Embrague de competición Ferrari 488 GT3

Descripción

Fabricante

Fabricante: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Etiquetas del producto

Diseñado para marcar
la diferencia

Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.

Embrague de competición SACHS
para Ferrari 488 GT3

RCS 4/140 sinterizado 3,4 mm

Específico para el Ferrari 488 GT3 (años 2016–2022, incl. Evo 2020): el embrague racing de cuatro discos SACHS RCS 4/140 S3.4 aprovecha el diámetro compacto de 140 mm para reducir notablemente el momento de inercia y acortar las ventanas de cambio - ideal para el par biturbo, ciclos de boxes ajustados y el exigente packaging GT3 del 488.

El forro sinterizado de 3,4 mm es el punto dulce: mayor capacidad térmica y reserva de desgaste que 2,6 mm y respuesta más ágil con estabilización térmica más rápida que 5,2 mm. Resultado: acople reproducible, punto de mordida estable en stints largos y modulación precisa en salidas y subidas de marcha - acorde con la entrega de potencia definida por la BoP del V8 biturbo 3,9 L.

Esta configuración transmite hasta 1.910 Nm de par máximo de motor. Un accionamiento definido y la baja masa del sistema favorecen el igualado rápido de rpm y un par de arrastre mínimo. La carcasa del embrague de aluminio forjado combina alta rigidez con bajo peso; el plato de presión y los platos intermedios de acero de alta resistencia garantizan resistencia en salidas y durabilidad en GT3.

SACHS RCS 4/140 S3.4 para Ferrari 488 GT3 (2016–2022) - sinterizado 3,4 mm, hasta 1.910 Nm

Ventajas

ligero

baja altura

baja masa e inercia

Masa reducida

Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.

Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.

Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.

Aceleración más rápida

Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.

Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.

Embrague de competición Ferrari 488 GT3 - 883082.001951A

Tecnología

Datos técnicos RCS 4/140:

Vehículo:
Ferrari 488 GT3 (2016–2022; incl. Evo 2020)
par motor máximo [Nm] : 1.910
diámetro de desembrague [mm] : 38
fuerza de desembrague [N] : 4.200
recorrido de desembrague [mm] : 5.0 +0.5
masa [kg] : 3.64
momento de inercia [kg·m2] : 0.011585

Carcasa del embrague

La carcasa RCS 140 está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y está diseñada para máxima rigidez con peso mínimo. Su geometría favorece la disipación eficiente del calor y estabiliza la ventana térmica del paquete - acorde con las cargas térmicas del 488 GT3 en resistencia.

Forro de fricción

El material sinterizado ofrece alta resistencia a la temperatura, muy buena conductividad térmica y resistencia al fading en servicio seco de alta carga. El espesor 3,4 mm aporta el equilibrio probado entre tampón térmico, vida útil y baja masa giratoria - ideal para cambios frecuentes de carga, frenadas tardías y ciclos de boxes ajustados.

Perfil estriado del buje

Perfil del buje específico del vehículo: esta RCS 4/140 S3.4 se entrega con el perfil estriado correcto para el Ferrari 488 GT3 (2016–2022) - ajustado con precisión al árbol primario de la caja. Garantiza máxima precisión de ajuste, transmisión de par fiable y gran durabilidad en competición.

Contenido del suministro

Carcasa RCS 140 (HA140), aluminio

1x plato de presión RCS 140 (PP140), acero

3x plato intermedio RCS 140 (IP140), acero

4x disco de embrague RCS 140, sinterizado 3.4

longitud del buje: corto-corto-corto-corto

Calidad Made in Germany

ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.