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Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
SACHS Embrayage de compétition
RCS 2/140 S2.6
Métal fritté 2,6 mm, version rigide
Axé sur la réactivité et l'efficacité d'intégration, l'embrayage bi-disque SACHS RCS 2/140 S2.6 exploite le diamètre compact de 140 mm pour un très faible moment d’inertie, des fenêtres de changement courtes et une montée en régime propre - idéal pour les séries monoplaces, protos et configurations circuit à encombrement réduit.
Les garnitures métal fritté de 2,6 mm privilégient l'agilité: masse tournante minimale, phases de réinitialisation thermique rapides et transfert de couple direct. Repère rapide: 3,4 mm offre plus de tampon thermique et de réserve d'usure avec une réponse un peu plus douce - les patins 5,2 mm maximisent la réserve et l'endurance mais augmentent l'inertie et le temps de réponse. La version 2,6 mm vise des passages de rapports rapides, une modulation précise et une performance constante lors de changements de charge fréquents.
Dans cette configuration, la RCS 2/140 S2.6 transmet jusqu'à 960 Nm de couple moteur maximal. Le petit diamètre assure une forte densité de couple, tandis que deux disques répartissent le travail et la température. Le carter d’embrayage en aluminium forgé offre une grande rigidité pour une masse réduite; le plateau de pression et le plateau intermédiaire en acier haute résistance garantissent la tenue au départ et en endurance.
Avantages
léger
hauteur de construction plus faible
faible masse et inertie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 2/140 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 960
- Diamètre de débrayage [mm] : 49 / 38
- Force de débrayage [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Course de débrayage [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Masse [kg] : 2.27 / 2.31 (⌀ 38)
- Moment d’inertie [kgm2] : 0.006920 / 0.007051
Carter d’embrayage
Carter en aluminium forgé alliant grande rigidité et faible masse - sa géométrie favorise l'évacuation de chaleur et stabilise la fenêtre thermique du pack d'embrayage. Un revêtement dur résistant à l'usure réduit les frottements et l'usure d'assemblage, et augmente la durée de vie.
Garniture d’embrayage - métal fritté
Le métal fritté en épaisseur 2,6 mm minimise la masse tournante et l'inertie thermique. Cela améliore la montée en régime, raccourcit l'égalisation de vitesse et maintient une sensation de pédale nette - utile en relais sprint et sur tracés serrés avec changements de charge fréquents.
Référence: 3,4 mm apporte plus de capacité thermique et de longévité avec une réponse un peu plus douce; 5,2 mm offre la réserve maximale et un grand tampon thermique au prix d'une inertie accrue. 2,6 mm met l'accent sur l'agilité et des phases de réinitialisation thermique rapides.
Moyeu SACHS RCS
La RCS 2/140 S2.6 est disponible avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l'arbre primaire de boîte concerné. Les longueurs de moyeu (court, moyen, long) permettent une intégration optimale et une commande correcte. Le système modulaire RCS 140 autorise un accord précis entre performance, robustesse thermique et durée de vie Spécification standard de la RCS 2/140 (sauf indication contraire) : longueur de moyeu longue-longue.
Contenu de la livraison
Carter RCS 140 (HA140), aluminium
1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier
1x plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier
2x disque d’embrayage RCS 140, métal fritté 2.6
Longueur de moyeu : longue-longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d’application
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
