Frizione da competizione Ferrari 488 GT3

Descrizione

Produttore

Produttore: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Tag sui prodotti

Progettato per fare la
differenza

Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.

Frizione da competizione SACHS
per Ferrari 488 GT3

RCS 4/140 metallo sinterizzato 3,4 mm

Specifica per Ferrari 488 GT3 (anni 2016–2022, incluso Evo 2020): la frizione racing a quattro dischi SACHS RCS 4/140 S3.4 sfrutta il diametro compatto da 140 mm per ridurre in modo deciso il momento d'inerzia e accorciare le finestre di cambiata - ideale per la coppia biturbo, i pit stop serrati e il layout GT3 dal packaging critico della 488.

Il rivestimento d'attrito sinterizzato da 3,4 mm è il compromesso giusto: più capacità termica e riserva d'usura rispetto ai 2,6 mm, reattività più pronta e stabilizzazione termica più rapida rispetto ai 5,2 mm. Risultato: innesto ripetibile, punto di attacco stabile su stint lunghi e modulazione precisa in partenza e in upshift - in linea con l'erogazione plasmata dalla BoP del V8 3,9 L biturbo.

Questa configurazione trasmette fino a 1.910 Nm di coppia motore massima. L'azionamento preciso e la bassa massa del sistema favoriscono il rapido allineamento dei giri e un ridotto drag. La campana frizione in alluminio forgiato unisce elevata rigidezza a basso peso; piatto spingidisco e piastre intermedie in acciaio altoresistenziale garantiscono durata in partenza e in endurance GT3.

SACHS RCS 4/140 S3.4 per Ferrari 488 GT3 (2016–2022) - sinterizzato 3,4 mm, fino a 1.910 Nm

Vantaggi

leggero

altezza ridotta

bassa massa e inerzia

Massa ridotta

Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.

Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.

Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.

Accelerazione più veloce

Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.

A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.

Frizione da competizione Ferrari 488 GT3 - 883082.001951A

La tecnica

Dati tecnici RCS 4/140:

Veicolo:
Ferrari 488 GT3 (2016–2022; incluso Evo 2020)
coppia motore massima [Nm] : 1.910
diametro di disinnesto [mm] : 38
forza di disinnesto [N] : 4.200
corsa di disinnesto [mm] : 5.0 +0.5
massa [kg] : 3.64
momento d'inerzia [kg·m2] : 0.011585

Campana frizione (carter)

Il carter RCS 140 è in alluminio forgiato ad alta resistenza, progettato per massima rigidezza e peso minimo. La geometria favorisce la dissipazione del calore e stabilizza la finestra termica del pacco frizione - in linea con i carichi termici dell'endurance della 488 GT3.

Rivestimento d'attrito

Il metallo sinterizzato assicura resistenza a temperature elevate, ottima conduzione termica e resistenza al fading in esercizio a secco e alto carico. Lo spessore 3,4 mm offre il bilanciamento tra buffer termico, durata e bassa massa rotante - ideale per frequenti variazioni di carico, staccate al limite e pit stop rapidi.

Profilo scanalato del mozzo

Profilo scanalato del mozzo specifico per veicolo: questa RCS 4/140 S3.4 viene fornita con il profilo mozzo corretto per Ferrari 488 GT3 (2016–2022) - tarato sull'albero primario del cambio del modello. Garantisce montaggio preciso, trasferimento di coppia affidabile e massima durata in gara.

Fornitura

Campana RCS 140 (HA140), alluminio

1x piatto spingidisco RCS 140 (PP140), acciaio

3x piastra intermedia RCS 140 (IP140), acciaio

4x disco frizione RCS 140, sinterizzato 3.4

lunghezza mozzo: corto-corto-corto-corto

Qualità Made in Germany

ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.