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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS Motorsport-Kupplung
RCS 4/140 S2.6
Sintermetall 2,6 mm, starre Ausführung
Kompakt und extrem drehfreudig: Die vierscheibige SACHS RCS 4/140 S2.6 nutzt den kleinen Reibdurchmesser von 140 mm für ein sehr geringes Massenträgheitsmoment der Kupplungseinheit und kurze Schaltfenster. Der Motor baut Drehzahl spürbar freier auf, die rotierenden Massen im Antriebsstrang sind reduziert und Lastwechsel setzen deutlich schneller um. Die Mehrscheiben-Bauweise verteilt Reibarbeit und Temperatur auf mehrere Kontaktflächen, erhöht die übertragbare Momentenfähigkeit und ermöglicht dies bei minimaler Bauhöhe. Ideal für Formelserien, Prototypen und sprintstarke GT-Setups mit beengtem Bauraum.
Der 2,6-mm Sinterbelag (aufgesintert auf Trägerscheibe) fokussiert niedrige rotierende Masse und schnelle Wärmeabfuhr. Ergebnis: sehr direktes Ansprechen, schneller Drehzahlabgleich und konstantes Pedalgefühl - besonders wertvoll in Sequenzen mit häufigen Schaltvorgängen. Gegenüber 5,2-mm Sinterpads bietet 2,6 mm weniger thermische Trägheit und damit agileres Verhalten; 3,4-mm liegt als Kompromiss dazwischen und bringt etwas mehr Wärmepuffer, aber mehr Masse.
Diese Auslegung überträgt bis zu 1.910 Nm maximales Motordrehmoment. Das geschmiedete Aluminiumgehäuse kombiniert hohe Steifigkeit mit geringem Gewicht und unterstützt die Wärmeabfuhr; Anpress- und Zwischenplatten aus hochfestem Stahl sorgen für Start- und Dauerfestigkeit – ausgelegt für wiederholbare Performance im harten Renneinsatz.
Vorteile
leicht
geringe Bauhöhe
geringe Masse und Massenträgheit
Geringere Masse
Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglicht.
Die Technik
Technische Daten RCS 4/140:
- Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.910
- Ausrückdurchmesser [mm] : 49 / 38
- Ausrückkraft [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Ausrückweg [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Masse (Gewicht) [kg] : 3.52 / 3.57 (⌀ 38)
- Massenträgheit [kgm2] : 0.011207 / 0.011214
Kupplungsgehäuse
Das RCS-140-Gehäuse besteht aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium und ist auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die Gehäusegeometrie unterstützt effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets. Eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß und erhöht die Laufleistung.
Kupplungsbelag - Sintermetall
Sintermetall-Beläge bieten hohe Temperaturfestigkeit, sehr gute Wärmeleitfähigkeit und Fade-Resistenz - ideal für trockene Hochlast-Einsätze. Die 2,6-mm-Dicke priorisiert geringste Trägheit und schnelles Ansprechverhalten; 3,4-mm bietet mehr Wärmepuffer bei etwas höherer Masse, 5,2-mm maximiert Reserven und Standzeit, reagiert aber träger.
SACHS RCS Nabe
Die RCS 4/140 S2.6 Motorsport-Kupplung ist mit unterschiedlichen Nabenprofilen erhältlich - exakt auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt. Das garantiert hohe Passgenauigkeit, zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im Motorsport. Nabenlängen (kurz, mittel, lang) erlauben die optimale Anpassung an den Bauraum und eine korrekte Betätigung. Das modulare RCS-140-System ermöglicht eine individuelle Abstimmung auf Performance, thermische Belastbarkeit und Lebensdauer. Standardausführung der RCS 4/140 Kupplung (sofern nicht anders spezifiziert): Nabenlänge kurz-kurz-kurz-kurz
Lieferumfang
RCS 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium
1x RCS 140 Anpressplatte (PP140), Stahl
3x RCS 140 Zwischenplatte (IP140), Stahl
4x RCS 140 Kupplungsscheibe, Sinter 2.6
Nabenlänge: kurz-kurz-kurz-kurz
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
RUNDSTRECKE / TOURENWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Einbauhinweise:
Da SACHS RCS Motorsport-Kupplungen nicht speziell für ein Fahrzeug, sondern fahrzeugunabhängig entwickelt worden sind, muss das Fahrzeug an die modulare Kupplung angepasst werden. Die Kontur des Schwungrades, die Position, der Weg und die Form des Ausrückers sowie der maximal vorhandene Einbauraum müssen überprüft und gegebenenfalls angepasst werden.
Benötigte Angaben:
Bei der Bestellung Ihrer SACHS RCS-Kupplung muß das gewünschte Profil der Getriebeeingangswelle angegeben werden. Die unterschiedlichen angebotenen Profile sind unter „Nabenprofil“ aufgeführt.
Für Fragen zum Produkt stehen wir Ihnen gerne via E-Mail oder telefonisch unter +49 (0)40 / 3999 2118 zur Verfügung.
Partners of ZF Race Engineering
