Embrayage compétition SACHS RCS 140, métal fritté 3,4 mm
L’embrayage SACHS RCS 140 en métal fritté de ZF-Motorsport est un système d’embrayage particulièrement compact pour les transmissions de compétition fortement sollicitées. La série combine faible masse en rotation, fenêtres de passage de rapport courtes, transmission directe du couple et forte densité de couple avec un diamètre d’embrayage de seulement 140 mm. Les applications typiques sont les monoplaces, prototypes, circuit, course de côte, slalom, rallye, rallycross et projets de sport automobile avec espace de montage limité.
Cette catégorie comprend exclusivement des embrayages compétition SACHS RCS 140 et des composants avec disques de friction en métal fritté 3,4 mm. La désignation S3.4 décrit un disque d’embrayage en métal fritté avec une épaisseur de garniture de 3,4 mm. La garniture de friction est directement frittée sur le support de disque et se distingue ainsi techniquement des disques à patins frittés avec segments de friction individuels.
Variantes techniques de la série RCS 140 métal fritté 3,4 mm
Les variantes se distinguent principalement par le nombre de disques de friction, la capacité de couple transmissible et la réserve thermique. Un nombre plus élevé de disques de friction augmente la surface de friction effective et répartit le travail de friction ainsi que la température sur plusieurs surfaces de contact. Il est ainsi possible d’atteindre des valeurs de couple élevées sans augmenter le diamètre d’embrayage très compact de 140 mm.
| Version | Garniture | Construction | Classification technique |
|---|---|---|---|
| SACHS RCS 2/140-S3.4 | Métal fritté, 3,4 mm | Embrayage compétition bidisque avec diamètre de 140 mm | Version multidisque compacte avec transmission directe du couple et forte densité de couple |
| SACHS RCS 3/140-S3.4 | Métal fritté, 3,4 mm | Embrayage compétition tridisque avec diamètre de 140 mm | Surface de friction accrue et réserve thermique supérieure dans une construction très compacte |
| SACHS RCS 4/140-S3.4 | Métal fritté, 3,4 mm | Embrayage compétition à quatre disques avec diamètre de 140 mm | Surface de friction maximale et réserve thermique élevée dans la taille RCS 140 S3.4 |
Garniture en métal fritté directement frittée avec épaisseur de 3,4 mm
Sur la RCS 140 métal fritté S3.4, la garniture de friction métallique est directement liée au support du disque d’embrayage. Cette construction réduit la masse et la hauteur de montage du disque de friction tout en assurant une grande rigidité. Il en résulte un point de patinage clairement défini, une réaction rapide à l’embrayage et une transmission du couple très directe.
L’épaisseur de garniture de 3,4 mm offre davantage de réserve de matière que les disques de friction en métal fritté très fins, tout en restant plus compacte et plus légère que les versions à patins frittés avec segments de friction individuels. La RCS 140 métal fritté 3,4 mm est donc une solution technique pour les applications qui doivent combiner caractéristique de friction directe, faible hauteur de montage et réserve thermique supplémentaire.
Embrayages complets et pièces de rechange pour SACHS RCS 140
La catégorie comprend des embrayages compétition SACHS RCS 140 avec disques de friction en métal fritté 3,4 mm ainsi que des composants et pièces d’usure adaptés à l’entretien, la révision et la reconstruction. Cela inclut les disques d’embrayage, plateaux de pression, plateaux intermédiaires, couvercles d’embrayage, plaques d’adaptation, butées hydrauliques concentriques de compétition, bagues de débrayage et autres composants du système modulaire RCS.
En utilisation sport automobile, les disques de friction, plateaux de pression, plateaux intermédiaires et éléments de couvercle sont contrôlés régulièrement selon la durée d’utilisation, la charge thermique et l’état d’usure. La construction modulaire permet le remplacement ciblé de composants individuels et facilite l’entretien de l’unité d’embrayage.
Avantages de la version RCS 140 métal fritté 3,4 mm
L’embrayage compétition SACHS RCS 140 avec disques de friction en métal fritté 3,4 mm combine compacité maximale, forte densité de couple et caractéristique de friction très directe. La garniture de friction directement frittée favorise une réaction rapide, un débrayage précis et un faible moment d’inertie de l’unité d’embrayage.
Garniture de friction directement frittée pour une transmission précise du couple et une hauteur de montage compacte.
Taille très compacte avec espace de montage minimal et faible moment d’inertie.
Grande surface de friction et absorption thermique avec un diamètre d’embrayage très réduit.
Transmission de couple très élevée dans une taille d’embrayage particulièrement compacte.
Retour net, réaction courte et engagement précis de l’embrayage en sport automobile.
Système RCS modulaire pour fortes charges, performance constante et entretien ciblé.
Domaines d’utilisation
L’embrayage compétition RCS 140 avec disques de friction en métal fritté 3,4 mm convient aux applications de sport automobile où construction compacte, faible masse en rotation et transmission directe du couple doivent être combinées. Le petit diamètre d’embrayage favorise des variations rapides de régime, des fenêtres de passage de rapport courtes et une réponse moteur spontanée.
- Monoplaces & prototypes : construction compacte et faible inertie avec espace de montage limité
- Circuit : réaction rapide et transmission précise du couple sous forte charge thermique
- Rallye & rallycross : transmission de couple résistante lors des départs, changements de charge et conditions d’adhérence variables
- Course de côte & slalom : transmission directe de la puissance, fenêtres de passage de rapport courtes et variations rapides de régime
- Projets de course : embrayage RCS 140 avec disques de friction en métal fritté 3,4 mm pour espace de montage minimal
Métal fritté 3,4, métal fritté 2,6, patins frittés ou Organic : classification technique
Le choix du matériau de friction et de l’épaisseur de garniture influence la réactivité, la résistance à la température, le comportement à l’usure et la charge sur la transmission. Le métal fritté 3,4 mm offre une caractéristique de friction directe avec une hauteur de montage compacte et une réserve de matière supplémentaire. Le métal fritté 2,6 mm est encore plus fin et conçu pour une masse minimale, les versions à patins frittés offrent davantage de volume d’usure, tandis qu’Organic est plus souple et plus facile à doser.
L’embrayage compétition SACHS RCS 140 avec disques de friction en métal fritté 3,4 mm constitue donc un choix technique adapté lorsque la construction compacte, la réaction rapide et une épaisseur de garniture légèrement supérieure à S2.6 sont prioritaires. Pour les applications avec un volume d’usure particulièrement élevé, une version à patins frittés peut être pertinente ; pour un engagement plus progressif, une version organique peut être préférable.
Sélection technique : couple, disques de friction et profil de moyeu
Pour choisir l’embrayage SACHS RCS 140 en métal fritté adapté, la puissance moteur, le couple moteur maximal et la limite de charge thermique sont déterminants. Le couple transmissible indiqué décrit le couple moteur maximal transmissible de la version concernée sans marge de sécurité supplémentaire. Selon l’application, le poids du véhicule, l’adhérence des pneus, la transmission, la charge au départ, l’évolution de température et la durée de sollicitation, l’embrayage doit être suffisamment dimensionné ou volontairement surdimensionné.
Un embrayage utilisé durablement près de sa capacité de couple maximale peut subir une charge thermique et mécanique plus importante. Pour les applications avec couples de démarrage élevés, départs fréquents, forte adhérence ou longues durées de sollicitation, une réserve de couple plus importante est recommandée. Le dimensionnement doit donc se baser sur la charge réelle du véhicule et non exclusivement sur le couple moteur théorique.
Outre la capacité de couple, le volant moteur, le système de débrayage, la course de débrayage, la hauteur de montage et le profil de moyeu adapté à l’arbre d’entrée de boîte sont décisifs. Selon la variante, les versions RCS 140 métal fritté 3,4 mm sont conçues pour des volants plats ou à gradin et disponibles avec différents profils de moyeu ainsi que les diamètres de débrayage correspondants.
Questions fréquentes sur l’embrayage SACHS RCS 140 métal fritté 3,4 mm
Quels embrayages RCS 140 en métal fritté sont disponibles dans cette catégorie ?
Cette catégorie propose des embrayages compétition SACHS RCS 140 et des composants avec disques de friction en métal fritté 3,4 mm. Les variantes listées sont conçues pour une construction compacte, une transmission directe du couple et une forte densité de couple avec un diamètre d’embrayage de 140 mm.
Que signifie S3.4 sur la SACHS RCS 140 ?
S3.4 désigne un disque d’embrayage en métal fritté avec une épaisseur de garniture de 3,4 mm. La garniture de friction est directement frittée sur le support du disque et offre une caractéristique de friction très directe avec une hauteur de montage compacte. Par rapport à S2.6, l’épaisseur de garniture disponible est plus importante, ce qui donne à la version S3.4 une réserve thermique supplémentaire.
Le métal fritté 3,4 mm est-il une version à patins frittés ?
Non. Avec le métal fritté 3,4 mm, la garniture de friction est directement frittée sur le support du disque d’embrayage. Un disque à patins frittés possède en revanche des segments de friction individuels. Le métal fritté 3,4 mm est donc plus compact et plus direct, tandis que les patins frittés offrent davantage de volume d’usure.
Quelle est la différence entre RCS 2/140, RCS 3/140 et RCS 4/140 ?
Les variantes se distinguent par le nombre de disques de friction. Un nombre plus élevé de disques augmente la surface de friction, la capacité de couple et la réserve thermique. Un embrayage très compact de 140 mm peut ainsi transmettre des couples moteur élevés sans augmenter le diamètre d’embrayage.
Quand une RCS 140 est-elle plus pertinente qu’une RCS 184 ou RCS 200 ?
Une RCS 140 est pertinente lorsque la faible masse en rotation, l’espace de montage compact et la réaction rapide sont plus importants que la surface de friction maximale. Les RCS 184 et RCS 200 offrent davantage de réserve thermique et une capacité de charge supérieure, mais exigent plus d’espace de montage et présentent une inertie plus élevée.
Existe-t-il des pièces de rechange individuelles pour la SACHS RCS 140 métal fritté 3,4 mm ?
Oui, des pièces de rechange et d’usure individuelles sont disponibles pour la RCS 140. Cela inclut les disques d’embrayage, plateaux de pression, plateaux intermédiaires, couvercles d’embrayage, plaques d’adaptation, butées hydrauliques concentriques de compétition, bagues de débrayage et autres composants du système modulaire RCS.
Quels sont les points essentiels pour la sélection technique ?
Les facteurs décisifs sont le couple moteur, la charge thermique, le domaine d’utilisation, le type de volant moteur, le système de débrayage, la course de débrayage, la hauteur de montage et le profil de moyeu. Le couple transmissible indiqué doit être compris comme une valeur maximale sans marge de sécurité supplémentaire.