Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Kopplingslamell för racing SACHS RCS 200 S7.8
Kopplingslamell med sintermetall-pads för modulära SACHS RCS 200 racingkopplingar
SACHS RCS 200 S7.8 kopplingslamell med sintermetall-pads är konstruerad för modulära SACHS RCS 200 flerskiviga racingkopplingar. Med 200 mm diameter och 7,8 mm beläggningstjocklek ger den en hög friktionsmaterialreserv för kraftfulla motorsportfordon där momentkapacitet, temperaturstabilitet och konstant funktion under användningstiden står i fokus.
RCS 200-formatet är den storformatsinriktade konstruktionen inom SACHS Racing Clutch System och passar applikationer med hög motoreffekt, intensivt friktionsarbete och längre belastningsfaser. Jämfört med mindre RCS-storlekar ger 200 mm-kopplingslamellen mer friktionsyta och termisk reserv.
S7.8-utförandet är konstruerat för driftsäkerhet och slitagereserv. Jämfört med tunnare sinterpad-utföranden ligger fokus inte på minsta möjliga roterande massa, utan på en robust specifikation för upprepade starter, höga kopplingstemperaturer och långa serviceintervall.
Beroende på RCS 200-konfigurationen finns SACHS RCS 200 S7.8 kopplingslamell med sintermetall-pads med olika navprofiler samt navlängderna medium och lång. Valet sker efter avsedd navlängd, ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel och den godkända kombinationen i RCS 200-kopplingspaketet.
Utföranden
System: SACHS RCS 200 flerskivig racingkoppling
Komponent: kopplingslamell / medbringarplatta
Friktionsmaterial: sintermetall-pads fästa med hårdlödning på bärarplåt
Beläggningstjocklek: 7,8 mm
Utförande: stel kopplingslamell
Navlängd medium: RCS 200-S7.8-M-XXX
Navlängd lång: RCS 200-S7.8-L-XXX
XXX: platshållare för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil
Observera: rätt SACHS RCS 200 S7.8 kopplingslamell med sintermetall-pads väljs enligt RCS 200-kopplingskonfiguration, navlängd, ZF-växellådskod, navprofil och godkänd kombination i kopplingspaketet.
Fördelar i korthet
Stor 200 mm-konstruktion för hög momentkapacitet
7,8 mm beläggningstjocklek för hög friktionsmaterialvolym och lång användningstid
Hög termisk reserv vid upprepade starter och långa belastningsfaser
Stabil kraftöverföring vid hög mekanisk och termisk belastning
Robust teknik med sintermetall-pads för krävande motorsportförhållanden
Konstruerad för kraftfulla fordon med högt friktionsarbete i kopplingssystemet
Finns med medium och lång navlängd för olika RCS 200-konfigurationer
Passar modulära SACHS RCS 200 racingkopplingar från ZF Motorsport
Teknik
Sintermetall-pads 7,8 mm
SACHS RCS 200 S7.8 kopplingslamell med sintermetall-pads är konstruerad för högt friktionsarbete, höga temperaturer och upprepade belastningsväxlingar i motorsport. Sintermetall-padsen är hårdlödda mot bärarplåten och möjliggör en belastbar friktionskombination med direkt ingreppsbeteende.
Beläggningstjockleken på 7,8 mm ger en stor materialreserv inom RCS 200-systemet. Därför passar detta utförande användningsprofiler där livslängd, temperaturstabilitet och reproducerbar funktion är viktigare än lägsta möjliga roterande vikt.
Genom 200 mm-diametern ger denna kopplingslamell mer friktionsyta och termisk kapacitet än mindre RCS-storlekar. Det gör den särskilt intressant för fordon med hög motoreffekt, långa stintar och hård belastning på kopplingspaketet.
Nav & navlängd
SACHS RCS 200 S7.8 kopplingslameller med sintermetall-pads finns med fordonsspecifika navprofiler som är anpassade till respektive växellådas ingående axel. Rätt navprofil är en förutsättning för exakt passform, ren kraftöverföring och driftsäkerhet i motorsport.
För denna produktgrupp finns navlängderna medium och lång. Mediumutförandet anges som RCS 200-S7.8-M-XXX, det långa utförandet som RCS 200-S7.8-L-XXX. XXX står för ZF-växellådskoden för växellådans ingående axel eller respektive navprofil.
Vid byte av en sliten kopplingslamell måste den befintliga navlängdsversionen av SACHS RCS 200-kopplingen behållas exakt. Vid nybyggnation, ombyggnad eller individuell sammansättning av ett RCS 200-kopplingspaket får endast de fabriksgodkända navlängdskombinationerna för respektive kopplingskonfiguration användas.
RCS 200-system
Som del av det modulära SACHS RCS 200-kopplingssystemet kombineras medbringarplattan med godkända tryckplattor, mellanplattor och kopplingshus. Avgörande är antal lameller, beläggningstjocklek, installationshöjd och korrekt avstämning av hela kopplingspaketet.
S7.8-utförandet bildar en robust bas för RCS 200 flerskiviga racingkopplingar där hög momentöverföring, termisk stabilitet och lång användningstid står i fokus.
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Bana / standardvagnar
Lämplig för kraftfulla banracing- och standardvagnsapplikationer där hög momentöverföring, reproducerbart ingrepp och termisk stabilitet över flera stintar krävs.
Långlopp
7,8 mm-utförandet med sintermetall-pads passar endurancefordon där slitagereserv, temperaturbeständighet och konstant funktion under långa belastningsfaser står i fokus.
Rally / rallycross / autocross
Robust kopplingslamell för krävande användningsförhållanden med smuts, temperaturväxlingar, frekventa lastväxlingar och upprepade starter under hög belastning.
Performance-ombyggnader
Lämplig för kraftfulla ombyggnader och motorsportfordon där ett stort RCS 200-kopplingssystem med hög momentreserv och slitstark teknik med sintermetall-pads krävs.
Beskrivning
PDF-dokument
Tillverkare
