Racing Clutch Ferrari 488 GT3

Description

Manufacturer

Manufacturer: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Product Tags

Designed to make a
difference

ZF Race Engineering's SACHS motorsport clutches have stood for top-tier quality in international racing for decades. The ambition: continuous improvement and the drive to keep pushing the limits. From the lightest clutch used in Formula 1 to proven twin-plate and multi-plate systems in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans and the Dakar Rally - ZF Motorsport technology is a core component of many winning cars worldwide.

SACHS Motorsportkupplung
für Ferrari 488 GT3

RCS 4/140 Sintermetall 3,4 mm

Fahrzeugspezifisch für den Ferrari 488 GT3 (Baujahre 2016–2022, inkl. Evo 2020): Die vierscheibige SACHS RCS 4/140 S3.4 Motorsportkupplung nutzt den kompakten 140-mm-Durchmesser für ein deutlich reduziertes Massenträgheitsmoment und kurze Schaltfenster – ideal für Biturbo-Drehmoment, enge Boxenstopp-Zyklen und das packaging-kritische GT3-Layout des 488.

Der 3,4-mm-Sinterbelag trifft den Sweet Spot: mehr Wärmekapazität und Verschleißreserve als 2,6-mm-Designs, zugleich agiler mit schnellerer Temperaturstabilisierung als 5,2-mm. Das Resultat sind reproduzierbares Einkuppeln, stabiler Druckpunkt über lange Stints und präzise Modulation beim Anfahren und Hochschalten – passend zur BoP-geprägten Leistungscharakteristik des 3,9-l-V8-Biturbo.

Diese Auslegung überträgt bis zu 1.910 Nm maximales Motordrehmoment. Eine klare Betätigung und das geringe Systemgewicht unterstützen schnellen Drehzahlabgleich und minimales Schleppmoment. Das geschmiedete Aluminiumgehäuse vereint hohe Steifigkeit mit geringem Gewicht; Anpress- und Zwischenplatten aus hochfestem Stahl gewährleisten Start- und Dauerhaltbarkeit im GT3-Renneinsatz.

SACHS RCS 4/140 S3.4 Motorsportkupplung für Ferrari 488 GT3 (2016–2022) – Sinter 3,4 mm, bis 1.910 Nm

Advantages

Light

low clutch height

Low mass and inertia

Less Mass

One of the greatest strengths of the RCS sintered clutch is its low mass and the associated low mass inertia.

The SACHS RCS clutches have been designed for racing with the objective that torque is transmitted rapidly and directly from the engine to the gearbox.

Reducing the weight of the crankshaft drive to lower the moment of inertia will considerably increase vehicle acceleration performance in the lower gears.

Faster Acceleration

If the clutch itself has a moment of inertia (MoI) of 0.061 kgm2, the MoI on the drive wheel will be 180 times higher (in first gear) for a reduction in transmission of 13.4:1 (13.42). If we convert this value into vehicle mass, we arrive around 145 kg of additional weight to be accelerated in first gear.

As a result of the low moment of inertia of the SACHS RCS clutch, shifting times are considerably reduced and the vehicle accelerates much faster.

Racing Clutch Ferrari 488 GT3 - 883082.001951A

Die Technik

Technische Daten RCS 4/140:

Fahrzeug:
Ferrari 488 GT3 (2016–2022; inkl. Evo 2020)
Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.910
Ausrückdurchmesser [mm] : 38
Ausrückkraft [N] : 4.200
Ausrückweg [mm] : 5.0 +0.5
Masse (Gewicht) [kg] : 3.64
Massenträgheit [kgm2] : 0.011585

Kupplungsgehäuse

Das RCS-140-Gehäuse besteht aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium und ist auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die Geometrie unterstützt effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets – passend zu den thermischen Lasten im 488-GT3-Langstreckenbetrieb.

Kupplungsbelag

Sintermetall bietet hohe Temperaturfestigkeit, sehr gute Wärmeleitfähigkeit und Fade-Resistenz im trockenen Hochlast-Einsatz. Die 3,4-mm-Dicke liefert den bewährten Kompromiss aus Wärmepuffer, Lebensdauer und niedriger rotierender Masse – ideal für häufige Lastwechsel, späte Bremspunkte und kurze Boxenstopp-Zyklen.

Nabenprofil

Fahrzeugspezifisches Nabenprofil: Diese RCS 4/140 S3.4 wird mit dem korrekt passenden Nabenprofil für den Ferrari 488 GT3 (2016–2022) geliefert – exakt auf die Getriebeeingangswelle dieses Modells abgestimmt. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im Rennbetrieb.

Lieferumfang

RCS 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium

1x RCS 140 Anpressplatte (PP140), Stahl

3x RCS 140 Zwischenplatte (IP140), Stahl

4x RCS 140 Kupplungsscheibe, Sinter 3.4

Nabenlänge: kurz-kurz-kurz-kurz

Quality Made in Germany

ZF Race Engineering has been among the technology leaders in motorsport for years. The combined know-how from top-level racing flows directly into the development of RCS racing clutches. State-of-the-art manufacturing methods, the highest quality standards and motorsport technologies make ZF Motorsport clutches the first choice for maximum performance and reliability - on circuits as well as in rallying, touring and endurance racing.