Embrayage de compétition Ferrari 488 GT3

Description

Fabricant

Fabricant: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Marqueurs de produit

Conçu pour faire
la différence

Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.

Embrayage de compétition SACHS
pour Ferrari 488 GT3

RCS 4/140 métal fritté 3,4 mm

Spécifique pour la Ferrari 488 GT3 (années 2016–2022, dont Evo 2020) : l'embrayage de compétition à quatre disques SACHS RCS 4/140 S3.4 exploite le diamètre compact de 140 mm pour réduire nettement le moment d'inertie et raccourcir les fenêtres de passage - idéal pour le couple biturbo, les cycles de ravitaillement serrés et le packaging GT3 exigeant de la 488.

La garniture métal fritté 3,4 mm est le bon compromis : plus de capacité thermique et de réserve d'usure que les 2,6 mm, tout en étant plus vive et plus rapide à se stabiliser thermiquement que les 5,2 mm. Résultat : prise répétable, point de mordu stable sur de longs relais et modulation précise au départ et au passage des rapports - adapté à la courbe de puissance influencée par la BoP du V8 3,9 L biturbo.

Cette configuration transmet jusqu'à 1 910 Nm de couple moteur maximal. Une commande nette et une faible masse système favorisent l'égalisation rapide du régime et un faible couple traîné. Le carter d'embrayage en aluminium forgé allie grande rigidité et faible poids ; le plateau de pression et les plateaux intermédiaires en acier haute résistance assurent la tenue au départ et à l'endurance en GT3.

SACHS RCS 4/140 S3.4 pour Ferrari 488 GT3 (2016–2022) - métal fritté 3,4 mm, jusqu'à 1 910 Nm

Avantages

léger

hauteur de construction plus faible

faible masse et inertie

masse plus faible

L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.

Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.

Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.

Accélération plus rapide

Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.

En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.

Embrayage de compétition Ferrari 488 GT3 - 883082.001951A

La technique

Données techniques RCS 4/140 :

Véhicule :
Ferrari 488 GT3 (2016–2022 ; dont Evo 2020)
couple moteur maximal [Nm] : 1 910
diamètre de débrayage [mm] : 38
force de débrayage [N] : 4 200
course de débrayage [mm] : 5.0 +0.5
masse [kg] : 3.64
moment d'inertie [kg·m2] : 0.011585

Carter d'embrayage

Le boîtier RCS 140 est en aluminium forgé haute résistance, conçu pour une rigidité maximale avec un poids minimal. Sa géométrie favorise la dissipation de chaleur et stabilise la fenêtre de température du pack d'embrayage - adapté aux charges thermiques de la 488 GT3 en endurance.

Garniture de friction

Le métal fritté offre une grande résistance à la température, une très bonne conductivité thermique et une résistance au fading à sec en forte charge. L'épaisseur 3,4 mm fournit l'équilibre entre réserve thermique, longévité et faible masse tournante - idéal pour les variations de charge fréquentes, les freinages tardifs et des arrêts aux stands serrés.

Profil cannelé du moyeu

Profil de cannelures spécifique au véhicule : cette RCS 4/140 S3.4 est livrée avec le profil de moyeu correct pour la Ferrari 488 GT3 (2016–2022) - adapté avec précision à l'arbre d'entrée de boîte. Gage d'ajustement parfait, de transfert de couple fiable et de durabilité en course.

Contenu de livraison

Carter d'embrayage RCS 140 (HA140), aluminium

1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier

3x plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier

4x disque d'embrayage RCS 140, métal fritté 3.4

longueur de moyeu : court-court-court-court

Qualité Made in Germany

ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.