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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
SACHS Embraiagem de competição
RCS 4/140 S3.4
Sinterizada 3,4 mm, versão rígida
Compacta, pronta a subir de rotação e de alta robustez: a embraiagem de quatro discos SACHS RCS 4/140 S3.4 usa o pequeno diâmetro de 140 mm para um momento de inércia claramente reduzido e janelas de mudança curtas. Isto diminui o binário de arrasto, acelera a subida de rotações e permite modulação precisa - ideal para fórmulas, protótipos e configurações GT de sprint com espaço reduzido.
O forro sinterizado de 3,4 mm atinge o ponto ideal: maior capacidade térmica e reserva de desgaste do que 2,6 mm, e ao mesmo tempo mais ágil, com retorno de temperatura mais rápido do que forros de 5,2 mm. O ponto de mordedura permanece estável em stints longos, com acoplamento limpo e reprodutível - mesmo com altas temperaturas do disco.
Esta configuração transmite até 1.910 Nm de binário máximo do motor. A força de desengate de 4.200 N proporciona um acionamento nítido, enquanto a massa do sistema de apenas 3,01 kg favorece a subida rápida de rotação e um arrasto mínimo. A carcaça da embraiagem em alumínio forjado oferece elevada rigidez com baixa massa; prato de pressão e placas intermédias em aço de alta resistência asseguram durabilidade em arranques e endurance.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
A tecnologia
Dados técnicos RCS 4/140:
- Binário máximo do motor [Nm] : 1.910
- Diâmetro de desengate [mm] : 38
- Força de desengate [N] : 4.200
- Curso de desengate [mm] : 5.0 +0.5
- Massa (peso) [kg] : 3.64
- Momento de inércia [kgm2] : 0.011585
Carcaça da embraiagem
A carcaça RCS 140 é fabricada em alumínio forjado de alta resistência e concebida para máxima rigidez com peso mínimo. A geometria favorece a dissipação eficiente de calor e estabiliza a janela térmica do conjunto da embraiagem. Um revestimento duro resistente ao desgaste reduz o atrito e o desgaste de acoplamento e aumenta a vida útil.
Forro da embraiagem - sinterizado
Os forros sinterizados oferecem elevada estabilidade térmica, muito boa condutividade térmica e resistência ao fading - ideais para utilização a seco sob alta carga. A espessura de 3,4 mm proporciona um caráter «best-of-both-worlds»: mais tampão e durabilidade do que 2,6 mm, retorno térmico mais rápido e menor massa giratória do que 5,2 mm. Suporta tempos por volta consistentes e paragens curtas nas boxes.
Cubo SACHS RCS
A embraiagem RCS 4/140 S3.4 está disponível com diferentes estrias de cubo, ajustadas com precisão ao veio primário da caixa. Isto garante elevada precisão de montagem, transmissão de binário fiável e máxima durabilidade em competição. Comprimentos de cubo (curto, médio, longo) permitem integração ideal e aciona mento correto. O sistema modular RCS 140 possibilita afinação individual de desempenho, robustez térmica e vida útil. Versão standard (salvo indicação em contrário): comprimento de cubo curto-curto-curto-curto
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1x prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
3x placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
4x disco de embraiagem RCS 140, sinterizado 3.4
Comprimento do cubo: curto-curto-curto-curto
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULAS
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
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