad alta resistenza garantiscono prestazioni alla partenza e in durata - progettate per performance ripetibili nell'uso racing.
Vantaggi
leggero
altezza ridotta
bassa massa e inerzia
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
La tecnica
Dati tecnici RCS 4/140:
- coppia motore massima [Nm] : 1.910
- diametro di disinnesto [mm] : 49 / 38
- forza di disinnesto [N] : 4.900 / 4.200 (∅ 38)
- corsa di disinnesto [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (∅ 38)
- massa (peso) [kg] : 3.52 / 3.57 (∅ 38)
- momento d'inerzia [kgm2] : 0.011207 / 0.011214
Campana frizione (carter)
Il carter RCS 140 è in alluminio forgiato ad alta resistenza, progettato per massima rigidità e peso minimo. La geometria supporta la dissipazione del calore e stabilizza la finestra termica del pacchetto frizione. Il rivestimento duro antiusura riduce l'usura da attrito e accoppiamento e aumenta la durata.
Rivestimento - metallo sinterizzato
I rivestimenti in metallo sinterizzato offrono alta resistenza alle temperature, ottima conduzione termica e resistenza al fading - ideali per impiego a secco ad alto carico. Lo spessore 2,6 mm privilegia bassa inerzia e risposta pronta; 3,4 mm aggiunge buffer termico con massa leggermente superiore, 5,2 mm massimizza riserve e durata ma risponde più lentamente.
Mozzo SACHS RCS
La frizione da competizione RCS 4/140 S2.6 è disponibile con diversi profili scanalati del mozzo, raccordati con precisione all'albero primario del cambio. Ciò garantisce elevata precisione di accoppiamento, trasferimento di coppia affidabile e massima durata nel motorsport. Le lunghezze del mozzo (corta, media, lunga) consentono integrazione ottimale e corretta attuazione. Il sistema modulare RCS 140 permette una taratura su misura di prestazioni, robustezza termica e vita utile. Configurazione standard (salvo diversa specifica): lunghezza mozzo corto-corto-corto-corto.
Fornitura
Campana RCS 140 (HA140), alluminio
1x piatto spingidisco RCS 140 (PP140), acciaio
3x piastra intermedia RCS 140 (IP140), acciaio
4x disco frizione RCS 140, sinterizzato 2.6
Lunghezza mozzo: corto-corto-corto-corto
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
FORMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 ecc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Istruzioni per l'installazione:
Poiché le frizioni SACHS RCS non sono state sviluppate specificamente per un veicolo, ma sono indipendenti dal veicolo, il veicolo deve essere adattato alla frizione (vedere i documenti PDF sopra). Il profilo del volano, la posizione, la corsa e la forma del meccanismo di rilascio, nonché lo spazio massimo disponibile per l'installazione devono essere controllati e adattati se necessario.
Informazioni necessarie:
Quando si ordina la frizione SACHS RCS, è necessario specificare il profilo richiesto dell'albero di trasmissione. I diversi profili offerti sono elencati alla voce "Profilo del mozzo". Per qualsiasi domanda sul prodotto, non esitate a contattarci via E-Mail all'indirizzo o telefonicamente al numero +49 (0)40 / 3999 211.
Partner di ZF Race Engineering
Descrizione
PDF Documenti
Produttore
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