French
Description
PDF Dokumenten
 | |
| Instructions d'installation | Service d'information |
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
SACHS Embrayage de compétition
RCS 4/140 S3.4
Métal fritté 3,4 mm, version rigide
Compact, vif, forte capacité de charge: l’embrayage à quatre disques SACHS RCS 4/140 S3.4 exploite le petit diamètre de 140 mm pour un moment d’inertie nettement réduit et des fenêtres de passage courtes. Cela diminue le couple de traînée, accélère la montée en régime et permet une modulation précise - idéal pour les formules, prototypes et configurations GT orientées sprint avec encombrement réduit.
La garniture métal fritté de 3,4 mm est le bon compromis: plus de capacité thermique et de réserve d’usure que les exécutions 2,6 mm, tout en restant plus agile et avec une remise en température plus rapide que les garnitures 5,2 mm. Le point de patinage reste stable sur de longs relais, l’embrayage engage de façon propre et reproductible - même à haute température de disque.
Cette exécution transmet jusqu’à 1.910 Nm de couple moteur maximal. Une force de débrayage de 4.200 N assure une commande nette, tandis que la masse système de seulement 3,01 kg favorise la montée en régime et un couple de traînée minimal. Le carter d’embrayage en aluminium forgé offre une grande rigidité pour un faible poids; les plateaux de pression et intermédiaires en acier à haute résistance garantissent la tenue au départ et en endurance.
Avantages
léger
hauteur de construction plus faible
faible masse et inertie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 4/140 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 1.910
- Diamètre de débrayage [mm] : 38
- Force de débrayage [N] : 4.200
- Course de débrayage [mm] : 5.0 +0.5
- Masse [kg] : 3.64
- Moment d’inertie [kgm2] : 0.011585
Carter d’embrayage
Le boîtier RCS 140 est réalisé en aluminium forgé à haute résistance et conçu pour une rigidité maximale avec un poids minimal. Sa géométrie favorise une dissipation thermique efficace et stabilise la fenêtre de température du pack d’embrayage. Un revêtement dur résistant à l’usure réduit les frottements et l’usure d’assemblage et augmente la durée de vie.
Garniture d’embrayage - métal fritté
Les garnitures métal fritté offrent une grande stabilité thermique, une très bonne conductivité thermique et une résistance au fading - idéales pour un usage sec à forte charge. L’épaisseur 3,4 mm apporte un « meilleur des deux mondes »: plus de marge et de durée de vie que 2,6 mm, remise en température plus rapide et masse tournante moindre que 5,2 mm. Cela soutient des temps au tour constants et des arrêts aux stands courts.
Moyeu SACHS RCS
L’embrayage de compétition RCS 4/140 S3.4 est proposé avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l’arbre primaire de boîte concerné. Ajustement précis, transfert de couple fiable et durabilité maximale en compétition. Des longueurs de moyeu (court, moyen, long) permettent une intégration optimale et une commande correcte. Le système modulaire RCS 140 autorise un réglage individualisé de la performance, de la robustesse thermique et de la durée de vie. Version standard (sauf indication contraire) : longueur de moyeu court-court-court-court
Contenu de la livraison
Carter RCS 140 (HA140), aluminium
1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier
3x plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier
4x disque d’embrayage RCS 140, métal fritté 3.4
Longueur de moyeu : court-court-court-court
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d’application
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
