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Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
SACHS Embrayage de compétition
RCS 3/140 S3.4
Métal fritté 3,4 mm, version rigide
Compact et vif: l’embrayage à trois disques SACHS RCS 3/140 S3.4 exploite le petit diamètre de 140 mm pour un faible moment d’inertie et des fenêtres de changement courtes - montée en régime plus rapide, couple de traînée réduit et modulation précise au démarrage et au passage de rapports. Idéal sur tracés serrés et pour les séries formule, configurations circuit et tourisme avec encombrement restreint.
La garniture métal fritté de 3,4 mm vise l’endurance et la constance: capacité thermique et réserve d’usure supérieures aux versions 2,6 mm, tout en restant plus agile avec une remise en température plus rapide que les disques 5,2 mm. Le point de prise reste stable sur de longs relais, l’embrayage engage de manière reproductible - même à haute température de disque.
Dans cette configuration, le RCS 3/140 S3.4 transmet jusqu’à 1.430 Nm de couple moteur maximal - la configuration à trois disques répartit le travail de friction et la chaleur sur plusieurs surfaces de contact et augmente ainsi la capacité de couple pour une faible hauteur d’empilage. Le carter d’embrayage en aluminium forgé apporte une grande rigidité pour une masse réduite, tandis que les plateaux de pression et intermédiaires en acier à haute résistance assurent la tenue au départ et en endurance.
Avantages
léger
hauteur de construction plus faible
faible masse et inertie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 3/140 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 1.430
- Diamètre de débrayage [mm] : 49 / 38
- Force de débrayage [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Course de débrayage [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5
- Masse [kg] : 2.94 / 3.01 (⌀ 38)
- Moment d’inertie [kgm2] : 0.009221 / 0.009230
Carter d’embrayage
Le carter RCS 140 est réalisé en aluminium forgé à haute résistance. Sa géométrie favorise la dissipation thermique et stabilise la fenêtre de température du pack d’embrayage ; un revêtement dur résistant à l’usure réduit les frottements et l’usure d’assemblage et augmente la durée de vie.
Garniture d’embrayage - métal fritté
Les garnitures métal fritté offrent une grande résistance aux températures, une très bonne conductivité thermique et une résistance au fading - idéales pour un usage à sec sous fortes charges. L’épaisseur de 3,4 mm constitue un compromis approuvé entre tampon thermique, longévité et faible masse en rotation - parfaite pour des changements de charge fréquents et des arrêts aux stands courts.
Moyeu SACHS RCS
Le RCS 3/140 S3.4 est disponible avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l’arbre primaire de boîte concerné. Des longueurs de moyeu (court, moyen, long) permettent une intégration optimale et une commande correcte. Le système modulaire RCS 140 permet un accord précis entre performance, robustesse thermique et durée de vie. Version standard de l’embrayage RCS 4/140 (sauf indication contraire) : long-moyen-long.
Contenu de la livraison
Carter RCS 140 (HA140), aluminium
1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier
2x plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier
3x disque d’embrayage RCS 140, métal fritté 3.4
Longueur de moyeu : long-moyen-long
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d’application
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
