Swedish
Beskrivning
PDF-Dokumente
 | |
| Einbauanleitung | Service Information |
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS Racingkoppling
RCS 2/140 S2.6
Sinter 2,6 mm, styvt utförande
Med fokus på respons och installations-effektivitet utnyttjar den tvåskiviga SACHS RCS 2/140 S2.6 den kompakta 140 mm-diametern för mycket lågt tröghetsmoment, korta växelfönster och ren varvuppbyggnad - idealisk för formelklasser, prototyper och banupplägg med begränsat utrymme.
Sinterbeläggning 2,6 mm prioriterar smidighet: minimal roterande massa, snabba termiska reset-faser och direkt kraftöverföring. Snabb jämförelse: 3,4 mm ger mer värmebuffert och slitagemarginal med något lugnare respons - 5,2 mm maximerar reserv och livslängd men ökar tröghet och responstid. 2,6 mm siktar på snabba växlingar, exakt modulering och stabil prestanda vid frekventa lastskiften.
I denna konfiguration överför RCS 2/140 S2.6 upp till 960 Nm max motormoment. Den lilla diametern ger hög momenttäthet, medan två friktionsskivor fördelar arbete och temperatur. Den smidda kopplingskåpan i aluminium ger hög styvhet vid låg massa; tryckplatta och mellanplatta i höghållfast stål säkrar start- och drifthållfasthet.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 2/140:
- Max motormoment [Nm] : 960
- Urkopplingsdiameter [mm] : 49 / 38
- Urkopplingskraft [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Urkopplingsväg [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Massa (vikt) [kg] : 2.27 / 2.31 (⌀ 38)
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.006920 / 0.007051
Kopplingskåpa
Smitt aluminium med hög styvhet och låg massa - kåpans geometri stöder värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster. En slitstark hardcoating minskar friktion och passningsslitage och ökar livslängden.
Kopplingsbelägg - sinter
2,6 mm minimerar roterande massa och termisk tröghet. Det förbättrar varvuppbyggnad, förkortar hastighetsutjämning och ger ett tydligt pedalgrepp - värdefullt i sprintstinter och på trånga banor med frekventa lastskiften.
Referens: 3,4 mm ger större värmekapacitet och livslängd med lugnare respons; 5,2 mm ger maximal reserv men med högre tröghet. 2,6 mm prioriterar smidighet och snabba termiska reset-faser.
SACHS RCS nav
RCS 2/140 S2.6 finns med olika navsplines, exakt anpassade till växellådans ingående axel. Tillgängliga navlängder (kort, medium, lång) möjliggör optimal inbyggnad och korrekt aktivering. Det modulära RCS 140-systemet gör finjustering för prestanda, termisk robusthet och livslängd möjlig. Standardspecifikation för RCS 2/140 (om inte annat anges): lång-lång.
Leveransinnehåll
RCS 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
1x RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
1x RCS 140 mellanplatta (IP140), stål
2x RCS 140 kopplingsskiva, sinter 2.6
Navlängd: lång-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
