Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
SACHS Embraiagem de competição
RCS 2/140 S2.6
Sinterizada 2,6 mm, versão rígida
Com foco em resposta e eficiência de integração, a embraiagem bi-disco SACHS RCS 2/140 S2.6 tira partido do diâmetro compacto de 140 mm para um momento de inércia muito baixo, janelas de mudança curtas e subida de rotações limpa - ideal para fórmulas, protótipos e configurações de circuito com espaço reduzido.
Os forros sinterizados de 2,6 mm privilegiam a agilidade: massa rotativa mínima, fases rápidas de reset térmico e transmissão de binário direta. Comparativo rápido: 3,4 mm oferece mais tampão térmico e reserva de desgaste com resposta ligeiramente mais suave - 5,2 mm maximiza reserva e durabilidade mas aumenta a inércia e o tempo de resposta. A configuração 2,6 mm visa passagens rápidas, modulação precisa e performance consistente com mudanças de carga frequentes.
Nesta configuração, a RCS 2/140 S2.6 transmite até 960 Nm de binário máximo do motor. O pequeno diâmetro proporciona elevada densidade de binário, enquanto dois discos repartem trabalho e temperatura. A carcaça da embraiagem em alumínio forjado fornece rigidez com baixa massa; prato de pressão e placa intermédia em aço de alta resistência asseguram robustez em arranques e endurance.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
A tecnologia
Dados técnicos RCS 2/140:
- Binário máximo do motor [Nm] : 960
- Diâmetro de desengate [mm] : 49 / 38
- Força de desengate [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Curso de desengate [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Massa (peso) [kg] : 2.27 / 2.31 (⌀ 38)
- Momento de inércia [kgm2] : 0.006920 / 0.007051
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado com elevada rigidez e baixa massa - a geometria favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica do conjunto. Um hard-coating resistente ao desgaste reduz fricção e desgaste de ajuste, aumentando a vida útil.
Forro da embraiagem - sinterizado
A espessura 2,6 mm minimiza massa rotativa e inércia térmica. Melhora a subida de rotação, encurta a igualação de velocidade e preserva um feel de pedal nítido - especialmente em sprints e traçados apertados com frequentes mudanças de carga.
Referência: 3,4 mm oferece maior capacidade térmica e durabilidade com resposta mais suave; 5,2 mm dá reserva máxima mas com maior inércia. 2,6 mm privilegia agilidade e resets térmicos rápidos.
Cubo SACHS RCS
A RCS 2/140 S2.6 está disponível com perfis de cubo distintos, ajustados ao veio primário da caixa. Comprimentos de cubo (curto, médio, longo) permitem integração otimizada e acionamento correto. O sistema modular RCS 140 permite afinação precisa de desempenho, robustez térmica e vida útil. Especificação padrão da RCS 2/140 (salvo indicação): comprimento de cubo longo-longo.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1x prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
1x placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
2x disco de embraiagem RCS 140, sinterizado 2.6
Comprimento do cubo: longo-longo
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULAS
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
PDF-Dokumente
Fabricante
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